Teknikk og avvik Flashcards
(188 cards)
1
Q
Hva er en mulig konsekvens av å forbikoble bremseindikasjon?
A
Uten bremseindikasjon vil togfører mangle informasjon om at bremser ligger på.
Dette kan medføre røykutvikling.
2
Q
Hvilke tiltak skal gjøres når dørsløyfen forbikobles?
A
A-feil. Toget må tømmes på første stasjon og tas ut av trafikk.
3
Q
Hvilken feil kan medføre at toget står i nødbrems uten noen annen indikasjon enn nødbrems.
A
Sikkerhetssløyfen er åpen
4
Q
Hvordan skal alle meldingene til kundene starte?
A
Melding til våre kunder…
5
Q
Når du gir informasjon til kundene, hvor mange ganger skal du si meldingen?
A
Vi gir melding straks det blir driftsstans og så hver 3. minutt. Du gjentar melding to ganger.
6
Q
På hvilke stasjoner endrer du gruppe på TETRA?
A
Stortinget og Sinsen
7
Q
Hvilken ordlyd bruker vi ved passering av stoppsignal?
A
Tog … kan passere signal … i stopp. Sporveksel er låst i kontroll.
Tog … kan passere signal … i stopp. Forsiktig kjøring påbys.
8
Q
Hva er viktig å gjøre når du forlater førerrommet for å rette en feil?
A
Sette på parkbrems. Ta med nødradio og sikre førerrommet.
9
Q
Hvordan går vi fram for å iverksette evakuering gjennom evakueringsdøren i front?
A
Vi skyver førerstolen til siden, og løfter opp fotbrettet. Vi åpner opp evakueringsdøren, henter stige i kupéen og setter den opp ved/på koblingshodet. Vi har også trapp i førerkupéen.
10
Q
Når iverksetter vi evakuering?
A
Etter 25 minutter.
11
Q
Hva må vi huske på når vi skal bruke stigene når vi skal evakuere gjennom
sidedørene?
A
Vi skal kun benytte midtdørene på MC-vognene. Alle dørene kan benyttes på M-vognen.
12
Q
Gjengi rutinen ved kobling av frisk og defekt MX.
A
I det defekte toget må parkeringsbrems tilsettes og begge togene vrir om bryteren «Elektrisk kobling» til frakoble.
Det defekte toget gjøres ubetjent. Koble sammen. I det defekte toget tas nøkkelen ut av hovedbryteren og settes inn i «Tauemodus» på bakveggen. Vri om til «Eget tog defekt», før nøkkelen settes tilbake i nøkkelbryteren.
Gjør toget betjent, slå av parkeringsbrems og test slagknapp.
13
Q
Hvordan vet vi at koblingen har vært vellykket?
A
I HMI vil du se at det vises seks vogner. Ingen feilmeldinger ved testing av slagknapp.
14
Q
Hva skal sjekkes ved mislykket kobling?
A
-Se på koblingshodet om de elektriske skjoldene har åpnet seg.
-Om de ikke har åpnet seg kan det være at:
Bryteren «Elektrisk kobling» står i posisjon frakoble. (0 er normalt).
Kran på koblingshodet står i posisjon opp. (Ned er normalt).
15
Q
Hva er MVB?
A
Hoveddatakabelen som går gjennom toget.
16
Q
Hvilke enheter er knyttet opp mot MVB?
A
Togstyring, dørstyring, bremsestyring, traksjonsstyring, PIDAS, hjelpestrømforsyning, varme- og ventilasjonsenhet, klimaanlegg, HMI, ATP.
17
Q
Hvordan får vi kjørt om det er brudd på MVB, og hva er maks hastighet?
A
Kjøre på «Nøddrift traksjon». Kjøre i maks 40 km/t og på manuell.
17
Q
Hva er en sløyfe?
A
Det er en gjennomgående elektrisk ledning som går gjennom flere
kontakter.
17
Q
Hvilken funksjon har sikkerhetssløyfen?
A
Hvis sikkerhetssløyfen er brudt (åpen sløyfe) så går toget automatisk i nødbrems.
18
Q
I hvilken vogn finner vi kompressoren?
A
I MC1
19
Q
Når skal slagknappen benyttes?
A
Slagknappen skal i fart kun brukes i nødstilfeller for å avverge sammen-
støt/påkjørsel.
20
Q
Hva skal hovedtrykket normalt vise?
A
8,5-10 bar
21
Q
Hva skal manometeret vise når holdebremsen er på?
A
2 bar.
22
Q
Hva skal manometeret vise når toget har gått i nødbrems?
A
3 bar.
23
Hvor mange boggiebremser kan du stenge av per vognsett, og hvordan gjør du det?
-Du kan stenge av maks en boggibrems per togsett
Finn boggibrems du vil stenge av (dør 2 eller 5 i vogn)
Under døren finner du en rød spak som du kan bruke til å stenge av boggibrems
Evt. kan også EP-bremsen avstenges ved å vri stengeventil merket «Boggibrems» på en boks under toget til stilling «STENGT».
24
Hvor mange strømavtagere er det på et sett?
