Vl 2: Fahrplan Teil 1 Flashcards

1
Q

Was zählt zur Eisenbahn-Infrastruktur (Allgemeine Merkmale)

A
  1. Unteilbarkeit von Anlagen (immer ganzer Schienenweg)
  2. Lange Lebensdauer
  3. Standortgebundenheit (nicht “mobil”)
  4. Hohe Investitionskosten
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2
Q

Was zählt zur Eisenbahn-Infrastruktur (nach AEG)

A
  1. Betriebsanlagen der Eisenbahnen inkl. Bahnstromfernleitungen
  2. Bauliche und technische Einrichtungen
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3
Q

Was ist eine Trasse

A

Anteil an Schienenwegkapazität, der erforderlich ist, um zu bestimmter Zeit zwischen zwei Orten zu verkehren, sodass keine Konflikte mit anderen Zugfahrten entstehen.

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4
Q

Was sind Trassenleistungen

A
  • Sind beim Buchen einer Trasse mit eingeschlossen
  • Nutzung der Festen Einrichtungen (Signalanlagen, Bahnhöfen) ist mit eingeschlossen!
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5
Q

Trassenmanagement

A

Alle Aktivitäten zur Konstruktion und Koordination von Trassen

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6
Q

Prozessbeteiligte der DB Netz AG (Trassen)

A
  • Regionaler Vertrieb ( Kundenberatung , Abwicklung Einzelnutzungsverträge, Abrechnen von Nutzungsentgelten)
  • Abteilungen des Bereichs Fahrplan (Fahrplankonstruktion, spezielle Trassierungsanfragen, Trassenanmeldungen zum Gelegenheitsverkehr)
  • Kundencenter Netzfahrplan (Trassenanmeldungen Netzfahrplan, Netzfahrplanentwürfe + Stellungnahmen, Trassenangebote zum Netzfarhplan, Betreuung von Rahmenverträgen)
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7
Q

Welche Nutzungsbedingungen müssen erfüllt sein?

A

SNB: Scheinenweg-Benutzungsbedingungen (bei Trassennutzung)
NBS: Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen (NBS)
NBN: Nutzungsbedingungen Netz

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8
Q

Was ist TPS? & Welche Nutzungsbedingung muss dafür erfüllt werden?

A
  • TPS: Trassenpreissystem DB Netz AG -> Regelt Trassenentgelte entsprechend der SNB#
  • Erfüllt werden muss NBN (Nutzungsbedingungen Netz) (enthält Regeln, Fristen, Entgeltgrundsätze zu Schienennetz und Serviceeinrichtungen der DB)
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9
Q

Was ist wichtig bei Allen Nutzungsbedingungen?

A

Diskrimminierungsfreiheit -> Jedes EVU muss gleich behandelt werden (EReg §23

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10
Q

Was steht im EReg §23

A

BDS hat zu gewährleisten dass Entgeltregelung im gesamten Netz auf denselben Grundsätzen beruht und Diskrimminierungsfrei ist

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11
Q

Was versteht man unter Mindestzugangspaket

A

= Leistungen, die von BdS für ein EVU erbracht werden MÜSSEN:
- Bearbeitung von Anträgen & Zuweisung von Schienenwegkapazität
- Recht zur Nutzung dieser Kapazität
- Nutzung Eisenbahnanlagen (inkl. Weichen & Abzweigungen)
- Nutzung Zugsteuerung
- Nutzung Energieversorgungsanlagen
- Zugang zu Serviceeinrichtungen gewähren

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12
Q

Relevante Gesetzliche Rahmenbedingungen zur Preisbildung& Zugang

A
  • ERegG § 7: Getrennte Rechnungslegung
  • ERegG § 8: Unabhängigkeit des Betreibers von Eisenbahnanlagen von EVU
  • ERegG § 9 : Zugang zu Leistungen
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13
Q

Welche Kosten dürfen für Ermittlung der Entgelte herangezogen werden?

A
  • Kosten für Mindestzugangspaket ( Unmittelbare Kosten des Zugbetriebs, Aufschlag bis Deckung der Vollkosten u. weitere)
  • Bei unvorhersebarer Belastung kann Antrag gestellt werden (aber wofür genau?)
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14
Q

Wer überwacht die Preisbildung?

A
  • BNetzA
  • Jede Neufassung o. Änderung der Entgeltgrundsätze muss von BNetzA vorab geprüft & genehmigt werden
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15
Q

Woraus bestehen die ukZ?

= Unmittelbare Kosten des Zugbetriebs

A
  • Fahrplan: Trassenkonstruktion
  • Betrieb: Planung, Fahrdienstliche Handlungen, Disposition
  • Instandhaltung: Verfügbarkeitserhaltung, Inspektion
  • Afa (Absetzung für Abnutzung) Strecke: Abschreibungen (Ersatzinvestitionen) zur Sicherung der Infrastrukturverfügbarkeit
  • Auch kosten für Grtundstücke und Gebäude, die für Betrieb notwendig sind

-> Alle Kosten, die durch laufenden Betrieb anfallen & auch welche, die entstehen unm Infrastruktur langfristig verfügbar zu halten

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16
Q

Was ist der Vollkostenaufschlag?

Nutzungsentgelte

A

“Rendite, die Markt tragen kann”
marktüblicher Gewinn + Mittel für AUsbau der Infrastruktur