System M 1

Question 1

Körplanen i system M innehåller fler uppgifter än i system H. Vilka?

Answer 1

*Om tågfärden ska vända på en obevakad driftplats.
*Vilka driftplatser som är obevakade.
*Vilka bevakade och obevakade driftplatser tågfärden ska passera och vid vilka tidpunkter.
*Vid vilka driftplatser som TKL ska ge tågfärden handsignal ”körtillstånd”.
*Vid vilka driftplatser och med vilka tåg som tågfärden har kontrollmöten.

Question 2

Hur vet man som förare vid vilka driftplatser tåget ska ha handsignal ”körtillstånd”?

Answer 2

Det står i körplanen eller i en säkerhetsorder

Question 3

Vad händer med tågets körtillstånd om tåget stannar på en obevakad driftplats?

Answer 3

Ingenting. Körtillståndet gäller till nästa huvudsignal på en bevakad driftplats.

Question 4

Hur vet man som förare om en driftplats ska vara obevakad för tåget?

Answer 4

Det står i körplanen eller i en säkerhetsorder

Question 5

Vilken rörelseform gäller efter att ett tåg har fått handsignalen ”körtillstånd”?

Answer 5

Säkrad rörelse

Question 6

Vilken är största tillåtna hastighet om tåget har fått handsignal ”körtillstånd” i ett område utan ATC?

Answer 6

40km/h

Question 7

Vad vet du om nästa huvudsignal när ditt tåg har fått handsignal ”körtillstånd”?

Answer 7

Den ska visa ”kör”, eftersom tågfärdvägen ska vara reserverad för min tågfärd.

Question 8

Hur vet du som förare att du har kontrollmöte med ett visst tåg?

Answer 8

Genom tågets körplan eller en säkerhetsorder.

Question 9

Hur kontrollerar du ett kontrollmöte?

Answer 9

Ringer TKL och frågar om mötande tåg har ankommit till avsedd driftplats. Eller om jag som förare med säkerhet kan konstatera att jag ser det mötande tåget där.

Question 10

Enligt körplanen ska du lämna ankomstanmälan vid en linjeplats. Vad ska du se till innan du kontaktar TKL?

Answer 10

Att tåget i sin helhet är inne på linjeplatsen, kontrollera slutsignal.

Question 11

Får du låsa upp växlar under tiden som tåget gör uppehåll vid en obevakad driftplats?

Answer 11

Ja, om det står i linjeboken.

Question 12

I system M förekommer huvudsignaler som saknar försignalering. Hur förvarnas du om dessa?

Answer 12

En orienteringstavla för huvudsignal

Question 13

Till vem anmäler du att tåget står vid en linjeplatssignal som visar ”stopp”?

Answer 13

Ingen

Question 14

Får TKL ge medgivande till passage av flera signaler i ”stopp” i samma medgivande i system M, och i så fall vilka kombinationer av signaler?

Answer 14

Ja, för en mellansignal och den efterföljande ytterplacerade utfartssignalen på en bevakad driftplats. Även flera huvudsignaler för obevakad driftplats.

Question 15

Du får medgivande att passera en innerplacerad utfartssignal i ”stopp”. Vad ska medgivandet innehålla?

Answer 15

Kontrollera växlarna (växlarnas status)

Question 16

Hur långt gäller hastighetsrestriktionen efter passage av utfartssignal i ”stopp” och hur hanterar du ATC?

Answer 16

Till driftplatsgränsen. Efter passage, stanna på lämpligt ställe och starta om tågskyddssystemet.

Question 17

En huvudsignal på en obevakad driftplats står oväntat i ”stopp”. Till vem gör du anmälan sedan du har stannat vid signalen?

Answer 17

TKL för någon av bevakningssträckans gränsdriftplatser.

Question 18

Vilka huvudsignaler får du passera utan medgivande från TKL i system M?

Answer 18

Linjeplatssignal

Question 19

Ditt drivfordon har fått ATC-fel, så du måste köra utan verksam ATC. Hur fort får du köra om banan inte är utrustad med ATC?

Answer 19

Enligt tågfärdens STH, signaler och tavlor

Question 20

Din tågfärd slutar på en obevakad vänddriftplats. Vad ska du göra innan du vänder tillbaka?

Answer 20

Lämna ankomstanmälan till den TKL som anges i körplanen. Sedan få muntligt körtillstånd från TKL på nästa bevakade driftplats.

Question 21

Var finns gränsen mellan system H och system M, och hur kan du veta det?

Answer 21

Vid systemgränstavlan. Anges även i linjeboken.

Question 22

Får handsignal ”körtillstånd” ges muntligt, och i så fall under vilka förutsättningar?

Answer 22

Till tåg som står stilla: om det finns en utfartssignal som gäller tåget.
Till tåg i rörelse: om det är angivet i ISFSB och i linjeboken

Question 23

I din körplan står att du ska kontrollmöta ett tåg och att du ska ha handsignal ”körtillstånd”. Ingen svarar när du ringer till TKL och avgångstiden är inne. Vad gör du?

Answer 23

Stanna tåget och kontakta TKL för nästa bevakade driftplats.
Ev. ordergivning om ändrade förhållanden. Annars får jag ej köra vidare förrän besked om det mötande tåget.