Capítulo 1 - SEÇÃO E: Aberturas Casco Flashcards
Bueiros (drain holes)
Orifícios feitos nas hastilhas ou nas longarinas, a fim de permitir o escoamento das águas para a rede de esgoto.
Clara do hélice (screw aperture ou propeller aperture)
Espaço onde trabalha o hélice, nos navios de um só; é limitada a vante pelo cadaste interior, a ré pelo cadaste exterior, em cima pela abóbada e embaixo pela soleira
Escotilhas (hatches)
Aberturas geralmente retangulares, feitas no convés e nas cobertas, para passagem de ar e luz, pessoal e carga.
Agulheiro
Pequena escotilha, circular ou elíptica, destinada ao serviço de um paiol, praça de máquinas etc.
Escotilhão (hatch)
Nome dado a uma abertura feita em um convés. É de dimensões menores que uma escotilha. Nos navios mercantes as escotilhas que se destinam à passagem do pessoal chamam-se escotilhões.
Vigias (side scuttle)
Aberturas no costado ou na antepara de uma superestrutura, de forma circular, para dar luz e ventilação a um compartimento. As vigias são guarnecidas de gola de metal na qual se fixam suas tampas (art. 6.37) e por vezes são providas de uma tampa metálica, para evitar embarque de água em caso de rompimento do vidro, denominada de tampa de combate (deadlight/ stormshutter).
Olho de boi (side light)
Abertura no convés ou em numa antepara, fechada com vidro grosso; tem como finalidade dar claridade a um compartimento.
Enoras (mast hole)
Aberturas geralmente circulares, existentes nos conveses, por onde enfurnam os mastros.
Gateiras (spurling pipe)
Aberturas feitas no convés por onde as amarras passam para o paiol.
Tubo do Escovém (hawse pipe)
Cada um dos tubos por onde gurnem as amarras do navio, do convés para o costado.
Embornal (scupper)
Abertura para escoamento das águas de baldeação ou da chuva, feita geralmente no convés junto à borda do mesmo ou de forma externa no caso de conveses de casarias. Geralmente se prolonga por uma dala (art. 1.110), afastando a descarga do costado. Algumas vezes os embornais do convés são feitos na borda, junto ao trincaniz.
Saídas de água (freeing ports)
Aberturas usualmente retangulares, feitas na borda-falsa, podendo ter uma grade fixa ou então uma portinhola que se abre livremente de dentro para fora, em torno de um eixo horizontal; servem para dar saída às grandes massas de água que embarcam sobre o convés em mar grosso. Não confundi-las com escovéns e embornais.
Portaló (entering port)
Abertura feita na borda, ou passagem nas balaustradas, ou, ainda, aberturas nos costados dos navios mercantes de grande porte, por onde o pessoal entra e sai do navio, ou por onde passa a carga leve. Há um portaló de BB e um portaló de BE, sendo o último considerado o portaló de honra nos navios de guerra. Para escada de portaló, ver art. 1.112.
Portinholas (port lid)
Aberturas retangulares que existiam na borda ou no costado de alguns navios antigos, para permitir o tiro de tubos de torpedo, de canhões de pequeno calibre etc., ou para passagem de cargas pequenas.
Seteiras (loop hole)
Aberturas retangulares que existiam na borda ou no costado de alguns navios antigos, para permitir o tiro de tubos de torpedo, de canhões de pequeno calibre etc., ou para passagem de cargas pequenas.
Aspirações ou caixas de mar (sea chests)
Aberturas feitas na carena, para admissão de água nas válvulas de tomada de mar; as aspirações tomam o nome do serviço a que se destinam.
Descargas
Aberturas feitas no costado para a descarga das águas dos diferentes serviços do navio; as descargas tomam o nome do serviço a que se destinam. Por força de regulamentos de proteção do meio ambiente, atualmente essas aberturas são poucas, comparativamente com projetos de navios mais antigos.
