M08 Examen 002 (r2)

Question 1

1.- La presión estática del aire
Aumenta a medida que ascendemos en la atmósfera
Disminuye al aumentar la altitud
Permanece constante dentro de la atmósfera a medida que aumentamos la altitud

Answer 1

Disminuye al aumentar la altitud

Question 2

2.- El área alar dividida por la envergadura de un ala se denomina.
Relación de aspecto.
Relación de finura.
Cuerda media.

Answer 2

Cuerda media.

Question 3

3.- El ángulo de ataque _______ se conoce como ángulo de ataque óptimo.
3 a 4 grados.
5 a 7 grados.
10 a 12 grados.

Answer 3

3 a 4 grados.

Question 4

4.- La densidad del aire es la cantidad de masa de aire por unidad de volumen.
Verdadero
Falso
La densidad del aire es la cantidad de masa de aire por unidad de superficie.

Answer 4

Verdadero

Question 5

5.- La densidad a nivel del mar en la atmósfera ISA es de
1,225 N/m2
1,225 kg/m3
280 K

Answer 5

1,225 kg/m3

Question 6

6.- La ley de los gases ideales dice que:
La densidad es directamente proporcional a la temperatura
La densidad es directamente proporcional a la presión
La densidad es inversamente proporcional a la presión

Answer 6

La densidad es directamente proporcional a la presión

Question 7

7.- Flap Fowler:
Al desviarse, se desplaza completamente hacia el borde de fuga, aumentando la comba y el área alar.
Se sitúa en el borde de ataque del ala.
No se puede utilizar al mismo tiempo que los slats.

Answer 7

Al desviarse, se desplaza completamente hacia el borde de fuga, aumentando la comba y el área alar.

Question 8

8.- Al aumentar el número de Mach, ¿cuál es el efecto sobre la capa límite?
Se vuelve menos turbulenta.
Se vuelve más turbulenta.
Disminuye su espesor.

Answer 8

Se vuelve más turbulenta.

Question 9

9.- La temperatura en la troposfera:
Aumenta a medida que aumenta la altitud.
Comienza a disminuir hasta unos 8 km, y a partir de ahí se mantiene constante hasta la estratosfera
Disminuye a medida que aumenta la altitud.

Answer 9

Comienza a disminuir hasta unos 8 km, y a partir de ahí se mantiene constante hasta la estratosfera

Question 10

10.- Cuando aumenta la sustentación de un ala, la resistencia aerodinámica:
Aumenta al cambiar la sustentación, pero luego vuelve a su valor original.
También aumenta
Disminuye

Answer 10

También aumenta

Question 11

11.- La velocidad es:
Es la tasa de movimiento en una dirección determinada en relación con el tiempo
es la tasa de movimiento en relación con el tiempo
Ninguna de las dos

Answer 11

es la tasa de movimiento en relación con el tiempo

Question 12

12.- El timón es la superficie de control para el movimiento de la aeronave
Sobre el eje de cabeceo
En el eje de balanceo
Sobre el eje de guiñada

Answer 12

Sobre el eje de guiñada

Question 13

13.- Estabilidad estática:
Se refiere a la respuesta de la aeronave a lo largo del tiempo cuando se la perturba desde un AOA, deslizamiento o inclinación dados.
Es la cualidad que hace que una aeronave sea estable alrededor de su eje lateral.
Se refiere a la tendencia inicial, o dirección del movimiento, de vuelta al equilibrio.

Answer 13

Se refiere a la tendencia inicial, o dirección del movimiento, de vuelta al equilibrio.

Question 14

14.- El ISA?
supone un día estándar
se toma desde el ecuador
se toma desde 45 grados de latitud

Answer 14

supone un día estándar

Question 15

15.- Poner en secuencia de abajo a arriba.
Tropopausa, troposfera, estratosfera
Troposfera, tropopausa, estratosfera
Tropopausa, estratosfera, troposfera.

Answer 15

Troposfera, tropopausa, estratosfera

Question 16

16.- ¿Qué es la capa límite?
Aire lento de baja energía que se adhiere a la superficie del ala y gradualmente se vuelve más rápido hasta que se une a la corriente libre de aire
Aire turbulento que se desplaza del borde de ataque al borde de salida
Capa de aire separada que forma un límite en el borde de ataque

Answer 16

Aire lento de baja energía que se adhiere a la superficie del ala y gradualmente se vuelve más rápido hasta que se une a la corriente libre de aire

Question 17

17.- ¿Qué efecto tendría un CG adelantado en un avión en el aterrizaje?.
Aumentaría la velocidad de pérdida.
Ningún efecto en el aterrizaje.
Reduce la velocidad de pérdida.

Answer 17

Aumentaría la velocidad de pérdida.

Question 18

18.- Dutch Roll es.
un tipo de balanceo lento.
un movimiento combinado de balanceo y guiñada.
principalmente una inestabilidad de cabeceo.

Answer 18

un movimiento combinado de balanceo y guiñada.

Question 19

19.- ¿Cómo se denomina el ángulo entre la línea de cuerda del ala, y el
eje longitudinal de la aeronave?
Ángulo de incidencia
Ángulo de ataque.
Ángulo de diedro.

Answer 19

Ángulo de incidencia

Question 20

20.- Una ‘babosa’(slug) es una unidad de
Masa.
Densidad.
Presión.

Answer 20

Masa.