8 per sett.
25
Hvilken oppgave har hjelpestrømretterne?
Hjelpestrømretterne gjør om 750 volt likespenning til: 400 volt vekselspenning, 230 volt vekselspenning og 110 volt likespenning.
26
Hvor får M vognen strøm fra?
750 volt kommer fra MC1 (for motorer) og 400 volt fra MC2 (fra hjelpestrømretterne).
27
Hva er minstekravet for batterispenning?
95 volt.
28
Hva er et sporfelt?
Skinnegangen er delt opp i elektriske isolerte sporfelt. Hvert sporfelt er normalt 400 meter, med de kan være kortere. Systemet regulerer største tillatte hastighet for togene. Det er kodefrekvensen på vekselstrømmen i
sporfeltet som bestemmer den aktuelle hastigheten.
29
Hva er forskjellen på kjøring på «Auto» og «Manuell»?
På ”auto” bremser toget selv ved lavere hastighetskode, og sørger for at maks tillatte hastighet ikke overstiges. På «manuell» må togføreren passe på dette selv.
30
Hva er forskjellen på «ATP varsel» og «ATP feil»?
Ved ”ATP varsel” har toget gått i nødbrems utløst av ATP. Ved «ATP feil» er det feil på selve ATPen.
31
Hva menes med stillstandsignal?
ATPen har registrert at toget står stille. Stillstandssignalet aktiveres ved hastighet fra 0-2 km/t. Først da får vi frigjort dørene.
32
I hvilke tilfeller kan det være aktuelt å forbikoble ATP? Og hva er viktig å
huske på?
Teknisk feil. f.eks. får hele tiden ATP-nødbrems eller at K-kvitteringsknappen ikke fungerer.
Feil kode fra sporfeltet. Det vil i så fall gi seg utslag i at man konstant har «K» i ATP ved passering av flere sporfelt.
Brudd i sløyfe. Det kan være en defekt kabel eller en defekt sikring.
Manglende stillstandsignal. ATP tror feilaktig at toget er i fart og vi får dermed ikke åpnet dørene.
Toget skal kjøre bakover over 2 meter (rygge)
Vi må ha tillatelse av TLT for å forbikoble ATP
Kjøre på sikt maks 15 km/t (40 km/t med togkontrollør tilstede)
Når ATP skal legges tilbake må toget først bli gjort ubetjent
33
Hva er HMI?
HMI er en berøringsskjerm i hver førerrom som er grensesnittet vi bruker for å kommunisere med toget.
34
Hva er PIDAS?
PIDAS er Informasjonssystemet på toget.
35
Hvordan får man stilt destinasjonen på HMI?
Setup → Tognummer → Bekrefte → Velg Linje → Bekrefte
36
Hvordan kan man se hvilken dør som klembeskyttelsen har aktivert?
Den aktuelle døren blir markert med gul farge på HMI.
37
Hvor mange feilkategorier har vi, og hva heter de?
-A-Feil: Toget tømmes på første stasjon, og tas ut av trafikk.
B-Feil: Ut av trafikk innen neste tur
C-Feil: Ingen aksjon i drift, men kjøres ikke ut fra vognhall
D-Feil: Ingen aksjon i drift, kan også kjøres ut fra vognhall
38
Hva er dørkontroll, og hvordan vet vi at vi har fått det?
Vi får dørkontroll når alle dørene lukker seg uten problemer (dørsløyfa er ikke brudt) og vi får da grønt lys i dørkontroll og en pling.
39
Hvor mange dører har vi lov til å stenge på ett sett?
Maks to dører per side per togsett.
40
Hvilke indikasjoner får vi i førerrommet når en kunde har dratt i passasjernødbrems?
- Melding på HMI.
- Lampen «Pass. nødbrems betjent» lyser.
- Knappen «Forbikoble pass. nødbrems» blinker.
- Knappen «Aktivere nødkommunikasjon» blinker.
- Akustisk signal, samt et «pip» fra HMI.
41
Hva er det viktig å tenke på når vi skal benytte evakueringsstigene?
Hvis evakueringsstigene skal benyttes på passasjerdør så må man unngå strømavtakere så man kan bruke på alle dører i M vognen og kun de midtre dører i MC vognene.
42
Hvor mange brannslokningsapparat er det i hver vogn?
2 i hver vogn + 1 i hver førerrom
43
Når blir magnetlåsen på kupédøren deaktivert?
- Hvis Dødmann ikke er kvittert (tolkes som fører har fått et illebefinnelse) og toget går i nødbrems.
- Nøddrift traksjon.
- Passasjerdør nødåpnet.
- Toget er betjent og føreren skal ut i passasjerkupéen, og benytter knapp
på innsiden av døren.
44
Hvordan nummereres vognene?
Første tall = 3 (for MX3000)
Neste tall = Hvilken vogn det er i settet (1,2 eller 3)
De to siste tall: Unike nummer (serienummer levert)
45
Hvordan frigjøres passasjerdørene?
Ved å trykke på den grønne knappen som heter frigjøre dører. Finnes på høyre armlener for høyre plattform og på venstre konsoll for venstre plattform.
