connaissance avion Flashcards

(40 cards)

1
Q

la cellule

A

constitué de la voilure du fuselage du train d’atterrissage de l’empennage horizontale et de la dérive

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2
Q

la voilure

A

constitué de 2 ailes qui génèrent une portance

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3
Q

bord d’attaque

A

avant de l’aile

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4
Q

bord de fuite

A

arrière de l’aile

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5
Q

emplanture

A

coté fuselage

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6
Q

saumon ou penne

A

coté winglet

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7
Q

l’envergure

A

distance qui séparent les 2 saumons

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8
Q

la corde

A

distance entre bord d’attaque et bord de fuite

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9
Q

l’allongement

A

envergure/corde

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10
Q

le diedre

A

angle entre le longeron d’aile et le plan horizontale

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11
Q

la flèche

A

angle compris le bord d’attaque et la perpendiculaire de l’avion

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12
Q

fuselage

A

caisson dont la rigidité est assuré par des couples et des raidisseurs

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13
Q

empennage verticale

A

couramment appelé dérive avec à l’arrière la gouverne de direction

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14
Q

empennage horizontale

A

constitué d’un plan fixe et d’une gouverne de profondeur

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15
Q

3 type d’empennage

A

en V
en T
cruciforme

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16
Q

la voie

A

distance entre les roues du train principal

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17
Q

l’empattement

A

distance entre le train principal et le train auxilliaire

18
Q

2 types de trains

A

tricycle et classique

19
Q

où sont disposés les freins

A

sur le train principal

20
Q

type d’amortisseur

A

oléo-pneumatique
mécanique
flexion du train principal

21
Q

que commande le manche

A

la gouverne de profondeur d’avant en arrière et les ailerons de gauche à droite

22
Q

que commande les palonniers

A

la gouverne de direction

23
Q

les différentes contraintes sur la cellule

A
traction
flexion
compression
torsion
cissaillment
24
Q

les catégories de certification

A

N (normale) : aucune manœuvre acrobatique

U (utilitaire) : certaines manœuvres autorisées en respectant les limites prescrites

25
les limites élastiques
déformation élastique déformation permanente rupture
26
la portance
force perpendiculaire au vent relatif qui permet la sustentation
27
la trainée
force parallèle au vent relatif qui s'oppose au déplacement
28
la finesse
portance/trainée | sa valeur est révélatrice des performance aérodynamique de l'avion
29
type de trainée
induite de frottement de forme de profil (frottement + forme)
30
les gouvernes primaires
gouverne de profondeur gouverne de direction les ailerons
31
axe de roulis
les ailerons agissent sur l'inclinaison autour de cet axe
32
axe de tangage
la gouverne de profondeur agit sur l'incidence autour de cet axe
33
axe de lacet
la gouverne de direction agit sur cet axe
34
équipement minimal en VFR
``` anémomètre indicateur de dérapage altimètre ajustable compas magnétique compensable un VOR, ADF ou GPS homologué de classe A, B ou C une montre un équipement de communiccation un variomètre (planeur) un enregistreur de facteur de charge (catégorie acrobatique) ```
35
4 temps du moteur
admission compression détente échappement
36
2 type d'hélice
calage fixe | calage variable
37
3 types d'huile moteur
minérales dispersantes multigrade
38
le foyer
la stabilité de l'avion dépend de ce point | sa position est fixe
39
la marge statique
caractérise la position du centre de gravité par rapport au foyer, plus elle est grande plus l'avion est stable
40
densité du jet A1
0.80 kg/l