Com Luz De Indicação

Question 1

ENG FIRE

FOGO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR

Voo pairado, decolagem, final:

POUSAR IMEDIATAMENTE

Pousar com potência sem pairar, então após o pouso adotar procedimento de fogo no motor na partida.

Conforme abaixo:

Answer 1

1 Manete de corte de combustível de emergência……..PARA TRÁS

2 Manete de Vazão……..POSIÇÃO CORTE

3 [FUEL P] ambos………..DESLIGAR

4 [CRANK]………………….PRESSIONAR 10s

5 [EMERG SW]……………DESLIGAR

6 Freio rotor……………….APLICAR (<170rpm)

7. Sair e combater o fogo

Question 2

ENG FIRE

FOGO NO COMPARTIMENTO DO MOTOR

Em voo:

Answer 2

POUSAR IMEDIATAMENTE

1 Passo coletivo……………REDUZIR

2 IAS…………………………..AJUSTAR PARA Vy

3 Procedimento de Autorrotação…..APLICAR

4 Manete de corte de combustível de emergência………………………………PARA ATRÁS

5 Manete de vazão………………POSIÇÃO CORTE

APÓS O POUSO:

6 [EMERG SW]……………………..DESLIGAR

7 Freio rotor……………………APLICAR (<170 rpm)

8 Sair da aeronave e combater o fogo

Question 3

ENG P

Pressão do óleo do motor <1.3 bar

Answer 3

Pressão do óleo………..VERIFICAR indicador:

NORMAL………………….POUSAR ASSIM QUE PRATICÁVEL

BAIXA OU NULA……….POUSAR IMEDIATAMENTE

Procedimento de autorrotação……..APLICAR

Cortar o motor se o momento permitir.

Question 4

ENG CHIP

Partículas metálicas no circuito de
Óleo do motor

Answer 4

Passo Coletivo………….REDUZIR A POTÊNCIA

POUSAR ASSIM QUE POSSÍVEL

Aproximação e pouso com baixa potência

Estar preparado para o caso de perda de
potência do motor.

NOTA

A decolagem é proibida enquanto as verificações específicas no Manual de Manutenção da SAFRAN não forem realizadas.

Question 5

MGB P

Pressão de óleo da CTP < 1 bar

Answer 5

Passo Coletivo…………….REDUZIR potência

POUSAR ASSIM QUE POSSÍVEL

Se um pouso seguro não for possível, prosseguir o voo até encontrar um local apropriado para o pouso, reduzir a potência para voar na velocidade de potência mínima (Vy).

NOTA

Com baixa potência (Vy), no máximo 55 minutos de voo simulado foi demonstrado durante o ensaio em banco

Question 6

MGB TEMP

Superaquecimento do óleo da MGB >115º C

Answer 6

IAS……………AJUSTAR PARA Vy

Painel de alarmes…..MONITORAR

Luz permanece acesa………..POUSAR ASSIM QUE POSSÍVEL

Luz apagada………..POUSAR ASSIM QUE PRATICÁVEL

Question 7

MGB CHIP

Partículas metálicas no circuito de óleo da MGB

Answer 7

Passo coletivo………………..REDUZIR potência

MGB P e MGB TEMP……….MONITORAR

POUSAR ASSIM QUE POSSÍVEL

Question 8

TGB CHIP

Partículas metálicas no óleo da TGB

Answer 8

EVITAR VOO PAIRADO PROLONGADO

PROSSEGUIR O VOO

Question 9

HYDR

Pressão hidráulica <30 bar

EM VOO PAIRADO

Answer 9

1 Pouso normal

Manter a aeronave em uma atitude mais ou menos nivelada.

ATENÇÃO

NÃO UTILIZAR O BOTÃO [ACCU TEST] POIS ISTO DESPRESSURIZARÁ O ACUMULADOR DO COMPENSADOR DE ESFORÇOS RESULTANDO EM ESFORÇOS EXCESSIVOS NO COMANDO DOS PEDAIS

NÃO TENTAR REALIZAR VOO PAIRADO OU QUALQUER MANOBRA COM BAIXA VELOCIDADE

A INTENSIDADE E A DIREÇÃO DOS ESFORÇOS DE RETORNO NOS COMANDOS MUDARÃO RAPIDAMENTE. ISTO RESULTARÁ POSSÍVEL PERDA DE CONTROLE DA AERONAVE

NOTA
A PRESSÃO DOS ACUMULADORES PERMITE TEMPO SUFICIENTE PARA ASSEGURAR O VOO E ESTABELECER A VELOCIDADE DE SEGURANÇA DE PANE HIDRÁULICA.