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Aviónica > Resumen Examen 1 > Flashcards

Resumen Examen 1 Flashcards

(59 cards)

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1
Q

¿Qué es la aviónica?

A

Combinación de ‘aviación’ y ‘electrónica’, se refiere al equipo electrónico en aeronaves modernas.

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2
Q

¿Qué proporciona el sistema eléctrico de una aeronave?

A

Energía eléctrica (CA y CC) a los sistemas de la aeronave.

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3
Q

¿Cuál es el voltaje y frecuencia de la energía CA en aeronaves?

A

115V, 400Hz.

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4
Q

¿Cuál es el voltaje de la energía CC en aeronaves?

A

24V.

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5
Q

¿Cuáles son las tendencias actuales en sistemas eléctricos de aeronaves?

A

Uso de voltajes más altos (270V CC y 230V CA) para reducir caídas de voltaje y cableado pesado.

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6
Q

¿Qué son los generadores integrados (IDG)?

A

Integrated drive generator (Generador de transmision integrado). Proporcionan energía CA (115/200V, 400Hz).

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7
Q

¿Qué es el APU?

A

Auxiliary power unit. Generador de respaldo que funciona hasta cierta altitud.

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8
Q

¿Qué son las barras bus (bus bars)?

A

Distribuyen la energía a los sistemas de la aeronave.

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9
Q

¿Qué dispositivos de protección se utilizan en el sistema eléctrico?

A

Interruptores automáticos (breakers) y contactores.

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10
Q

¿Cuál es la función principal de las baterías en el subsistema de emergencia?

A

Fuente de respaldo en caso de fallo del sistema principal.

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11
Q

¿Qué convierte un inversor estático?

A

Convierte energía CC en CA para sistemas críticos.

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12
Q

¿Cuáles son las fuentes de energía CA en aeronaves?

A
  • IDG izquierdo y derecho (90 KVA cada uno)
  • Generador del APU (90 KVA hasta 32,000 pies, 66 KVA hasta 41,000 pies)
  • Energía externa (90 KVA)
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13
Q

¿Qué son las unidades rectificadoras de transformador (TRU)?

A

Convierten 115V CA en 28V CC.

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14
Q

¿Qué controla la GCU?

A

Controla y protege los IDG.

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15
Q

¿Qué hace la BPCU?

A

Supervisa y protege la energía externa.

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16
Q

¿Qué es el EPC (External Power Contactor)?

A

Controla la energía externa.

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17
Q

¿Qué proporciona el sistema de energía de reserva en caso de fallo?

A

Al menos 60 minutos de energía CA y CC.

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18
Q

¿Dónde se encuentran los interruptores y indicadores del sistema eléctrico?

A

Compartimento de vuelo.

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19
Q

¿Qué convierte el IDG?

A

Convierte la velocidad variable del motor en una velocidad constante (24,000 RPM) para generar energía CA.

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20
Q

¿Qué es el EFIS?

A

Sistema de pantallas electrónicas en la cabina de vuelo que reemplaza los instrumentos analógicos.

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21
Q

¿Cuál es el objetivo del EFIS?

A

Reducir el desorden en el panel de instrumentos y proporcionar información de vuelo clara y concisa.

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22
Q

¿Qué muestra el EADI?

A

La actitud de la aeronave y datos de vuelo.

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23
Q

¿Qué información muestra el EHSI?

A

Información de navegación.

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24
Q

¿Qué monitorea el ECAM?

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A

Los sistemas de la aeronave y alerta sobre fallas.