46
Hvilken brytere har vi på fotbrettet?
- Venstre så har vi K-kvittering for å kvittere ATP i K
- Høyre så har vi Dødmann
47
Hva er det i skapet i førerrommet?
Nødradiolader, vernevest, klistremerker for isolering av dør, hørselsvern og ørepropper, håndløper, håndsignallampe.
48
Hvorfor kan det hevdes at MX3000 er mer miljøvennlig enn de gamle t-banevognene?
Fordi teknologien sørger for at den overflødige strømmen som toget ikke bruker, kan benyttes av andre tog i samme område (offisielt)
49
Hvordan nummereres vognene?
31XX, 32XX, 33XX eller MC1, M, MC2.
50
Kan begge settene være betjent ved tilkobling?
Nei.
51
Beskriv hvordan en reset gjennomføres?
- Gjør tog ubetjent
- Gi kundemelding
- Trykk inn batterikontaktor ut i 2-5 sekunder
- Vent 2,5 minutter til toget er dødlagt. Kupeen blir mørk
- Vent i 30 sekunder til
- Gjør Betjent
- Når ??? vises i HMI kan du sjekke evt. feilmeldinger har gått bort eller ikke.
- Stille PIDAS
- Forsøke å sette toget i bevegelse
52
Forklar hva MVB/WTB, VCU, PIDAS, HMI og ATP er
MVB/WTB = hoveddatakabler
VCU = Hoveddatamaskin
PIDAS = Passenger Information Display Announcement System
HMI = Human Machine Interface
ATP = Automatic Traffic Protection
53
Beskriv et togsett med dører og sett riktig nummer på dørene
Vogn MC1 = (fra venstre i forhold til førerkupé) 11, 12, 13, 14, 15, 16
Vogn M = (fra venstre i forhold til førerkupé i MC1) 21, 22, 23, 24, 25, 26
Vogn MC2 = (fra venstre i forhold til førerkupé) 31, 32, 33, 34, 35, 36
54
Hva skal normalt batterispenningen være på?
+/- 115V (Min. 95V)
55
Hvordan/hvor kan du kontrollere batterispenningen?
Du kan sjekke i HMI fra hoveddisplay for batteri og hjelpestrømretterne eller på bakveggen fra voltmeter.
56
Hvilken komponent lader batteriet?
Hjelpestrømretterne
57
Hva har skjedd hvis du får ATP-varsel?
Ved ”ATP varsel” har toget gått i nødbrems utløst av ATP.
58
Hvordan får du kjørt videre ved ATP-utløst nødbrems?
Du får 5 straffesekunder. Etter det må du K-kvittere for å kjøre videre.
59
Nevn de ulike situasjonene/måtene magnetlåsen til førerrommet kan deaktiveres i betjent tog?
- Hvis Dødmann er aktivert
- Hvis magnetknappen trykkes fra førerrommet
- Ved Nøddrift Traksjon
- Ved å aktivere nødåpning av dør
60
Hvilke varsler får du ved aktivert nødkommunikasjon
- Nødkommunikasjon betjent blinker rødt
- En akutstisk lydsignal høres (samme lyd som passasjer nødbrems aktivert)
- Melding i HMI
61
Hvordan går du frem for å kommunisere med passasjer via nødkommunikasjon
- Trykker nødkommunikasjon aktivert så den går fra å blinke rødt til å lyse fast rødt
- Holder innvendig kommunikasjon inne og snakker inn i mikrofonen.
- Når jeg slipper knappen kan jeg høre fra det aktuelle området i vognen.
62
Gjengi parkeringsrutinen
- Sett på parkeringsbrems
- Frigi dører om ønskelig
- Kjørekontroller i nullpunktet
- Retningsvender i “0”
- Nøkkelbryter i “0”
63
Beskriv hvordan du kan få lagt ned strømavtagerne på en boggi før du kjører videre
- Finn ut hvilken strømavtaker som er defekt. Dør 2 for første boggi og dør 5 for andre boggi i vognen.
- Legg ned strømavtakere fra førerrom.
- Gå til boggi med defekt strømavtaker og steng av denne med stengeventil merket «strømsko», strømavtakere på begge sider vil da låses i senket posisjon.
- Legg opp strømavtakere fra førerrom
64
Hva er forskjellen på manuell og automatisk fremføring av tog?
- I Auto regulerer ATP selv bremsingen ved ny restriktiv hastighet
- I Manuell må togfører passe på bremsing selv.
- ATP kan uansett sette tog i nødbrems hvis hastighet ikke blir fulgt fort nok.
65
Hvilke forutsetninger må være til stede for å få lagt inn strømavtagere fra førerrommet?
- Batterispenning må være på minimum 95 volt
- Hovedtrykk må være minimum 5 bar
66
Hvordan kan du kontrollere at dødmannsbremsen virker?
La være å kvittere dødmann og se om toget går i dødmannnødbrems
67
Beskriv punktvis hva du gjør når du klargjør for evakuering gjennom evakueringsdør i front?
