Teknik Flashcards
(78 cards)
Vad kännetecknar järnvägen som transportsätt?
Tågen följer spåren
Låg friktion
Energisnålt
Svårt att bromsa
Vilka är de främsta skälen att införa signalering?
Höja säkerheten
Öka hastigheten
Höja kapaciteten
Vad är signalteknikens främsta uppgifter?
Förhindra kollisioner
Förhindra urspårningar / säkra banan
Tillåta högre hastighet
Tillåta tätare avgångar
Vilken myndighet är infrastrukturförvaltare för statens spåranläggningar?
Trafikverket
Vilken myndighet är tillsynsmyndighet och tillståndsgivande myndighet för svenska järnvägar?
Transportstyrelsen
På statens spår har vi två olika signalsystem
(utöver Radioblockering och ERTMS). Vilka är de?
Optisk signalering
ATC
Säkerhetsreglementet för statens spåranläggningar brukade heta ”Säkerhetsordning” (SÄO).
Vad heter den idag och hur förkortas den?
Trafikverkets Trafikbestämmelser Järnväg (TTJ)
Hur indelas banan?
Driftplatser (stationer)
Linje
Vilka sorters trafikplatser finns i TTJ?
Driftplatser Driftplatsdelar Hållplatser Hållställen Linjeplatser
Vad är en linjebok?
En beskrivning av banan
Avsedd för lokföraren
Nämn de viktigaste typerna av signaler för tågrörelser.
Huvudsignaler
– huvudljussignaler
– huvuddvärgsignaler
– (fristående) försignaler
När de viktigaste typerna av signaler för växlingsrörelser
Dvärgsignaler
– huvuddvärgsignaler
– (växlings) dvärgsignaler
Vad betyder det om en dvärgsignal visar
”snett höger”?
”Snett vänster”?
Snett höger: Rörelse tillåten, kontrollera hinderfrihet
Snett vänster: rörelse tillåten, hinder finns
Vad är skillnaden mellan en, två och tre gröna?
En grön: ”kör, 80” (dvs kör, ingen begränsning)
Två gröna: ”kör, varsamhet, 40” (dvs kör långsamt)
Tre gröna: ”kör, varsamhet, 40, kort tågväg” (dvs som två gröna, men nästa signal kan stå
ovanligt nära, skyddssträcka bortom tågvägens slutpunkt kan saknas)
Alltså: ju fler gröna desto mindre tillåtande
Vad är skillnaden mellan vit blink, grön blink och två gröna blink?
Vit blink: vänta kör (dvs en grön)
Grön blink: vänta stopp
Två gröna blink: vänta kör, varsamhet (dvs två eller tre gröna)
Varför används huvuddvärgsignaler endast inne på driftplatser?
De är svåra att läsa i farten
Vilka olika trafikeringssystem finns i TTJ?
System H: Fjärrstyrda driftplatser med linjeblockering på linjerna mellan dem ”fjärrblockering” (fjb))
System M: Lokalbevakade driftplatser, ingen linjeblockering (”Manuell
hinderfrihetskontroll”, kallas även ”tåganmälan” (tam))
System E1/E2/E3: ERTMS nivå 1/2/3
System R: Radioblock (endast Linköping – Västervik / Hultsfred)
System S: Spärrfärd (Ingen egentlig signalering. Kortare bana. Endast godstrafik, i form av
spärrfärder. Lokförarna ringer in till tkl för tillstånd)
System F: Förenklad trafik. (Ungefär som system S.) Finns inte kvar i praktiken
De viktigaste systemen är H och M
Hur ser man att en signal är en blocksignal?
Märktavlan är rund
Vad kallas signalerna för tåg på/vid järnvägsövergångar? Hur ser deras signalbilder ut?
V-signalen står vid vägen. Röd = stopp, vit = vägen får passeras
Vf = försignal för V-signalen. Tre orangea lyktor. Blinkande = v-signalen visar ”stopp”,
Fast sken = v-signalen visar ”får passeras”
Vilka typer indelas huvudsignaler i beroende på var de står?
På driftplatser:
– infartssignal (infsi)
– mellansignal (msi)
– mot linje utan linjeblockering: utfartssignal (utfsi)
– mot linje med linjeblockering: utfartsblocksignal (utfblsi)
På linje:
– med linjeblockering: mellanblocksignal (mblsi)
– utan linjeblockering: linjeplatssignal (lplsi)
Vad är ett relä?
En elektriskt styrd strömbrytare
Vad är skillnaden mellan ett vanligt och ett remanent relä?
Ett vanligt relä faller när spolströmmen bryts.
Ett remanent relä har två spolar (en för vardera läget) och står kvar i det läge man senast
ställde det, även om strömmen bryts
Vad kallas kontakterna som sluter när ett relä drar?
Front-kontakter (F)
Vad kallas kontakterna som sluter när ett relä faller?
Back-kontakter (B)