25
¿Qué permite hacer el MCDU?
Introducir y modificar el plan de vuelo.
26
¿Qué datos proporciona el Sistema de Navegación Inercial (INS/IRS)?
Datos de posición, velocidad y actitud.
27
¿Qué ajusta automáticamente el FMS?
La velocidad y el empuje para optimizar el rendimiento.
28
¿Qué son las antenas?
Dispositivos que transmiten y reciben ondas de radiofrecuencia.
29
¿Qué tipos de antenas se utilizan para comunicaciones de corto alcance?
Antenas VHF (Very High Frequency).
30
¿Qué mide el DME?
La distancia a una estación de tierra.
31
¿Qué función tienen las antenas SATCOM?
Comunicación por satélite.
32
¿Qué función tiene el ELT?
Emitir señales de emergencia en caso de accidente.
33
¿Dónde se ubican las antenas GPS?
Parte superior del fuselaje.
34
¿Qué tipo de antenas se encuentran en la parte inferior del fuselaje?
* Antenas ILS * Antenas de radar meteorológico
35
¿Qué características tienen las antenas?
* Impedancia adaptada para maximizar la transferencia de energía * Diseñadas para operar en bandas específicas * Potencia varía según el alcance requerido * Cobertura continua para mantener la conectividad
36
¿Qué es la impedancia en las antenas?
Adaptada para maximizar la transferencia de energía. ## Footnote La impedancia es crucial para asegurar que la energía de la señal se transmita eficientemente desde la antena hacia el medio.
37
¿Para qué bandas están diseñadas las antenas?
VHF, HF, UHF, etc. ## Footnote Las antenas son específicas para diferentes bandas de frecuencia, lo que afecta su rendimiento en la comunicación.
38
¿Cómo varía la potencia de las antenas?
Según el alcance requerido (comunicaciones de corto o largo alcance). ## Footnote La potencia de la antena se elige en función de la distancia que se necesita cubrir.
39
¿Qué tipo de cobertura requieren algunas antenas?
Cobertura continua (superior e inferior) para mantener la conectividad durante maniobras. ## Footnote Esta característica es importante para las operaciones seguras en vuelo.
40
¿Qué tipo de comunicaciones permiten las antenas VHF y HF?
Comunicación con torres de control y otras aeronaves. ## Footnote Estas antenas son fundamentales para la comunicación en el espacio aéreo.
41
¿Qué datos proporcionan las antenas VOR, DME y GPS?
Datos de posición y dirección. ## Footnote Estos datos son esenciales para la navegación precisa de la aeronave.
42
¿Qué función cumplen las antenas de radar y ELT?
Ayudan en la detección de condiciones climáticas y en situaciones de emergencia. ## Footnote Estas antenas son vitales para la seguridad de la aeronave.
43
¿Qué se debe considerar para minimizar interferencias en el diseño de antenas?
Ubicación para minimizar interferencias mutuas. ## Footnote La disposición física de las antenas es clave para evitar problemas de señal.
44
¿Qué deben soportar las antenas en términos de condiciones ambientales?
Condiciones climáticas extremas (lluvia, hielo, viento). ## Footnote La resistencia ambiental garantiza que las antenas funcionen en diversas situaciones meteorológicas.
45
¿Qué es el Air Data System (ADS)?
Un sistema que mide y procesa datos relacionados con el aire que rodea a la aeronave. ## Footnote El ADS es crucial para la navegación y el control de vuelo.
46
¿Cuál es el objetivo del ADS?
Proporcionar información precisa sobre la altitud, velocidad, temperatura y otras variables críticas para el vuelo. ## Footnote Estos datos son esenciales para la seguridad y eficacia del vuelo.
47
¿Qué mide el tubo de Pitot en un ADS?
La presión dinámica (relacionada con la velocidad aerodinámica). ## Footnote Esta medición es fundamental para determinar la velocidad de la aeronave.
48
¿Qué se mide con los puertos estáticos en un ADS?
La presión estática (relacionada con la altitud). ## Footnote La presión estática es clave para calcular la altitud de vuelo.
49
¿Qué mide la sonda TAT en un ADS?
La temperatura total del aire exterior. ## Footnote La TAT incluye el efecto de calentamiento por compresión del aire a alta velocidad.
50
¿Qué calcula la unidad de computación (ADC) del ADS?
* Velocidad aerodinámica (IAS) * Altitud barométrica * Tasa de ascenso/descenso (VS) * Número de Mach (M) * Temperatura del aire (SAT y TAT) * Velocidad verdadera (TAS) ## Footnote Estos cálculos son esenciales para el funcionamiento seguro y eficaz de la aeronave.
51
¿Qué muestra la salida de datos del ADS?
* Pantallas de la cabina (EFIS) * Sistemas de control de vuelo * Sistemas de registro ## Footnote La información proporcionada es crucial para la toma de decisiones del piloto.
52
¿Qué es el ADIRS?
Un sistema que combina Air Data Reference (ADR) e Inertial Reference (IR). ## Footnote El ADIRS integra datos de navegación y vuelo para una operación segura.
53
¿Qué datos calcula la función ADR del ADIRS?
* Velocidad aerodinámica * Altitud barométrica * Temperatura del aire ## Footnote Estos datos son vitales para el control y la navegación de la aeronave.
54
¿Qué mide la función IR del ADIRS?
* Actitud * Posición actual * Velocidad terrestre * Rumbo ## Footnote Estos datos son esenciales para la navegación inercial.
55
¿Qué son los Air Data Modules (ADMs) en el ADIRS?
Convierten las señales de presión y temperatura en datos digitales. ## Footnote Son fundamentales para la correcta operación del sistema ADIRS.
56
¿Qué mide el sensor de ángulo de ataque (AOA)?
El ángulo entre el viento relativo y el eje longitudinal de la aeronave. ## Footnote Este dato es crítico para el control de vuelo y la seguridad.
57
¿Qué componentes se encuentran en el compartimento de vuelo del ADIRS?
* ISDU * MSU * IRS Master Caution Annunciator ## Footnote Estos componentes son importantes para la interfaz y el funcionamiento del sistema.
58
¿Cómo se asegura la redundancia en el ADIRS?
Suele tener dos ADIRU para garantizar la disponibilidad en caso de fallo. ## Footnote La redundancia es clave para la seguridad operacional.
59
¿Qué tipo de comunicación se establece entre las ADIRU?
Comunicación entre unidades para sincronizar datos. ## Footnote Esto es esencial para mantener la precisión y fiabilidad del sistema ADIRS.

Aviónica (2 decks)

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