- Sett toget i parkbrems
- Strømavtakere nede eller evt. jordet tog
- Rett opp stolryggen
- Bruk spaken til venstre på stolen på svingmetall og flytt stolen vekk fra førerposisjon til venstre så den ikke er i veien.
- Løft opp fotbrettet og sikre den. Det er en automatisk lås i oppreist posisjon.
- Åpne gavldøren ved å trykke opp knappen på venstre siden og så dra opp spaken og skyv døren ut og til høyre.
- Fest trappa du finner i førerrommet under monitorer på koblingshode. Evt. bruk redningsstige.
68
Ved utfall av dør, som må lukkes manuelt - skal døren alltid låses?
Ja.
69
Forklar hvordan klembeskyttelse virker?
- For store gjenstander som blokkerer lukking av dør.
- Hvis klembeskyttelse blir aktivert så vil dørene etter å ha møtt på en hindring gå halveis opp
- De vil igjen prøve å lukke seg. Fortsatt hindring så går de igjen halveis opp
- Hvis de på tredje forsøk ikke får lukket pga. fortsatt hindring så går døren helt opp.
- Ny lukkekommando må gis
70
Forklar hvordan følsom kant virker?
For små gjenstander som kommer i klem mellom dørbladene. Dørene vil gå opp og toget og traksjonssperre vil hindre toget fra å kjøre. Hvis toget er inntil 0-2 km/t vil toget gå i nødbrems. Ny lukkekommando må gis for å lukke døren.
71
Hva kan være årsaken til at et tog stadig går i nødbrems uten feilindikasjoner?
- Det kan være at sikkerhetssløyfen er brutt. Da vil det kun stå nødbrems på en linje i HMI displayet
- Sjekk at bremsetrykket viser 3 bar.
- Hvis du prøver å gi pådrag vil det stå “Sikkerhetssløyfe åpen”
72
Toget står i nødbrems, uten andre feilindikasjoner. Hvilken vribryter må forbikobles og hva er konsekvensene?
- Vi må bruke vribryter forbikoble sikkerhetssløyfe
- Du må kjøre i manuell med redusert hastighet
- Kun ATP-nødbrems og slagknapp fungerer
73
Skal ATP forbikobles med toget ubetjent?
Nei.
74
Ved forbikoblet ATP - Hva er betingelsene for videre kjøring?
- Kjøre manuelt
- Kjør på sikt maks 15 km/t (40 km/t hvis togkontrollør er med)
- B-feil så toget må tas ut av trafikk etter endt tur (en tur-retur)
75
Hva er konsekvensen av å forbikoble bremseindikasjon?
- Det er bare en forbikobling av bremseindikasjon
- Bremser kan fortsatt være låst fast
- Det medfører fare for varmeutvikling, røykutvikling og brann.
76
Hvordan kan nødbrems aktiveres ved forbikoblet sikkerhetssløyfe?
Slagknapp eller ATP-Nødbrems
77
Hvilke tiltak må gjøres med forbikoblet dødmann?
- Tillatelse fra TLT
- Må kjøre i manuell eller bemannes med en ekstra person som passer på, da kan det kjøres i auto.
78
Når er det aktuelt å forbikoble dødmann og hva er konsekvensen for videre kjøring?
- Feil på dødmann
- Feil på dødmannsknapp
- Må kjøre i manuell eller bemannes med en ekstra person som passer på, da kan det kjøres i auto.
79
Når er det aktuelt å forbikoble sikkerhetssløyfa og hva er konsekvensen for videre kjøring?
- Toget står i nødbrems uten noen indikasjon
- Må kjøre på manuell med redusert hastighet
- Kun slagknapp og ATP-nødbrems fungerer
80
Når er det aktuelt å forbikoble dørsløyfa og hva er konsekvensen for videre kjøring?
- Dør som ikke kan lukkes
- Manglende dørkontroll ved låst dør
- Dørsløyfen er defekt
- Dør som ikke går fysisk igjen må overvåkes av en person.
- Vi har ikke kontroll over dørene så toget kjører til neste stasjon og tømmes. A-Feil
81
Hva heter de plomberte vribrytere i MX3000?
Strømskinne, Traksjonssperre, ATP, Dødmann, Dørsløyfe, Bremseindikasjon, Sikkerhetssløyfe
82
Hvilke betingelser må være til stede for å forbikoble en plombert vribryter?
Etter ordre fra TLT
83
kan du fortsette å kjøre med retningsvender på automat ved forbikoblet ATP?
Nei, du må kjøre i Manuell.
84
Forklar hvile betingelser som må være til stede og hvordan du går frem for å jorde strømskinnen?
- Batterispenning på min. 95 volt
- Hovedtrykk på min 5 bar
- Sjekker og bekrefter til TLT at det indikeres strømløst med hevede strømavtakere.
- Etter tillatelse fra TLT kan du jorde strømskinnen.
- Bekreft at toget er jordet
85
Nevn minst 4 konkrete feil som fører til at toget må tømmes på første stasjon og tas ut av trafikk? (Ikke feilkategorier)
- Passasjerdør lar seg ikke lukke
- Gavldør lar seg ikke lukke fysisk i front
- Løse deler som kan forårsake avsporing eller kortslutning
- Unormale vibrasjoner eller mistenkelig ulyd.
