TREM DE POUSO E FREIOS Flashcards
Indique a alternativa correta sobre proteção de travamento das rodas:
A lógica do sistema de proteção de travamento de rodas permite que os pilotos usem o freio
diferencial para comando direcional caso necessários.
Quando comandado, o Alternate Gear Lever:
Alivia a pressão das linhas hidráulicas do trem de pouso e destrava as gear uplocks.
A operação normal do trem de pouso é:
Controlada eletronicamente e operada hidraulicamente.
No caso de uma falha de ambos o sistema eletrônico e eléctrico auxiliar, o trem de pouso poderá ser
estendido por meio de:
Pelo comando da Alternate Gear Extension Lever.
Reboque da aeronave (Pushback) não é permitido quando:
Quando o comando da nose wheel steering estiver acoplado.
Quais as proteções do Brake Control Module estarão disponíveis durante a ação do ABS?
Controle de Anti-Skid, proteção de Touchdown e proteção para roda travada/freada.
A função do switch de LG WRN INHIB é:
Inibir os alertas da condição do trem de pouso quando os dois RA falharem e as manetes forem
reduzidas. Se os Flaps forem selecionados para 5 ou Full e o trem de pouso não estiver em baixo e
bloqueado, este alerta não poderá ser cancelado.
Quais são os três modos de comando para o trem de pouso?
Extensão normal (eletricamente controladas pelo PSEM).
Extensão elétrica alternada (eletricamente controlada pelo Override Switch).
Extensão do trem manual (mecanicamente comandada pelo Alternate Gear Extension Lever).
A condição de RTO (ABS) será acionada numa decolagem quando?
Estiver armado, aeronave no solo, vel. acima de 60 kt e as manetes forem trazidas para Idle.
Em caso de RTO, o autobrake somente atuara, se a rejeição for iniciada acima de:
60 kt.
