Temas 9 y 10 Flashcards
(19 cards)
¿En qué se diferencia una máquina de un mecanismo?
Mecanismo: conjunto de piezas que tiene algún tipo de movimiento.
Máquina: combinación de mecanismos agrupados adecuadamente que aprovechan de una forma determinada la energía o también la pueden transformar o producir un efecto final.
Ejemplo: un engranaje es un mecanismo y una bicicleta es una máquina.
¿Qué diferencia hay entre un eje y un árbol de transmisión en una máquina?
Árbol de transmisión: elemento de revolución que sí transmite potencia y energía. Está sometido a esfuerzos como la torsión.
Eje: elemento de las máquinas que solo sirve de soporte para piezas giratorias, pero no transmite potencia. No se encuentra sometido a torsión.
¿Para qué se utilizan los acoplamientos rígidos? Nombra los que conozcas y dibújalos.
Se usan para unir árboles perfectamente alineados y que no se van a mover ni inclinar entre ellos. Pueden utilizarse mediante:
Bridas: se colocan los extremos de dos árboles alineados a las medias bridas, así, al apretar los tornillos que los unen, aprisionan los ejes y los fijan
Platillos: apretando dos piezas cónicas entre sí, se comprime la pieza cónica contra los dos árboles, De esta forma, al girar uno de los árboles se arrastrará el otro.
¿Para qué se utilizan los acoplamientos móviles? Nombra los que conozcas y dibújalos.
Se usan para unir árboles que pueden estar desalineados en algún momento o durante el funcionamiento, permitiendo cierta inclinación entre los árboles.
Juntas elásticas. JE
Juntas cardán y universales. JCU
Juntas homocinéticas. Jhomo
Juntas Oldham. JO
Eje estriado deslizante
¿Qué son las ruedas de fricción? Nombra y dibuja los tipos de ruedas de fricción más utilizadas.
Son los elementos de las máquina que transmiten una fuerza de movimiento circular entre dos ejes gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en contacto directo.
La piñón mueve a la rueda por presión entre ellas.
-Exterior: dos discos que giran en sentido contrario tocándose por los bordes.
-Interior: dos discos que giran en el mismo sentido tocándose por los bordes.
-Troncocónica: transmiten el movimiento entre ejes cuyas prolongaciones se cortan. Tienen forma de tronco de cono y en el punto de contacto tienen la misma velocidad tangencial.
¿Qué es la relación de transmisión en un mecanismo? Indica cuál es la relación de transmisión cuando dos ruedas de fricción están en contacto.
Es el cociente entre la velocidad de la rueda motriz y la velocidad de la rueda conducida, de tal forma que coincida con el cociente del diámetro de la rueda conducida con el diámetro de la rueda conductora, lo mismo sucede con el radio.
Explica cuándo se usan uniones fijas y cuándo desmontables.
-DESMONTABLES: permiten separar las piezas con facilidad sin romper el medio de unión ni las propias piezas. Por ejemplo, una cremallera.
-FIJAS: se usan en piezas cuyo desmontaje no se prevé durante la utilidad de la máquina/estructura o por seguridad. Para la separación de las piezas hay que romper el elemento de unión o deteriorar algunas piezas. Ejemplo: roblones.
Indica qué tipo de uniones desmontables conoces.
Indica qué tipos de uniones fijas conoces.
RRAUU
-Remaches
-Roblones
-Ajuste a presión (unión forzada)
-Unión mediante adhesivos
-Unión mediante soldadura en fío o caliente.
Completa la tabla según los distintos tipos de uniones con soldadura:
BLANDA:
¿Qué normas de seguridad hay que seguir para soldar?
-Uso de guantes y ropa adecuada para evitar quemaduras.
-Gafas protectoras contra chispas y radiaciones.
-Limpieza de suelos y ventilación en la zona de trabajo.
Seguimiento de normas específicas de cada equipo de soldadura.
¿Qué es el volante de inercia? Pon un ejemplo donde se use.
ACUMULADOR DE ENERGÍA
Disco macizo, normalmente en fundición, que se monta en el árbol para garantizar un giro regular, reduciendo movimientos bruscos y haciendo que sean más suaves y constantes. ->Motor automóvil.
Enumera los distintos tipos de frenos que conozcas, y explica brevemente cómo funciona cada uno de ellos. ¿Cuáles son los más utilizados en la actualidad?
DISPARADORES DE ENERGÍA: reducen o paran el movimiento de uno o de varios elementos mecánicos cuando sea necesario.
MECÁNICOS
-De zapata
-De zapata exterior: la zapata roza con un disco que gira unido al árbol. Esa fricción frena el disco y por tanto la máquina. Máquinas industriales.
-De tambor 3: el rozamiento se produce al interior de un cilindro. Consta de un tambor fijo a la rueda. Se aproximan las zapatas al tambor para hacer fricción y frenar.
-De disco: constan con un disco en el árbol de giro y dos pastillas que lo presionan a ambos lados para frenar. Son muy usadas en automóviles y motos.
-Eléctricos: usan un disco de aluminio o de cobre que gira entre dos polos fijos de un electroimán. Al activarse, se genera corrientes parásitas que frenan el disco. Camiones para evitar el sobrecalentamiento en descensos largos.
¿Qué función tiene el embrague en un mecanismo?
Permite transmitir o interrumpir, a voluntad del usurario, el movimiento entre dos árboles alineados: uno conectado al motor (árbol motor, recibe fuerza del motor) y otro al árbol de salida (transmite fuerza al resto del sistema). Si se transmite el movimiento embragas, si se interrumpe desembragas.
¿Para qué sirven los cojinetes y rodamientos? ¿Qué ocurre si no se colocan?
¿Qué es el par motor de una máquina? ¿Qué relación tiene con la potencia del motor?
Es el producto de la fuerza aplicada por la distancia entre el punto de referencia y el punto de aplicación a esa fuerza.
Se relaciona con la potencia del motor en cuanto a que cuanto más grande sea la rueda, más despacio va pero más fuerza tiene.
Seguramente sabrás que cuando un vehículo tiene que subir una cuesta se ha de reducir su velocidad para que no se cale el motor. ¿Por qué es necesario reducir a una marcha más corta?
Se reduce la marcha porque las marchas corta (1ª, 2ª) entregan más par motor a las ruedas, lo que le da más fuerza para superar la pendiente.
¿Qué es el rendimiento de una máquina? ¿De qué formas se pierde la energía principalmente en los elementos mecánicos?
Es el % de energía útil que se transmite desde el motor hasta el punto final donde se necesita. Parte de la energía se pierde en el proceso, por lo que el rendimiento nunca es del 100%.
PRINCIPALES FORMAS DE PÉRDIDA DE ENERGÍA
-Rozamiento: en cojinetes o rodamientos, se genera un par en sentido contrario al movimiento, lo que reduce el par real transmitido.
-Diseño de engranajes: por cada par de engranajes se transmite el 94% de la fuerza.
-Deslizamiento: sistemas con correas, poleas o ruedas de fricción.
