CT

Question 1

2 - NOS MOTORES A REAÇÃO, O DIFUSOR TEM COMO FINALIDADE

A)ACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
B)DESACELERAR O FLUXO DE AR, DIMINUINDO SUA PRESSÃO.
C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.
D)ACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.

Answer 1

C)DESACELERAR O FLUXO DE AR, AUMENTANDO SUA PRESSÃO.

Question 2

3 - TEORICAMENTE, A DISTÂNCIA QUE UM AVIÃO AVANÇARIA, PARA CADA VOLTA DA HÉLICE, DESCONSIDERANDO-SE A COMPRESSIBILIDADE DO AR, DENOMINA-SE PASSO

A)GEOMÉTRICO.
B)ABSOLUTO.
C)REAL.
D)EFETIVO.

Answer 2

A)GEOMÉTRICO ou TEÓRICO

Question 3

4 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS SUPERALIMENTADOS, O COMPRESSOR UTILIZADO É DO TIPO

A)CENTRÍFUGO.
B)AXIAL.
C)PISTÃO.
D)CONVENCIONAL.

Answer 3

A)CENTRÍFUGO.

Question 4

5 - NO CARBURADOR, O PULVERIZADOR DE GASOLINA FICA LOCALIZADO NO(A)

A)GICLÊ.
B)CUBA.
C)GARGANTA DO VENTURI.
D)EIXO DA BORBOLETA.

Answer 4

C)GARGANTA DO VENTURI. (tubo de Venturi é um equipamento que indica a variação da pressão de um fluido em escoamento em regiões com áreas transversais diferentes. Onde a área é menor, haverá maior velocidade, assim a pressão será menor. A recíproca é verdadeira.)

Question 5

6 - NO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DOS MOTORES A REAÇÃO, O TROCADOR DE CALOR TEM COMO FUNÇÃO

A)RETIRAR AS BOLHAS DE AR.
B)EVITAR A FORMAÇÃO DE ESPUMA.
C)RESFRIAR O ÓLEO.
D)RESFRIAR O COMBUSTÍVEL.

Answer 5

C)RESFRIAR O ÓLEO.

Question 6

7 - AS SUPERFÍCIES DE COMANDO SECUNDÁRIAS OU AUXILIARES SÃO OS

A)FLAPES, PROFUNDORES, COMPENSADORES E PAINÉIS DE BALANCEAMENTO.
B)SPOILERS COMPENSADORES, LEMES E SLATS.
C)COMPENSADORES, FLAPES, SPOILERS E SLATS.
D)AILERONS, SERVO-COMPENSADORES, FLAPES E DISPOSITIVOS DE BORDO DE ATAQUE.

Answer 6

C)COMPENSADORES, FLAPES, SPOILERS E SLATS.

Question 7

8 - O ÂNGULO DA PÁ, CUJO ARRASTO DA HÉLICE É MÁXIMO, DENOMINA-SE PASSO

A)MÁXIMO.
B)CHATO.
C)REVERSO.
D)BANDEIRA.

Answer 7

B)CHATO. (arrasto MAX, chato de voar)

Question 8

11 - O SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO É UTILIZADO PARA ELIMINAR O GELO FORMADO NO

A)BORDO DE ATAQUE DAS HÉLICES E GOVERNADOR
B)CARBURADOR
C)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES
D)TUBO DE PITOT

Answer 8

C)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES

Question 9

12 - A ESTABILIDADE LATERAL DE UMA AERONAVE É PRINCIPALMENTE OBTIDA, EM FUNÇÃO DA EXISTÊNCIA DO(A)

A)ESTABILIZADOR VERTICAL.
B)LEME DE PROFUNDIDADE.
C)LEME DE DIREÇÃO.
D)ESTABILIZADOR HORIZONTAL.

Answer 9

A)ESTABILIZADOR VERTICAL.

Question 10

13 - O DISPOSITIVO QUE PERMITE A CORRETA REGULAGEM DA TENSÃO NOS CABOS DE COMANDO DENOMINA-SE

A)ROLDANA.
B)GUINHOL.
C)ESTICADOR.
D)REGULADOR.

Answer 10

C)ESTICADOR.

Question 11

17 - A OCORRÊNCIA DO ESTOL DE COMPRESSOR É EVITADA OU AMENIZADA, COM O(A)

A)SANGRIA DO AR DOS COMPRESSORES.
B)VÔO EM ALTAS ALTITUDES.
C)AQUECIMENTO DO COMBUSTÍVEL.
D)POSICIONAMENTO DA MANETE DE COMBUSTÍVEL EM HISH.

