Common Rail

Question 1

Was ist der Vorteil bei mehrerer Voreinspritzung?

Answer 1

Emissionsverhalten zu verringern
minimierung der Geräuschemission (Nageln)

Question 2

Woraus besteht die berechnete Gesamtmenge der Einspritzung?

Answer 2

Aus der Voreinspritzung und der Haupteinspritzung.

Question 3

Wozu dient die Nacheinspritzung bei einem Common-Rail System?

Answer 3

Um den Brennraum vorzuwärmen
Geräuschemission zu reduzieren (nageln)
Um Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen

Question 4

Wie hoch muss der Druck sein das die HD-Pumpe arbeiten kann?

Answer 4

ca. 5 bar

Question 5

Wie viel Druck benötigt die Vorlaufpumpe um den Diesel weiterfördern zu können?

Answer 5

ca 0,5 bar

Question 6

Wie viel kPa sind 1 bar?

Answer 6

100kPa

Question 7

Wie viel bar sind 1000hPa?

Answer 7

1 bar

Question 8

Wo ist ein Raildruckregelventil verbaut?

Answer 8

Ausgang HD-Pumpe
Rail

Question 9

Federkraft eines Raildruckreglers?

Answer 9

Ca. 100 bar

Question 10

Tastverhältnis Raildruckregler im LL?

Answer 10

15-30%

Question 11

Widerstand Raildruckregler?

Answer 11

2,5 Ohm

Question 12

Stromaufnahme eines Raildruckregelventils im Leerlauf?

Answer 12

0,6-0,7A

Question 13

Welche Ursachen kommen für den Fehlerspeicher Zyl. 3 Verbrennungsaussetzer in Frage?

Answer 13

Einspritzung (Injektor)
Motormechanik Kompression

Question 14

Wie wird die Hochdruckpumpe CP4 noch genannt?

Answer 14

1-Kolben Radial mit Doppelnocken Pumpe

Question 15

Merkmale der CP4 Pumpe!/Was ist zu beachten?

Answer 15

-Beim auflegen des Zahnriemens muss die Pumpe in richtiger Position abgesteckt werden
-Druckspitzen werden durch die Einspritzung gedämpft
-Dosierventil N290 ist offen, wenn es stromlos ist
-Welle hat 2 Nocken

Question 16

Was hat das Common rail System 2,0L TDI (Audi/VW) gegenüber anderen Systemen?

Answer 16

-Eine Einkolben Radialpumpe mit doppel Nocken,welche dauerhaft volle Leistung richtung Rail liefert. Dies dient zur Erwärmung des Kraftstoffes und beansprucht den Zahnriemen weniger.
-Ein Filtersieb mit Temp. Fühler (Zulauf HD-Pumpe)
-Vorwärmventil im Kraftstoffilter,welches bei 31 Grad schliesst (leitet Rückläufe der Pumpe,Druckregler und Injektoren durch Filter,damit der darin befindene Diesel schneller warm wird)
-Piezoinjektoren verbaut
-Vorförderpumpe verbaut

Question 17

Wie hoch muss der Rücklaufdruck bei Bosch CR bj 2003/2004 von Injektor zu Druckhalteventil sein?

Answer 17

8-10 bar
zu niedriger Druck führt zu KEINEM Fehlerspeichereintrag

Question 18

Ansteuerugswerte CR Peugeut 1,5L Blue HDI (CR 2003/2004 Bosch)

Answer 18

120V ins Positive (schneller Druckanstieg sowie abfall)
4A positiv dannach 4 A negativ

Question 19

Sollwiderstand Magnetventilinjektor (Diesel)

Answer 19

kleiner 0,5 Ohm

Question 20

Welche CR Reglung ist beim Peugeut 208 1,5L verbaut?

