Capítulo 10 La conducción en motocicleta Flashcards Preview

Manejo > Capítulo 10 La conducción en motocicleta > Flashcards

Flashcards in Capítulo 10 La conducción en motocicleta Deck (48)
Loading flashcards...
1

Posibles causas de un accidente en motocicleta

1. La motocicleta se puede volcar fácilmente.
2. Afecta la conducción las condiciones climáticas, el factor entorno y la vía.
3. Se vuelve invisible a otros conductores de vehículos, por ser más pequeña.
4.Los conductores de vehículo no respetan los derechos de los motociclistas,
aproximándose peligrosamente a ellos.
5. Evitar aproximarse de forma peligrosa, y mantener reglas de seguridad en los puntos ciegos.
6. Se deben tener todas las protecciones del caso para la seguridad ante un eventual accidente por ser vulnerable tanto el conductor y su vehículo.
7. Se requieren conocimientos actitudes y habilidades.

2

Preparativos para manejar
El conductor prudente se asegura de:

• Usar ropa adecuada y accesorios.
• Familiarizarse con la motocicleta.
• Conozca los controles de la motocicleta.
• Revisarla antes de usarla.
• Presión de aire de las llantas.
• Nivel de aceite.
• Luces espejos retrovisores.
• Frenos.
• Bocina.
• Transmisión.

3

Ropa y accesorios adecuados

Son...

- Casco
- Guantes
- Botas
- Rodilleras y coderas
- Capa
- Gafas
- Ropa reflectiva
-

4

Ropa y accesorios adecuados

Sobre el casco, el elemento más importante.

• Protege la cabeza de un impacto.
• Su uso puede salvar la vida.
• Reduce las lesiones o daños en el cráneo.
• Los cascos debe ser certificados(más cómodos y seguros).
Capítulo 10 10
43
• Deben estar ajustados y abrochado.
• Se pueden sentir molestias ya que el casco permite pasar corrientes de aire y agua, posible solución usar gafas.
• Hay dos tipos de casco: abierto y cerrado (ambos provistos de pantalla proteje la visión) en el caso del abierto que no tenga pantalla se recomienda el uso de gafas.

5

Ropa y accesorios adecuados

Uso de guantes

• Es conveniente el uso de guantes de cuero con el fin de evitar excoriaciones.
• Necesita un borde largo que se adhiera alrededor de la muñeca y el antebrazo, impide que pase el aire, manteniene las manos calientes y da mayor sujeción de los comandos.

6

Ropa y accesorios adecuados

Uso de botas

• Brinda la protección de los pies y la pantorrilla.
• Deben poseer una barra de acero para proteger la tibia.
• Protección de acero que protege los dedos y el pie.
• Deben abrocharse de forma correcta.
• NO se aconseja el uso de zapatos de cordones.

7

Ropa y accesorios adecuados

Uso de rodilleras y coderas

• Amortiguan ante una caída, evitan fracturas y reducen la posibilidad de heridas graves.
• Deben ser de plástico duro y de espuma.

8

Ropa y accesorios adecuados

Uso de las capas

• Es conveniente para las condiciones lluviosas para proteger del agua y el frío.
• Debe ser reflectante.
• Impermeable.
• Colores llamativos.

9

Ropa y accesorios adecuados

Uso de las gafas

• Obtienen una muy buena visibilidad durante la conducción.
• Deben contar con patillas flexibles.(evita lesiones en mejillas, cráneo y ojos)

10

Ropa y accesorios adecuados

Uso de ropa reflectiva

Tanto el conductor como el pasajero deben utilizarlas.

11

¿Cuál es la motocicleta adecuada?

• Debe quedarle a la medida
• Los pies deben llegar al suelo (cuando este sentado).
• El estilo dependerá de su preferencia.

12

Control básico del vehículo

Posición del cuerpo:

• Depende mucho del tipo de motocicleta.
• Algunas poseen diseño ergonómico, contempla la forma del tanque y del asiento.
• Otras carecen de este diseño por lo que se recomienda tener una posición natural:
> Manos y brazos ligeramente flexionados.
> Hacer presión suficiente sobre los puños de la manivela (mantiene dirección).
> Mantener brazos y manos relajados para retrasar el cansancio.

13

Control básico del vehículo

Pies: Iniciada la marcha...

• Mantener los pies firmemente sobre los estribos cerca de los controles.
• Dirigir la punta de los pies hacia abajo para que no se atasquen entre el camino
y los estribos.
• Estar atentos a desactivar la patilla de descanso, podría ocasionar un accidente.

14

Control básico del vehículo

Frenado:

• El freno principal de la moto es el de la llanta trasera.(detiene la moto).
• El freno delantero se usa como complemento y ayuda a estabilizar la moto.
• Lo ideal en toda situación es usar los dos al mismo tiempo.
• Debe hacerse con suavidad y progresivamente.