86
Når er det aktuelt å forbikoble ATP og hva er konsekvensen for videre kjøring?
- Hvis det er feil på ATP eller K-kvittering ikke fungerer
- Man må rygge
- Manglende stillstandsignal (ATP tror toget er i hastighet)
- Tillatelse fra TLT
- Kan kjøre på sikt maks 15 km/t og på manuell. 40 km/t hvis togkontrollør er med.
87
Hvilke tiltak må føres ved defekt dødmann?
- Forbikoble dødmann etter tillatelse fra TLT
- Kjøre manuelt
- Evt. med ekstra person til stede for å overvåke fører kan man kjøre i auto.
88
List opp stegene i en reset?
- Gjør toget ubetjent
- Kontakt med TLT
- Kundemelding siden toget resettes og kabinen blir mørk
- Holde inne knappen batterikontaktor i 2-5 sekunder
- Vent 2,5 minutter
- Vent ytterligere 30 sekund
- Gjør betjent
- Når ??? kommer kan du sjekke HMI for feil som er blitt borte
- Stille PIDAS
- Forsøke å sette toget i bevegelse
89
Når er det aktuelt å benytte nøddrift traksjon?
Ved feil på hoveddatakabler
90
Hva er maks hastighet ved nøddrift traksjon?
40 km/t.
91
Skal retningsvender stå på auto ved nøddrift traksjon?
Nei, den må stå på manuel.
92
Beskriv fremgangsmåten for å koble med defekt tog når du er togfører på det defekte toget?
- Sett på parkbrems.
- Elektrisk frakobling settes til frakoble.
- Gjør toget ubetjent.
- Når frisk tog er koblet til.
- Ta nøkkel fra nøkkelbryter og sett nøkkel inn i tauemodus og sett til eget tog defekt.
- Ta nøkkel og gjør toget betjent.
- Ta av parkbrems.
- Test slagknapp og se at bremsetrykk går til 3 bar.
- Sjekk at bremsetrykk faller til 0 når du løser slagknapp.
- Bli sittende mens toget blir tauet. Begge tog skal være bemannet.
93
Beskriv fremgangsmåten for å komme med defekt tog når du er togfører på det friske toget?
- Vri bryteren “elektrisk kobling” til frakoble.
- Koble til når alt er klart i det defekte toget.
- Gjør toget ubetjent og vente til føreren i det defekte toget har utført sin del av rutinen.
94
Hva er batteridrift og under hvilke betingelser kan den benyttes?
Batteridrift benyttes hvis toget er strømløst (ikke noe strøm i strømskinne) eller har havnet i strømgap og trenger f.eks å komme inn til plattform eller ut av strømgap.
Det trengs minimum 95 volt strøm
Flatt eller nedoverbakke
95
Nevn minst 4 konkrete feil som fører til at toget må tømmes på første stasjon og tas ut av trafikk?
- Nøddrift Traksjon
- Sikkerhetssløyfe forbikoblet
- Dørsløyfe forbikoblet
- Bremseindikasjon forbikoblet
96
Hvordan kan togfører i defekt togdel aktivere nødbrems ved “tauemodus - eget tog defekt” etter kobling med friskt sett?
Bruke slagknappen.
97
Hvordan kan du få løst holdebremsen og trille toget ved strømløst?
Da må vi først gå over til batteridrift. Ellers vil ikke holdebrems løse. Må også ha over 5 bar hovedtrykk.
98
Du mangler stillstandssignal - Hvordan vil du gå frem for å få åpnet dørene og kjøre videre?
- Gi kundemelding at det er problemer med døren.
- Prøve å kjøre noen meter fram for å se om jeg får dørkontroll
- Hvis ikke gjøre toget ubetjent så betjent.
- Hvis det ikke hjelper kontakte TLT
- Forbikoble ATP etter ordre
- Åpne og lukke dørene så kunder kan komme seg ut/inn
- Kjør videre på manuell på sikt, maks 15 km/t (40 km/t med togkontrollør)
99
Ved mislykket tilkobling, hva må du sjekke?
- At de elektriske skjoldene har åpnet seg på koblingshodet.
- At bryteren “elektrisk kobling” ikke står på frakobling (skal stå på “0”
- Kran i koblingshodet er i posisjon opp (skal være nede)
100
Når er det aktuelt å benytte nøddrift traksjon og hva er konsekvensene ved videre kjøring?
Nøddrift Traksjon benyttes hvis hoveddatakabler ikke fungerer. Etter tillatelse fra TLT så koble til Nødrift traksjon. Må kjøre i manuell, maks 40 km/t og huske å alltid ha retningsvender på “0” når man forlater førerstolen.
101
Hva er maks hastighet ved nøddrift traksjon?
40 km/t
102
Hva skal retningsvenderen stå på ved nøddrift traksjon? hvorfor?
Manuell. K-kvittering er utkoblet.
103
Virker dødmann på nøddrift traksjon?
Nei.
