FLT KAP 4 (Stall) Flashcards
Hvad er symptomerne på et nært forestående stall?
SYN:
(Fartmåler) Hastighed falder
Høj næsestilling
Hurtig bevægelse i pitch plan (drej/aerobatic)
HØRE:
Stall warning hornet
Ambient noice forsvinder
FØLE
Sloppy controls
Flyet ryster
Hvad er et stalls karakteristik ?
Nose/wing drop
Loss of altitude
Hvilke power setting anvendes under kunstflyvning
Full power - Mixture rich - 2500 RPM
De 2 sidste nævnte justeres under ACSEL-check
Hvad ser man efter under clearing turns ?
Luftrummet over og under sig er tomt for andre fly og at flyet ikke flyver ind i skyer
Hvordan skal clearing turns planlægges ift. manøvren ?
Således at man kan rulle ud og umiddelbart påbegynde manøvren
Hvad er minimumshastighed for at påbegynde stalls?
100 KIAS
Hvilke 4 typer stall er der ?
1) High speed stall
2) Deep stall
3) Stall
4) Final turn stall
Hvilket check skal gennemføres før stall og hvor ofte ?
ACSEL check før stall
Clearing turns minimum efter hvert 2. stall
Hvad er målet med stall recovery ?
Gendanne lift på vingerne med minimalt højdetab
Hvad er karakteristisk for sekundært stall ?
Flyet vil ryste
Hvordan kommer man i et sekundært stall ?
Ved at trække for hurtigt tilbage under STALL RECOVERY
Proceduren for HIGHSPEED stall ?
ENTRY:
min. 100 KIAS
60-70° bank
øg backpressure til STALL
Recovery:
Release backpressure
Proceduren for DEEP stall ?
ENTRY: Fly bringes i normal stall Recovery : Full power =Nose high - 70 KIAS VVI = peak 2000' decent rate
Recovery:
Release backpressure
Proceduren for FINAL TURN stall ?
ENTRY: sim. landings pattern Final turn ( 20° flaps - 80 kias ) 13" MP - level turn Øg backpressure til stall
Recovery:
Som ved normal stall
Hvorfor er bank angle og speed så vigtigt under final turn ?
Bank = øget stall speed
For stor bank angle = stall speed -> final turn speed