• Las llantas deben estar en buen estado y con la presión correcta.
• Nuestros cinco sentidos deben estar centrados en la circulación y en la propia
moto.
• Anticipar las maniobras de los otros conductores para así evitar sustos; depende
del saber o no frenar de forma eficaz.

15

Control básico del vehículo

Debemos tener en cuenta que para detenerse de la manera más efectiva posible:

• Las llantas deben estar en buen estado y con la presión correcta.
• Nuestros cinco sentidos deben estar centrados en la circulación y en la propia moto.
• Anticipar las maniobras de los otros conductores para así evitar sustos; depende del saber o no frenar de forma eficaz.

16

Control básico del vehículo

Freno del motor

Consiste en usar el motor, reduciendo los cambios como retenedor para disminuir la velocidad. Aplicable a motores de 4 tiempos, los de dos tiempos tienen menor tiempo de retención.

17

Control básico del vehículo

Mano y pie sobre los frenos

Siempre hay que tener dos dedos de la mano sobre la maneta de freno y el pie sobre el pedal del freno trasero.

18

Control básico del vehículo

Frenar sobre suelo mojado o superficies deslizantes

El agua es uno de los principales enemigos de la motocicleta ya que aumenta la distancia de frenado, por lo que hay que saber frenar de forma más suave y segura posible, se frena un poco más con el freno trasero.

19

Control básico del vehículo

Las superficies con mala tracción incluyen:

• El pavimento mojado: Cuando empieza a llover y antes de que la lluvia se haya llevado el aceite del camino.
• Los caminos de lastre o aquellos lugares donde se acumula piedra.

20

Control básico del vehículo

Para conducir sin peligro sobre superficies resbaladizas:

• Reduzca la velocidad: Para disminuir probabilidades de derrape, desacelere antes de llegar a la superficie resbaladiza, antes de entrar en curvas con carreteras mojadas.
• Evite los movimientos bruscos: Los cambios repentinos de velocidad o dirección puede causar un patinazo. Acelere, cambie de marcha, doble o frene con la mayor suavidad posible.
• Use ambos frenos: El freno delantero sigue siendo eficaz incluso sobre superficies
resbaladizas. Oprima levemente la palanca del freno para evitar que se trabe la rueda delantera, presione levemente el freno trasero.

21

Distancia de seguridad en la motocicleta

La distancia de separación dependerá de la velocidad que llevemos, las condiciones
de adherencia de la carretera, el estado del vehículo, el clima y el estado de ánimo.

22

Distancia de seguridad en la motocicleta

Hay dos tipos de distancia de seguridad.

• La regla del intervalo para vehículos pesado.

23

Conducción con pasajero

Todo pasajero de motocicleta es también un motociclista, ya que comparte mucho el dominio de la moto con el conductor.
Estando el conductor subido en la motocicleta y con ambos pies en el suelo debe indicarle al pasajero que:

• Se suba a la motocicleta estando el motor pagado.
• Colocar los pies sobre los estribos.
• Sentarse lo más adelante sin quitar espacio al conductor.
• Sujetarse firmemente en los dispositivos de sujeción.
• No abrazar o sujetarse del conductor, pude comprometer el control de la motocicleta. Los niños de menor peso sin pueden sujetarse (mayor de 5 años).
• Mantener los pies en los estribos aun cuando se detengan.
• Mantener las piernas alejadas de los tubos de escape, cadenas o piezas móviles.
• No abrir mucho las piernas, las rodillas u otras partes, podrían golpear otro
vehículo.
• Permanezca detrás e inclínese levemente cuando el conductor lo haga en curvas, cruces y otras maniobras.
• Hable con el conductor solo si es necesario y preferiblemente por el lado izquierdo.

24

Conducción con pasajero

Sujétese con firmeza cuando:

• Se aproxima a superficies problemáticas.
• Estén a punto de arrancar después de una parada.
• Le avise que harán un movimiento brusco.
• El responsable es el conductor este es el que dicta las reglas para el pasajero.
• Generalmente se reduce la maniobrabilidad, entre más pesado, más tiempo tardará en desacelerar, acelerar o virar especialmente en motocicleta liviana.

25

Motociclismo en grupo

Hágalo de manera segura y que no interfiera en la circulación del tránsito. El grupo
debe ser pequeño, que los automovilistas puedan rebasarlos de manera más fácil
y segura, además deberán mantener el grupo unido.

Consejos

- Planificación
- Ubique a los principiantes adelante
- Vaya al ritmo de los de atrás
- Conozca la ruta
- Mantenga la distancia
- No formen parejas
- Formación escalonada

26

Motociclismo en grupo

Planificación

El líder deberá estar atento a los cambios y señalizar con anticipación para poder informar al resto del grupo con tiempo.

