02

Question 1

Я раньше работал до поздна

Answer 1

I USED TO work late

Question 2

Я привыкший много читать

Answer 2

I AM USED TO reading a lot

Question 3

Мне нужно привыкнуть вставать в 6 утра

Answer 3

I need to GET USED TO waikING up at 6 a.m.

Question 4

How to introduce concluding remarks

Answer 4

In a nut shell…

Question 5

An exceptionally signifikant event or situation in someone’s life

Answer 5

A milestone

Question 6

“let me make myself clear” in other words

Answer 6

Just for record

Question 7

Avoid potential problems or challenges

Answer 7

To be on the safe side

Question 8

A significant part of an effort or an important step towards achieving smth

Answer 8

Half the battle

Question 9

Two or more people, thinking in the same manner, having the same understanding

Answer 9

On the same page

Question 10

Они столкнулись с мощным шквалом и МОГЛИ НАПРАВИТЬСЯ на Амстердам, но вместо этого решили вернуться в аэропорт вылета.

Answer 10

They Encountered a massive squall line and COULD HAVE DIVERTED ta Amsterdam but decided to go back to the departure airport instead.

Question 11

Они повернули на 30 градусов вправо, а не влево — они, должно быть, не услышали диспетчера

Answer 11

They turned 30 degrees right instead of left - they MUST HAVE MISHEARD the controller.

Question 12

ДОЛЖНО БЫТЬ это сильный порыв бокового ветра, который заставил самолет отклониться от желаемого курса.

Answer 12

It MUST HAVE BEEN a severe gust of crosswind that forced the airplane to veer off the desired track.

Question 13

Возможно, вышел из строя нагреватель трубки Пито, поэтому датчик забился снегом и ледяными отложениями.

Answer 13

The pitot tube heater MAY HAVE FAILED so the probe got clogged with snow and ice deposits

Question 14

В такой ситуации экипаж ДОЛЖЕН БЫЛ ПРОАНАЛИЗИРОВАТЬ важные карты погоды более тщательно или ДОЛЖЕН БЫЛ ЗАПРОСИТЬ обновленный прогноз погоды.

Answer 14

The crew SHOULD HAVE ANALYSED significant weather charts more thoroughly or SHOULD HAVE REQUESTED an updated weather report in that situation

Question 15

Им НЕ СЛЕДОВАЛО ПОЛОГАТЬСЯ на указатель скорости капитана, поскольку он явно был неисправен.

Answer 15

They SHOULDN’T HAVE RELIED on captain’s airspeed indicator as it was obviously faulty

Question 16

Если видимость ухудшится, аэропорту придется прекратить работу

Answer 16

If visibility GETS lower, the airport WILL HAVE TO shut the operations down

Question 17

Если я НЕ ПРОЙДУ тест на знание английского языка, я НЕ СМОГУ подать заявку на работу пилотом авиакомпании.

Answer 17

If I DON’T PASS my English proficiency test, I WILL NOT BE ABLE to apply for a job as an airline pilot

Question 18

Если бы я был капитаном широкофюзеляжного самолета, у меня была бы большая зарплата

Answer 18

If I WERE the captain of a wide-body aircraft, I WOULD HAVE a bigger salary

Question 19

БЫЛО БЫ намного безопаснее, если бы авиакомпания ИСПОЛЬЗОВАЛА вспомогательные экипажы на своих дальних рейсах

Answer 19

It WOULD BE much safer, if the airline USED relief crews on its long-distant flights

Question 20

Если бы пилоты ЗАПРОСИЛИ реальную погоду раньше, они ПРИНЯЛИ бы правильное решение об отклонении от курса

Answer 20

If the pilots HAD REQUESTED actual weather earlier they WOULD HAVE MADE a proper decision about diversion

Question 21

Инцидента можно было бы избежать, если бы пилоты прошли противообледенительную обработку.

Answer 21

The incident COULD HAVE BEEN AVOIDED if the pilots HAD GONE through de-icing treatment