Answer 11

A)SANGRIA DO AR DOS COMPRESSORES.

Question 12

18 - A VÁLVULA LOCALIZADA NA PARTE INFERIOR DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL É UTILIZADA PARA

A)VERIFICAR SE O COMBUSTÍVEL ESTÁ CONTAMINADO COM ÁGUA.
B)POSSIBILITAR O EMPOBRECIMENTO DA MISTURA.
C)SELECIONAR O TANQUE QUE IRÁ ALIMENTAR O MOTOR.
D)REDUZIR A PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL, NA LINHA.

Answer 12

A)VERIFICAR SE O COMBUSTÍVEL ESTÁ CONTAMINADO COM ÁGUA.

Question 13

20 - O CONSUMO ESPECÍFICO DE UM MOTOR A REAÇÃO É

A)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA ENTRE AS TURBINAS.
B)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À TAXA DE COMPRESSÃO.
C)DIRETAMENTE PROPORCIONAL À TEMPERATURA ENTRE AS TURBINAS.
D)DIRETAMENTE PROPORCIONAL À TAXA DE COMPRESSÃO.

Answer 13

B)INVERSAMENTE PROPORCIONAL À TAXA DE COMPRESSÃO.

Question 14

2 - O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ QUANDO A VOLTAGEM FORNECIDA PELO GERADOR FOR

A)SUPERIOR Á VOLTAGEM DO REGULADOR DE TENSÃO.
B)SUPERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.
C)INFERIOR À VOLTAGEM DO REGULADOR DE TENSÃO.
D)INFERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.

Answer 14

D)INFERIOR À VOLTAGEM DA BATERIA.

(Se houver uma falha no gerador, este deixará de fornecer corrente de carga à bateria. A bateria, por sua vez, começará a enviar corrente ao gerador em pane, podendo queimá-lo ou esgotar sua carga. Isso é enviado através do relé ou disjuntor de corrente reversa (RCCB Reverse Current Circuit Breaker) que desconecta o gerador do sistema elétrico do avião)

Question 15

5 - AS SUBSTÂNCIAS QUÍMICAS ADICIONADAS AO ÓLEO PARA MELHORAR AS SUAS QUALIDADES SÃO DENOMINADAS

A)CONGELANTES.
B)IGNITIVOS.
C)NEUTRALIZADORES.
D)ADITIVOS.

Answer 15

D)ADITIVOS.

Question 16

6 - O EIXO DE MANIVELAS APOIA-SE NO CÁRTER, ATRAVÉS DE MANCAIS DENOMINADOS

A)MUNHÕES.
B)BRONZINAS.
C)GAXETAS.
D)ROLAMENTOS.

Answer 16

B)BRONZINAS.

Question 17

8 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A SEQUÊNCIA CORRETA DA PASSAGEM DA MASSA DE AR É:

A)CAMÂRA-COMPRESSOR-TURBINA
B)TURBINA-COMPRESSOR-CÂMARA
C)CÂMARA-TURBINA-COMPRESSOR
D)COMPRESSOR-CÂMARA-TURBINA

Answer 17

D)COMPRESSOR-CÂMARA-TURBINA

Question 18

9 - PRODUZIR A CENTELHA NA VELA, PARA PROVOCAR A COMBUSTÃO DA MISTURA NOS CILINDROS, É A FUNÇÃO DO SISTEMA DE

A)CARBURAÇÃO.
B)INJEÇÃO.
C)IGNIÇÃO.
D)ALIMENTAÇÃO.

Answer 18

C)IGNIÇÃO.

Question 19

10 - O ESFORÇO ESTRUTURAL QUE TENDE A AUMENTAR AS DIMENSÕES DE UMA AERONAVE EM VOO, CHAMA-SE

A)COMPRESSÃO.
B)FLEXÃO.
C)TORÇÃO.
D)TRAÇÃO.

Answer 19

D)TRAÇÃO.

Question 20

12 - NUM VÔO DE CRUZEIRO, USA-SE APENAS UMA PARTE DA POTÊNCIA DISPONÍVEL PARA SE

A)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL
B)ENRIQUECER A MISTURA AR/COMBUSTÍVEL
C)VOAR EM GRANDES ALTITUDES
D)VOAR EM REGIÃO COM ALTA TEMPERATURA

Answer 20

A)ECONOMIZAR COMBUSTÍVEL

Question 21

13 - IDENTIFIQUE, ABAIXO, OS INSTRUMENTOS QUE COMPÕEM O SISTEMA DIRETOR DE VÔO.