27

Motociclismo en grupo

Ubique a los principiantes adelante

Inmediatamente detrás del líder, de tal modo que los conductores más experimentados puedan vigilarlos desde atrás

28

Motociclismo en grupo

Vaya al ritmo de los de atrás:

Permitir que el que va de último establezca el ritmo de la marcha; use espejos retrovisores para fijarse en la persona que viene detrás.
Si un motociclista se retrasa, todos deben disminuir un poco la velocidad para quedarse con el que va de último.

29

Motociclismo en grupo

Conozca la ruta

Que todos conozcan el camino, si alguien se separa vuelva a retomar el curso sin problema. Planifique paradas frecuentes en viajes largos.

30

Motociclismo en grupo

Mantenga la distancia: Mantenerse unidos pero con una distancia segura para
tener tiempo y espacio y poder reaccionar ante los peligros.

Mantenerse unidos pero con una distancia segura para
tener tiempo y espacio y poder reaccionar ante los peligros.

31

Motociclismo en grupo

No formar parejas

NUNCA conduzca directamente al lado de otro motociclista y si se desea hablar deténgase en un lugar seguro.

Formación escalonada: Mejor manera de mantenerse unidos y conservando el margen de seguridad adecuado.

32

Conducción nocturna

• Lo primero es asegurarse que las luces funciones correctamente.
• Reducir su velocidad: A la mitad de la velocidad del día.
• Use su luz alta: Ilumine todo lo que pueda considerando los vehículos tanto el de adelante como el que viene de frente.
• Utilice ropa retrorreflectiva.
• En caso de encandilamiento se debe reducir la velocidad.

33

Uso de los espejos

Se debe saber que ocurre tanto hacia adelante como lo que está pasando atrás
para tomar una decisión segura sobre los problemas que se presenten adelante.

34

Condiciones adversas ambientales.

En relación con los cambios climáticos del tiempo:
• Día soleado y despejado: Se debe proteger de diferentes tipos de cáncer, con productos e implementos.
• Tiempo lluvioso: Ataca el frio y la disminución de visibilidad. Para contrarrestar estas condiciones tenemos (capas, botas, guantes, entre otros).
•Extrema precaución: En caso de aquellas son muy severas es mejor detenerse y resguardarse hasta que disminuyan.

35

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

El motor

Da la fuerza de tracción a la motocicleta. Se destacan tres tipos: dos de las cuales son alimentadas por gasolina y por su funcionamiento están divididos en dos o cuatro tiempos. El tercer modelo motores eléctricos.

36

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

Sistema de transmisión
Transmite la fuerza que produce el motor a la rueda trasera de la motocicleta, pasando por la caja de cambios.

1. Transmisión por cadena
2. Transmisión por cardán
3. Transmisión por faja
4. Transmisión de la motocicleta eléctrica
5. Trasmisión de triciclo
6. Transmisión de cuadriciclo

37

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

1. Transmisión por cadena

Los eslabones de la cadena encajan por el lado del motor en los dientes de un piñón y por el otro en los dientes de una corona solidaria con una rueda trasera, mecanismo análogo de la bicicleta.

38

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

2. Transmisión por cardán

Consiste en una barra que transmite la fuerza de movimiento del motor a la rueda mediante engranajes en ambos extremos.

39

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

3. Transmisión por faja

Es muy similar a la transmisión por cadena; la diferencia es que utiliza una faja dentada la cual encaja tanto en el eje que sale del motor como en la rueda trasera de la motocicleta, mediante poleas dentadas. (Es más común encontrarlas en las scooter).

40

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

4. Transmisión de la motocicleta eléctrica

Esta ubicado en la rueda trasera y
funciona bajo el mismo principio de los motores eléctricos. (scooter).

41

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

5. Trasmisión de triciclo.

Principalmente es de tracción trasera por medio de cadenas o fajas

42

Sistemas para conectar la fuerza del motor con la rueda.

6. Transmisión de cuadriciclo

En su gran mayoría poseen tracción trasera, también doble tracción utilizando sistema de cadena y barra.

43

Sistemas de la motocicleta

1. Sistema eléctrico
2. El sistema de alimentación
3. El sistema de escape
4. El sistema de refrigeración
5. El sistema de frenos

44

Sistemas de la motocicleta

1. Sistema eléctrico

Suministra la energía eléctrica por luz de freno, luces delanteras e intermitentes.
Además a todos los sistemas adicionales, por ejemplo: instrumentación, sensores, encendido e inyección eléctrica de combustible ( modelos recientes).

45

Sistemas de la motocicleta

2. El sistema de alimentación

Tanque de combustible.
Tubos.
Filtro.
Carburador o inyección directa (modelos recientes).
Filtro de aire

46

Sistemas de la motocicleta

3. El sistema de escape

Tubo de escape de gases
Silenciador (reduce nivel de ruido) no se debe alterar.

47

Sistemas de la motocicleta

4. El sistema de refrigeración

Por aire.
Mediante líquido (agua o refrigerante).

48

Sistemas de la motocicleta

5. El sistema de frenos:

Sistema de frenos para la rueda trasera.
Sistema de frenos para la rueda delantera (independientes).