104
Kan dørene både åpnes og frigis ved nøddrift traksjon?
Nei. Kun frigis og lukkes.
105
Hva er konsekvensen ved defekt kompressor i et av settene i dobbeltsett?
Ingen. Den friske kompressor leverer trykkluft til begge settene.
106
Hva er konsekvensen ved defekt kompressor i enkeltsett?
trykkluft vil ikke bli etterfylt siden kompressor er defekt og hovedtrykk vil etterhvert falle ved bruk
107
Kan du fortsette til endestasjonen med varsel om lavt lufttrykk hvis lufttrykket synker raskt?
Nei. Hvis lufttrykk faller raskt så er det en A-Feil og toget tømmes og tas ut av trafikk ved første stasjon.
108
Er skinnebrems en driftsbrems?
Nei.
109
Hvile ulike måter kan skinnebrems aktiveres på?
- Ved å vri bryteren til skinnebrems høyre i konsoll.
- Slagknapp
- Hvis Glide/Slurevern blir aktivert ved ATP-nødbrems
- Nødbrems på kjørekontroller
110
Kan vi stenge bremsene på to boggier på ett sett og fortsette i trafikk?
Nei. A-feil
111
Hva er vår mest effektive brems - under normale forhold?
Kjørekontroller bremsen
112
Hvordan kan boggibrems kobles ut?
- Se hvilken boggibrems som skal kobles ut i HMI. De er under dør 2 og 5.
- Dra den røde spaken for å manuelt koble ut boggibrems.
- Evt. bruk stengeventilen boggibrems under toget.
113
Forklar hva som skjer hvis slagknappen betjenes i fart?
- Skinnebrems går på
- Dataloggeren stopper i aktuelt førerrom (over 4 km/t)
- Glide-/slurevernet kobles ut på den første vognen i fartsretningen.
114
Hvordan ser du at passasjernødbrems er aktivert?
- Melding på HMI
- Lampen “Passasjer Nødbrems” lyser
- Knappen “forbikoble pass. nødbrems” blinker
- Knappen “aktiver nødkommunikasjon” blinker
- Akustisk signal pluss et “pip” fra HMI
115
Hvordan kan passajsernødbrems forbikobles?
Trykk knappen “forbikoble pass. nødbrems” innen 5 sekunder.
116
Hvor mange fjærkraftbremser er det i et sett?
9 stk.
117
Hva er ED-brems?
Elektro-dynamisk brems. Elektriske bremser.
118
Hva er EP-brems?
Elektro-pneumatisk brems. trykkluft bremser
119
Er nødbrems EP-brems (luftbrems)?
Ja.
120
Er driftsbrems ED-brems?
Ja.
121
Hvordan kan nødbrems aktiveres ved forbikoblet sikkerhetssløyfe?
Slagknapp og ATP-nødbrems
122
Hvilke forskjeller er det mellom vognene i ett sett?
- MC1 = første vogn i settet. Har førerrom og strømavtagere. Hjelpestrømrettere. Har kompressor. Leverer strøm til M vogna.
- M= andre vogn i settet. Har ikke størmavtagere. Her finner du PIDAS, Batteriet og magnetskinnebrems.
- MC2= tredje vogn i settet. Har førerrom og strømavtagere. Hjelpestrømrettere. Har ATP.
123
Hva er HMI og hvordan stiller du destinasjon?
HMI (Human Machine Interface) er en berøringsskjerm som er brukergrensesnittet.
Setup → Tognummer → Velg tur → Bekrefte
124
Hvor mange dødmannsfunksjoner finnes det og hvor er de plassert?
Dødmannknapp på fotbrett (høyre side)
Dødmannsbryter på toppen av kjørekontroller
125
Hvordan tar du en oppstart på toget? (3 punkter)
- Nøkkelbryter til “1”
- Retningsvender til Manuell eller Auto
- Parkbrems av.
126
Hva er viktig å huske på å gjøre før du forlater førerrommet, for å rette en feil?
- Parkbrems på
- Ta med nødradio
- Sikre førerrom (låse kupédøra)
127
Hvordan skal du som togfører foreta oppstart og klargjøring av MX?
- Overleveringserklæring fra Verksted
- Teste slagknapp i stillstand
- Rett togkonfig i HMI
- Teste togfløyte (5 sek)
128
Hvordan isolerer du en dør i toget?
- Gi lukkekommando fra førerrom
- Lukke døren manuelt
- Låse døren med trekantnøkkel
- Merke døren med «Døren er stengt»
- Kontrollere at døren er stengt i HMI
129
Hva er minimumskravet for å heve/senke strømavtagere?
- 95 volt batterispenning
- 5 bar hovedtrykk
130
Forklar riktig prosedyre for parkering?
Parkbrems. Retningsvender i “0” Når togfører forlater toget skal nøkkelbryteren alltid settes på 0. Hvis dørene fortsatt skal være frigjort, slik som ved endebytte på stasjon, må dørene frigjøres fra førerbordet før nøkkelbryteren settes på 0.
131
Hvordan virker stillstandssignalet?
Stillstandssignal gir deg dørkontroll siden toget står stille.