A)RMI E CADC
B)CADC E ADI
C)CADC E HSI
D)ADI E HSI

Answer 21

D)ADI E HSI

Question 22

15 - UM MOTOR QUE OFERECE BAIXA RESISTÊNCIA AO AVANÇO POSSUI ALTA

A)LEVEZA.
B)COMPACIDADE.
C)DURABILIDADE.
D)ECONOMIA.

Answer 22

B)COMPACIDADE. (Preferencialmente os motores aeronáuticos devem apresentar pequena área frontal)

Question 23

17 - ESTANDO O COMBUSTÍVEL CONTAMINADO POR PARTÍCULAS SÓLIDAS, AS IMPUREZAS SE DEPOSITAM NO ELEMENTO FILTRANTE, E A VAZÃO ATRAVÉS DO FILTRO, PROGRESSIVAMENTE,

A)DIMINUI, ATÉ A ABERTURA DA BY-PASS.
B)DIMINUI, ATÉ O FECHAMENTO DA BY-PASS.
C)AUMENTA, ATÉ O FECHAMENTO DA BY-PASS.
D)AUMENTA, ATÉ A ABERTURA DA BY-PASS.

Answer 23

A)DIMINUI, ATÉ A ABERTURA DA BY-PASS.

Question 24

18 - O ELETROÍMA UTILIZADO PARA ACIONAR MECANICAMENTE UM DISPOSITIVO QUALQUER, PRODUZINDO UM DESLOCAMENTO, DENOMINA-SE

A)ALTERNADOR.
B)RELÉ.
C)GERADOR.
D)SOLENÓIDE.

Answer 24

D)SOLENÓIDE. (O solenóide ou bobina longa, como também pode ser chamado, é um fio condutor dobrado em forma de hélice ou pode ser definido como um conjunto de espiras de mesmo eixo espaçadas uniformemente / O campo do solenóide é bem semelhante ao campo de um ímã em forma de barra)

Question 25

20 - O TERMÔMETRO DO TIPO PAR TERMOELÉTRICO É MAIS ADEQÜADO PARA A MEDIÇÃO DA TEMPERATURA DO(A) A)ENTRADA DO CARBURADOR. B)CABEÇA DO CILINDRO. C)AR EXTERNO. D)AR DA CABINE.

Answer 25

B)CABEÇA DO CILINDRO.

Question 26

19 - NOS MOTORES A REAÇÃO, SE A TAXA DE COMPRESSÃO AUMENTAR A)MENOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA. B)MAIOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO. C)MAIOR SERÁ A POTÊNCIA NECESSÁRIA. D)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.

Answer 26

D)MENOR SERÁ O CONSUMO ESPECÍFICO.

Question 27

1 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A ATOMIZAÇÃO DO COMBUSTÍVEL, NA CÂMARA, É REALIZADA PELO A)EXPANSOR. B)QUEIMADOR. C)GOVERNADOR. D)DIFUSOR.

Answer 27

B)QUEIMADOR.

Question 28

4 - O ÓLEO UTILIZADO NOS MOTORES A REAÇÃO É DE A)ORIGEM PETROLÍFERA. B)ALTA VISCOSIDADE. C)MÚLTIPLA VISCOSIDADE. D)BAIXA VISCOSIDADE.

Answer 28

D)BAIXA VISCOSIDADE.

Question 29

7 - A SEQÜÊNCIA NORMAL COM QUE A MASSA DE AR PASSA PELO MOTOR A REAÇÃO É A SEGUINTE: A)CÂMARA - COMPRESSOR - TURBINA - ESCAPAMENTO B)COMPRESSOR - TURBINA - CÂMARA - ESCAPAMENTO C)COMPRESSOR - CÂMARA - TURBINA - ESCAPAMENTO D)TURBINA - COMPRESSOR - CÂMARA - ESCAPAMENTO

Answer 29

C)COMPRESSOR - CÂMARA - TURBINA - ESCAPAMENTO

Question 30

8 - AS LONGARINAS SÃO MEMBROS ESTRUTURAIS DE UMA ASA, CUJA FINALIDADE É A)LIGAR O EXTRADORSO AO INTRADORSO. B)REFORÇAR AS NERVURAS. C)DAR O FORMATO AERODINÂMICO DO PERFIL. D)SUPORTAR OS ESFORÇOS DE FLEXÃO DAS ASAS.