Answer 20

Hoch und Niederdruckseitige Reglung

Question 21

Merkmale Bosch CR bj 2003/2004

Answer 21

Max Raildruck 1600 bar
Druckreglung über Dosierventil und Raildruckregler
Piezoinjektoren verbaut
3 Kolben Radialpumpe mit Dosierventil
Druckhalteventil zwichen Injekt. Rücklauf und Tank (nach inj. 8-10bar, nach ventil 0,5-1 bar zum tank)
Intankpumpe

Question 22

Welche Parameter sind Sinnvoll wenn der Motor dreht, aber nicht anspringt? (Diesel)

Answer 22

Motordrehzahl (min 280)
Kraftstoffniederdruck (ca 5 bar)
Raildruck (ca 250 bar)

Question 23

Was beinhaltet des IMA-Code?(Informationen)

Answer 23

Ansprechzeiten,Durchflussmenge,Abschaltdauer
allgemein…Fertigungstoleranzen

Question 24

Wodurch bleibt ein Piezoinjektor zwischen den Einspritzvorgängen geschlossen?

Answer 24

Durch den Kraftstoffdruck oberhalb der Düsennadel und der Feder

Question 25

Was ist der Vorteil von Comman Rail?

Answer 25

-frei wählbarer Einspritzdruck angepasst dem Betriebszustand -hoher maximaler Einspritzdruck, dadurch wird eine kurze Einspritzdauer verwirklicht -feinste Zersträubung des Kraftstoffs -Einspritzzeitdruck voll variabel -geringe Emission

Question 26

Raildrucksensorsignal bei VL und LL?

Answer 26

Lineares Signal LL ca 1V VL ca. 4,5V

Question 27

Regelkreis Mengen/Druckreglung!

Answer 27

Motor STG erfasst die Signale der Sensoren und berechnet die Ansteuerung für das Raildruckregelventil Raildruckregelventil steuert je nach Tastverhältnis den Druck im Rail Der Raildrucksensor erfasst den momentan Druck im Rail und meldet diesen zurück ans STG

Question 28

Welche Eingangssignale benötigt der Druckregelkreis? (Diesel)

Answer 28

Drehzahl, Pedalwert, NTC 1+2, Raildruck, Ladedruck

Question 29

Nennen Sie mögliche Ursachen bei einem Fehler im Druckregelkreis?

Answer 29

Raildruckregelventil, Raildrucksensor, HD-Pumpe, elektr. Verbindungen, Undichtigkeiten Niederdruck

Question 30

Wozu dient die Mengenmittelwertadaption, was soll reduziert werden?

Answer 30

Reduzierung von NOX, und AGR-Rate regeln sowie Einspriitzzeit. Dient dazu um bestmöglichste Sauerstoffrate im Abgas zu haben

Question 31

Wozu dient der Nullmengenabgleich?

Answer 31

Die Verzögerung der Injektoren wird je nach Alter grösser, das Ansteuersignal wird verlängert. Der Zeitverzug der Ansteuerung ist die Menge Null. Es wird der Zeitverzug zwischen Ansteuerbeginn und Einspritzbeginn der Injektoren berrechnet. Im schiebebetrieb wird Ansteuerung der Injektoren verlängert, KW-Drehzahl ändert sich. Ermittlung des Zeitverzug und Einspritzbeginn der Injektoren.

Question 32

Ab welchen Wert ist ein Fehler bei der Leerlaufruheregelung zu erkennen ?

Answer 32

ca. 3 mg Hubabweichung bei MB sogar 5mg,vom höchsten zum niedrigsten Wert

Question 33

Erklären Sie das Signal eines Magnetventil Injektors!

Answer 33

Spannung steigt anfangs auf ca. 80V,dann abfallend auf 12V (Bordspannung) haltend, dannach auf -40V (Abschaltinduktion), nun wieder auf 0V,Ansteuerung vorbei.

Question 34

Welche Toleranzen gibt der IMA-Code an?

Answer 34

-Ansteuerzeit -Durchflussmenge -Abschaltdauer