Rio Branco, Tefé e Porto Velho Flashcards

1
Q

1 - CONSIDERANDO-SE AS DISTÂNCIAS ENTRE RIO BRANCO, TABATINGA, TEFÉ E PORTO VELHO, INFORMADAS NAS ERC ANEXAS, CONFORME A ROTA DO VOO E AS TAS DOS FL, A AUTONOMIA MÍNIMA REGULAMENTAR PARA A REALIZAÇÃO DO VOO SERÁ DE

A)02H 43MIN
B)02H 02MIN
C)02H 28MIN
D)02H 58MIN

A

D)02H 58MIN

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2
Q

2 - A ALTITUDE QUE ESTARÁ CRUZANDO, AO PASSAR ERODO, SERÁ DE

A)10.917 FT
B)12.183 FT
C)14.817 FT
D)11.550 FT

A

B)12.183 FT

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3
Q

3 - A MARCAÇÃO DE EIRUNEPÉ, QUE PASSARÁ AO ATINGIR O FL290 (TOC), SERÁ O(A)

A)RDL 147
B)QDM 147
C)RDL 327
D)QDM 327

A

D)QDM 327

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4
Q

4 - A PM PARA VOAR DO PONTO DE NIVELAMENTO ATÉ TABATINGA, SERÁ DE

A)340º
B)347°
C)342°
D)349°

A

D)349°

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5
Q

5 - O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, ATÉ O BLOQUEIO DE TABATINGA, SERÁ DE

A)9.450 LB
B)8.530 LB
C)9.540 LB
D)8.350 LB

A

D)8.350 LB

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6
Q

6 - CONSIDERANDO-SE UM DB DE 10°E, A PB QUE MANTERÁ PARA TEFÉ, APÓS O BLOQUEIO DE TABATINGA, SERÁ DE

A)103°
B)073°
C)083°
D)093°

A

C)083°

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7
Q

7 - O ACD, NO TRECHO ENTRE TEFÉ E GLINT, SERÁ DE

A) +01°
B)-06°
C)-01°
D) +06°

A

A) +01°

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8
Q

8 - CONSIDERANDO-SE O INÍCIO DE PROCEDIMENTO, EM PVH, A 5000 FT, E UM VENTO DE 180°/20KT NA DESCIDA, O ESTIMADO, NO TOD, SERÁ

A)1125 Z
B)0950 Z
C)1112 Z
D)1034 Z

A

C)1112 Z

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9
Q

9 - CONSIDERANDO-SE O TRECHO TOD/MUPEG, A DISTÂNCIA, O TEMPO DE VÔO E O ESTIMADO EM MUPEG, SERÃO, RESPECTIVAMENTE

A)16NM / 01MIN / 11H 12MIN
B)21NM / 05MIN / 11H 17MIN
C)26NM / 05MIN / 11H 17MIN
D)11NM / 01MIN / 11H 12MIN

A

B)21NM / 05MIN / 11H 17MIN

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10
Q

10 - CONSIDERANDO-SE O TRECHO MUPEG/PVH (INÍCIO DO PROCEDIMENTO, 5.000 FT), A DISTÂNCIA TOTAL DE DESCIDA SERÁ

A)54 NM
B)45 NM
C)33 NM
D)21 NM

A

A)54 NM

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11
Q

11 - AS LPM DE LABREA (LBR) E MANICORÉ (MCR) QUE CONFIRMAM A POSIÇÃO NO TOD, SÃO, RESPECTIVAMENTE

A)RDL 132 / RDL 239
B)QDR 132 / QDR 239
C)QDM 132 / QDM 239
D)QDR 059 / QDR 312

A

B)QDR 132 / QDR 239

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12
Q

12 - O COMBUSTÍVEL REMANESCENTE, AO BLOQUEAR PORTO VELHO NA ALTITUDE DE INÍCIO DO PROCEDIMENTO (5000 FT), SERÁ DE

A)5.770 LB
B)8.570 LB
C)9.770 LB
D)8.750 LB

A

B)8.570 LB

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13
Q

13 - EXECUTANDO O PROCEDIMENTO “VOR RWY 15”, DE TEFÉ, A AERONAVE ENTRARÁ EM ÓRBITA APROXIMANDO-SE PELO SETOR

A)1
B)3
C)4
D)2

A

B)3

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14
Q

14 - O RUMO DA PERNA DE APROXIMAÇÃO EM TEFÉ, SERÁ

A)091°
B)180°
C)360º
D)272°

A

C)360º

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15
Q

15 - DE ACORDO COM A IAC-SBTF, O LIMITE LATERAL DA CTR É DELIMITADO POR UM RAIO DE

A)15 NM
B)25 NM
C)10 NM
D)20 NM

A

C)10 NM

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16
Q

16 - EM TEFÉ, A ARREMETIDA É INICIADA A UMA ALTITUDE MÍNIMA DE

A)2000 FT
B)600 FT
C)1500 FT
D)720 FT

A

B)600 FT

17
Q

17 - A VISIBILIDADE MÍNIMA PARA POUSO, DAS ACFT “CAT E”, NA IAC-SBTF É DE

A)3200 M
B)6000 M
C)1600 M
D)2800 M

A

A)3200 M

18
Q

18 - O COMPRIMENTO DA PISTA DE PORTO VELHO É DE

A)2400 M
B)2900 M
C)2000 M
D)3850 M

A

A)2400 M

19
Q

19 - SABENDO-SE QUE O INÍCIO DO PROCEDIMENTO EM PORTO VELHO É 5000 FT, A ALTURA ATÉ O AEROPORTO É DE

A)5290 FT
B)5240 FT
C)5710 FT
D)4710 FT

A

D)4710 FT

20
Q

20 - NO TRECHO MUPEG/PVH, A AWY UTILIZADA É

A)UW10
B)UW3
C)UL216
D)UL793

A

B)UW3