UTILE

Question 1

QMC perte reservoir

Answer 1

War fuel sans un main
Point de décision
Déterminer le reservoir touché : couper une pompe de transfert
Transférer et dissymétrie

Question 2

Week end jour férié

Answer 2

Pas de vol sous 1500 fts

Question 3

Point à valider à l’INS

Answer 3

OP - PIP

Question 4

Elec warfare

Answer 4

Intrusion : ennemi écoute -> code word
Brouillage : ennemi rend inutilisable -> changer fréquence
Déception : ennemi parle sur la fréquence -> authentif

Question 5

Briefing RAT

Answer 5

Pas de jargob aero, évitez what if faire simple.

Question 6

Numerotation point

Answer 6

1TLG 2TLG

Question 7

Verif point

Answer 7

5 deg 3 Nm

Question 8

INS de nuit

Answer 8

G ou R mini sinon on bache

Question 9

Briefing TBA PM

Answer 9

Apres deco, montée dans l’ace vers 1000 fts NH. Maintient l’axe pendant 1 min, virage Cap xxx, accéleration vers Vs xxx

Question 10

Time authentication

Answer 10

Autenticate JF time 0812 ->

Minute impaire = minute suivante. 4 min de retard plus valable.

Question 11

IFF

Answer 11

Mode 1 : code à 2 chiffres
Mode 2 : code propre à l’escadron
Mode 3.

Question 12

Secu terrain méthode BEST

Answer 12

B : boundari
E : Ennemy
S : security force
T : Topographie

Responsable : Comsite

Question 13

Grande pente affichage

Answer 13

Nav data : Vs
DH : 999 fts
EGPWS : mode terrain sur ON
SET ALT : altisecu

Question 14

Grande pente planché de stabilisation

Answer 14

0,5 Nm 150 fts de jour

1 Nm 300 fts de nuit

Question 15

Grande pente straight in

Answer 15

4.5 Nm 1000 fts

Question 16

Coordonnée piste dans l’INS

Answer 16

Si plus de 5000 fts.

Question 17

Largage de nuit

Answer 17

Utiliser l’éclairage secours dans le cockpit.

Question 18

Moyen d’autentif

Answer 18

Définir un primaire et un secondaire ainsi que le nombre de tentatives.

Question 19

KICK + HDG

Answer 19

Briefer quand on peut revenir sur route.

Question 20

Spin A B C…

Answer 20

Attente sur Nav. A : 1 min, B : 2 min

Question 21

Spider point

Answer 21

Cadrillage de la nav pour faciliter nav.

Question 22

Réaction face à la menace. Radar BFR

Answer 22

Clutter sol
60 deg menace dans les 6 h
Buster
Mac
Masque terrain

Question 23

Réaction face à la menace. HFR

Answer 23

BEAM pdt 15sec puis BUSTER pour s’éloigner.

Question 24

Réaction face à la menace. IR

Answer 24

Se placer FACE à le menace
Vitesse mini sortir volet 15 pour réduire rayon de virage.
Masque terrain

Question 25

Réaction face à la menace. Canon.

Answer 25

FACE à la menace Garder menace en vue BUNT

Question 26

Decision ligne

Answer 26

Low 80 Nm medium 500 Nm High 30 Nm

Question 27

Range canon

Answer 27

Dans range canon : incliner à 15 deg pour mieux voir le chasseur au dessus. 160-170kts, 200 lbs.

Question 28

Corner speed

Answer 28

160-170kts. Virage 60deg. 200 lbs.

Question 29

Call out

Answer 29

Equipage. Brek left, bandit 3 o'clock... roll out.

Question 30

Threat call

Answer 30

Cujas 65, DELOUSE, bull's 030/20, DEFENSIVE.

Question 31

Manpads

Answer 31

Mettre menace secteur 4h-8h. | BUSTER MAC

Question 32

AAA Radar

Answer 32

BEAM 15 sec à 170 kts puis s'éloigner. BUSTER.

Question 33

AAA Optic

Answer 33

JINK 6h BUSTER MAC

Question 34

Action Tree standard

Answer 34

27 Nm - PUMP - 12 Nm - NOTCH - 5 Nm - BREAK - DOG FIGHT.

Question 35

IWP

Answer 35

1000 fts min N1 : maintain heading clipb base altitude +500 fts N2 : 30deg away for 2min then base heading climb base altitude. Squak 7700

Question 36

Hold standard

Answer 36

180 kts Left turn 1min + 30sec peer additional aircraft Holding altitude 5Nm prior entering