132
ATP har utløst en nødbrems. Hvordan kan du se det og hvordan får du løst den ut?
- Lampen «ATP varsel» lyser, det kommer et akustisk signal og HMI viser
meldingen «nødbrems utløst av ATP. 5 sek straffetid».
- Etter fem sekunder straffetid blinker ATP Varsel
- Trykk på K-kvittering for å bekrefte
- Lampen slukker og du kan kjøre
133
Hva deaktiverer magnetlåsen?
- Nøddrift traksjon
- Dødmann nødbrems aktivert
- Nødåpner brukt på dør.
- Bruk magnetknappen på innsiden av førerrommet
- Toget gjøres ubetjent
134
Hvor mange kupenødbremser finnes det i hver vogn?
3 stk.
135
En passasjer har trukket i kupenødbremsen, nevn alle de forskjellige indikasjoner du får i førerrommet?
- Passasjernødbrems betjent lyser
- Forbikoble pass. nødbrems blinker
- Varsel i HMI
- Akustisk signal, samt et «pip» fra HMI.
- Aktivere nødkommunikasjon blinker
136
Hvordan får du kjørt hvis det er feil på ATP?
- Ved feil på ATP må ATP forbikobles etter tillatelse fra TLT. Etter forbikobling må det kjøres i manuell i maks 15 km/t og på sikt. 40 km/t hvis togkontrollør er med.
137
Hvordan får du åpnet dørene hvis toget ikke har stillstandsignal?
- Kundemelding
- Prøve å kjøre noen meter fram
- Hvis fortsatt ikke dørkontroll så gjør toget ubetjent og så betjent.
- Fortsatt ikke dørkontroll så kontakt TLT og fortell at du ikke har stillstandsignal og trenger å forbikoble ATP.
- Etter forbikobling av ATP skal du kunne åpne dørene
138
Hvis toget ofte går i ATP nødbrems, hva bør du kontrollere da?
Det kan være en feil på ATP eller feil på forbindelsen mellom ATP og VCU
(hoveddatamaskinen). Den vanligste årsaken er at ATP skifter til en mer restriktiv
hastighet men at toget ikke greier å bremse på grunn av glatt skinnegang, eller at
toget mottar flere ulike hastighetskoder.
139
Hva er forskjell på ATP feil og ATP varsel og hvile farger har de?
- ATP Feil så er det feil på ATP og den lyser rødt
- ATP Varsel lampen lyser gult hvis toget har gått i ATP-nødbrems
140
Hvor mange dører kan du stenge av i et sett og fortsette i trafikk?
Maks to per side per sett.
141
Hvilken kategori feil er mørk HMI?
B-feil.
142
Hvor får M vogna 750v fra?
MC1
143
Hvilke komponenter bruker 400v.
Traksjonsvifte
Ventilasjonsanlegg
Klimaanlegg
Kompressor
144
145
Hvor mange boggibremser kan du stenge av pr. sett når du kjører i rutetrafikk og hvordan gjør du det?
1 per. sett.
146
Kan tog med defekt dødmann og korrekte avvikstiltak fortsette i trafikk ut driftsdøgnet?
Ja.
147
Hvor mange brannslukningsapparater finnes det i ett sett og hvor finner du dem? Hva er minimum antall brannslukningsapparater i ett sett?
Det er totalt 8 brannslukkingsapparater i ett sett. 2 i hver vogn pluss ett i hver førerrom.
Det skal være minimum 1 brannslukkingsapparat pr. vogn.
148
Hvorfor kjører man med retningsvender i manuell på Ryen?
Ikke ATP på Ryen grunnet veksler som er veldig nærme hverandre
149
Hvordan får M-vogna 400V strømforsyning?
Fra hjelpestrømretter i MC2.
150
Under hvilke dører finner man hendel for stenging av lufttilførsel til boggibrems?
Dør 2 og 5.
151
Hva skjer med toget når du vrir om nøkkelbryter i fra tauemodus til eget tog defekt?
Kun slagknapp fungerer.
152
Hvilke tiltak vil du gjøre hvis du har sklidd forbi plattformen med en eller flere dører?
Gi kundemelding om at folk må vente med avstigning
Gi beskjed til TLT
Gå i kupe og sjekk hvilken dører er utenfor plattform. Du kan stenge av de to nærmest føreren. Hvis det er 2 eller flere dører så kan du kjøre toget fram og stenge av første vogn.
eller stenge første vogn av for så å frigjøre dørene innenfor plattform.
Evt. Nødåpne de dørene som er innenfor plattform
153
Når skal TLT varsles ved mistanke om brann?
Så fort som mulig
154
Hvilke tiltak skal du gjøre når du har defekte monitorer og hvilken kategori feil er dette?
Sørg for å gå ut av fører rom og lukk dører når klart fra knappen ved fører dør.
Gi beskjed til TLT om mørke monitor
B-feil
155
I hvilken situasjon skal du alltid forbikoble passasjernødbrems?
Alltid når mellom to stasjoner.
156
Når skal du ikke forbikoble passasjernødbremsen?
