Review questions Flashcards

(25 cards)

1
Q

Définir les frontières latérales de la FIR de Montréal

A

au SUD par la frontère des États-Unis
à l’EST par la frontière des régions de contrôles de Gander (Domestic et Oceanic) ainsi que Moncton
au NORD par le 65e parallèle de latitude nord
à l’OUEST par la longitude 85 degrées ouest (proche de Sudbury)_

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2
Q

Il y a combien de TCAs dans la FIR de Montréal? Nommez les.

A

MTCA de Bagotville
Montréal (incluant St-Hubert, Mirabel et St-Jean)
Ottawa (Incluant Pendleton, Gatineau et Rockcliffe)
Québec

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3
Q

Nommez les deux fonctions d’un prolongement de région CAE

A

1) Fournit un espace aérien contrôlé supplémentaire pour le contrôle des vols IFR aux aéroports achalandés.

2) Relie les espaces aériens contrôlés. e.g. une zone de contrôle à la structure en route

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4
Q

Quelle couleure représente l’éspace aérien non-contrôlé sur les cartes enroutes?

A

Dans les cartes en route niveau inférieur, l’éspace aérien non-contrôlé est resprésenté en vert.

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5
Q

C’est quoi la différence entre une route et une voie aérienne?

A

Une route aérienne de l’espace inférieur est une route située dans l’espace aérien inférieur non contrôlé.

Une voie aérienne de l’espace inférieur est une route située en espace aérien inférieur contrôlé.

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6
Q

C’est quoi le plafond vertical d’une zone de contrôle ?

A

3000 pieds AAE

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7
Q

Nommez les 3 zones de contrôle où on trouve de l’espace aérien de classe C

A

Montréal
Ottawa
Québec (A035)
St-Hubert (A020)

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8
Q

Nommez les 3 types d’éspace aérien de classe F

A

• A : De service consultatif (Advisory)
• R : Règlementé (Restricted)
• D : Dangereux (Danger)

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9
Q

Vrai ou Faux - Les limites verticales de l’espace aérien de classe B sont 12,500’ inclus jusqu’à 18,000’ exclus

A

Vrai

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10
Q

Vrai ou Faux. Il n’y a pas de plafond pour l’éspace aérien de classe A (monte jusqu’à l’infini)

A

Faux - L’éspace aérien de classe A s’étend du niveau de vol FL180 à FL600

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11
Q

Concernant le contrôle aérien, c’est quoi l’implication d’un aéronef qui vole aux instruments (IFR) et qui évolue dans l’éspace aérien de classe G

A

Espace aérien où aucun contrôle n’est appliqué aux vols VFR et IFR. Un contrôleur ne peux pas guider un aéroef qui vole aux instruments sans la permission du pilote. Par contre, ATC s’assure les services informations de vol et d’alerte.

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12
Q

Nommez les sous-unités bas-niveau de la FIR de Montréal

A

Est
St-Laurent

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13
Q

Nommez les six sous-unités de la FIR de Montréal

A

Est
St-Laurent
Capitales
TCU Montreal
Nord
Sud

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14
Q

Quelle sous-unité couvre la plus grande superficie?

A

NORD

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15
Q

Quelle est la frontière verticale qui sépare le haut-niveau du bas-niveau dans la FIR de Montréal?

A

FL280

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16
Q

Expliquer la différence entre une zone CYR et une zone CYA

A

CYR - Restreinte CYA- Consultatifs

Contrairement à une CYR, un aéronef n’à pas besoin de permission pour entrer dans une zone CYA.

17
Q

Quelles compagnies utilisent les zones d’essai de Montréal? A quoi sert ces zones?

A

Bombardier et Pratt&Whitney

18
Q

Quelle sous-unité s’occupe de la zone Charlie

A

Les blocs Charlie et Delta sont situé dans l’Est.

19
Q

Les CYRs peuvent être activer de plusieurs manières. Nommez-les

A

Les CYR peuvent être activer en permanence, sur un horaire ou par NOTAM

20
Q

Quelle document aidera à trouver les limites de l’espace aérien d’un rayon de 25 nm autour de l’aéroport de Sept-Îles.

21
Q

Nommez les deux types de SID; expliquer la différence entre les deux types.

A

SID Piloté par le pilote ou vectoré par le controlleur

22
Q

Le CAP est émis à quelle intervalle?

23
Q

Un pilote a besoin de trouver la restriction de vitesse aux fixe KEMLU pour approche RNAV Y piste 07 à CYOW. Quelle document doit-il/elle utilisé?

A

La plaque d’approche que l’on retrouve dans le CAP

24
Q

Où est ce qu’on peut retrouver la distance entre le VOR de YQB et le VOR VBS?

A

Sur la carte enroute de bas niveau

25
AIE808 est un DH8C, vole à un altitude de croisière de 24,000’ . le pilote indique à ATC qu’il est prêt à commencer sa descente pour l’aéroport d’Akulivik, la météo favorise une approche pour la piste 08. Il est présentement direct KAPUB. Calculez son TOD