Inntil 60 meter fra plattform eller deler av toget er ved plattform
157
Et tog mangler radioforbindelse, hva er riktig tiltak?
Et tog uten radioforbindelse kan kjøres i signalavstand om trafikkleder ikke får etablert alternativ kommunikasjon. Tog uten radioforbindelse skal tas ut av trafikk innen neste tur.
Man har nødradio i kupeen man kan benytte for å prøve å få kontakt hvis TETRA ikke fungerer.
Har man to vognsett kan man også evt. rokkere hvis TETRA virker i de andre førerrommene.
158
Tog uten virksom togfløyte skal kjøres på sikt inn på stasjoner, hvilke tiltak skal i tillegg gjøres på Holmenkollbanen?
Stoppe på alle plattformer før planovergang. Dette er en ekstra sikkerhetsstiltatk hvis du ikke er i trafikk.
159
Du står ute på linja med et tog som har defekt kompressog og et hovedtrykk som er på 3 bar. Hvordan kan du komme deg videre?
Du kan ikke. Toget har havarert
160
Hvor mange motorer har et sett?
12.
161
Hvordan får motorene i M-vogna kjørestrøm?
Fra MC1
162
Hvordan kan du vite om døren til passasjerkupéen er åpen?
Markert med gult i HMI
163
Hvor mange bremsesylindere er det per sett som har integrert fjærkraftbrems?
9.
164
Hvor mange kompressorer er det pr. sett?
1.
165
Er det mulig å betjene to førerrom samtidig?
Nei.
166
Hvilke enheter forsynes med 750v?
Høyspentboks, traksjonskontainer, hjelpestrømretter, togvarme
167
Hvilke enheter forsynes med 400V?
Ventilasjonsanlegg,
Klimaanlegg,
Traksjonsvifte,
Kompressor
168
Hva finnes kun i MC1 vognen?
Kompressor
169
Hva finnes i kun MC2 vogna?
ATP.
170
Hva finnes kun i M vogna?
Batteri og PIDAS
171
Hvor mange plomberte vribrytere finnes det i førerrommet?
7.
172
Hvordan stenger (isolerer) du en dør? og hvordan ser du at døren er stengt (isolert)
Du isolerer døren ved å bruke trekantnøkkel. Når du har låst den manuell vil du i HMI se at den aktuelle døren har en hengelås som indikerer isolert og låst dør.
173
Nevn 4 komponenter som hovedtanken forsyner?
bremsetanker,
Forrådstanker,
luftputer,
Strømavtagerne
174
Hvor lenge må toget være ubetjent før det kan betjenes på nytt?
Ca. 20 sekunder.
175
Hva er det som deaktiverer magnetnåsen i et betjent førerrom?
-Magnetlåsknappen, en knapp på innsiden av døren i førerrommet.
-Hvis dødmann ikke er kvittert og toget går i nødbrems.
-Ved kjøring på nøddrift traksjon.
- Passasjerdør er nødåpnet.
- Gjøre toget ubetjent.
176
Hva skjer hvis du tar en resett mens toget er jordet?
Jording blir opphevet.
177
Hva skjer når traksjonssperren blir utløst?
Traksjonssperren hindrer motorene fra å starte.
178
Hva er forskjell mellom parkering på vognhall og oppstallingsplass.
I vognhaller skal dører være frigjort. På oppstallingsplasser skal dørene være lukket så uvedkommende ikke får tilgang til toget.
179
Etter hvor lang tid går dørene igjen når togfører gjør toget ubetjent?
30 sek.
180
Ved nødbrems (uavhengig av hvilken). Hva er det som kjennetegner de?
Ved nødbrems så benyttes luftbrems (EP), Driftsbrems blir koblet ut.
181
Hvor mange nødbremser har MX3000?
1. ATP-nødbrems.
2. Dødmann-nødbrems
3. Passasjernødbrems
4. Kjørekontroller-nødbrems
5. Slagknapp.
182
Hva blir aktivert ved Kjørekontroller-nødbrems?
Luftbrems + skinnebrems.
183
Forklar hva som skjer hvis slagknappen blir aktivert i fart.
1. Luftbrems + skinnebrems blir aktivert.
2. Glide-/slurevern i første vogn i fartsretning blir frakoblet.
3. Dataloggeren (ferdskriver) blir stoppet hvis over 4 km/t.
184
Forklar hva pussebrems gjør?
1. Går på hver morgen etter kl. 04:00 for bremsing i totalt 75 sekunder, etter det hvil den skru seg av.
2. Hvis temperatur er under 4 grader vil pussebremsen bli aktivert hvert 10. minutt for å holde bremseskivene frie for is.
185
Når blir flensesmøring aktivert?
Når vi kjører i kurver og hastigheten er over 25 km/t. Dette for å minke friksjon mellom hjul og skinner.
186
Når brytes/åpnes sikkerhetssløyfen?
- Slagknapp
- Nøkkelbryter i “0”
- ATP
- Passasjernødbrems
- Dødmannsnødbrems
- Manglende strømforsyning til sikkerhetssløyfen
- Kjørekontroller i nødbrems