Answer 30

D)SUPORTAR OS ESFORÇOS DE FLEXÃO DAS ASAS.

Question 31

9 - A PARTIDA, NA QUAL A TEMPERATURA DA TURBINA EXCEDE À TEMPERATURA MÁXIMA PERMISSÍVEL, DENOMINA-SE A)FALSA. B)NORMAL. C)QUENTE. D)ABORTADA.

Answer 31

C)QUENTE.

Question 32

14 - CASO OCORRA UMA PANE NO GERADOR, O RELÉ DE CORRENTE REVERSA ATUARÁ, EVITANDO O FLUXO DE CORRENTE DO(A) A)BATERIA PARA O GERADOR. B)BATERIA PARA A BARRA PRINCIPAL. C)BARRA PRINCIPAL PARA A BATERIA. D)GERADOR PARA A BATERIA.

Answer 32

A)BATERIA PARA O GERADOR.

Question 33

16 - O ÓLEO LUBRIFICANTE, RETORNANDO AO RESERVATÓRIO ATRAVÉS DA VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO, É SINAL DE QUE O(A) A)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE. B)VÁLVULA BY-PASS ABRIU. C)FILTRO APRESENTOU PANE. D)VÁLVULA BY-PASS FECHOU.

Answer 33

A)PRESSÃO DO ÓLEO EXCEDEU O LIMITE.

Question 34

18 - A FINALIDADE DA VÁLVULA SELETORA DE COMBUSTÍVEL É A)SELECIONAR O TANQUE E CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL B)PROPORCIONAR O REABASTECIMENTO DO TANQUE C)DIRECIONAR O COMBUSTÍVEL PARA O FILTRO E PARA O TANQUE D)DIRECIONAR O COMBUSTÍVEL PARA A BOMBA PRINCIPAL

Answer 34

A)SELECIONAR O TANQUE E CORTAR O SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL

Question 35

20 - DENTRE OS INSTRUMENTOS CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE RECEBE SINAIS DE UM RÁDIO-AUXÍLIO, É O A)RADIOALTÍMETRO. B)ADI. C)CLIMB. D)HSI.

Answer 35

D)HSI.(Horizontal Situation Indicator (Indicador de Situação Horizontal) - Um tipo de instrumento receptor de VOR, usado nas aeronaves comerciais modernas. Sua utilidade é disponibilidade de encontrar um único instrumento o giro direcional em um receptor VOR, facilita a visualização mental da posição da aeronave em relação a uma determinada radial de um VOR

Question 36

5 - NAS AERONAVES DE GRANDE PORTE, O SUPRIMENTO DO AR UTILIZADO, NO SISTEMA DE AR CONDICIONADO DA CABINE É PROVENIENTE DO A)ACUMULADOR DE PRESSÃO. B)AR DE IMPACTO. C)RESERVATÓRIO PNEUMÁTICO. D)COMPRESSOR DO MOTOR.

Answer 36

D)COMPRESSOR DO MOTOR.

Question 37

2 - A VELA DE IGNIÇÃO EM QUE O ISOLADOR FICA AFASTADO DE SEU CORPO, DIFICULTANDO O RESFRIAMENTO DO ELETRODO CENTRAL, É DO TIPO A)QUENTE. B)CÔNICA. C)FRIA. D)DIFUSORA.

Answer 37

A)QUENTE.

Question 38

7 - A BORBOLETA DO CARBURADOR, ESTANDO TOTALMENTE ABERTA, EVIDENCIA QUE O MOTOR ENCONTRA-SE EM REGIME DE A)CORTE. B)CRUZEIRO. C)POTÊNCIA MÁXIMA. D)MARCHA LENTA.

Answer 38

C)POTÊNCIA MÁXIMA.

Question 39

8 - OS ADITIVOS MISTURADOS AO ÓLEO LUBRIFICANTE, CUJA FINALIDADE É PROPORCIONAR A ESTABILIDADE QUÍMICA DO ÓLEO, DENOMINAM-SE A)ANTI-ESPUMANTES. B)DETERGENTES. C)SAPÓLIOS. D)ANTI-OXIDANTES.

Answer 39

D)ANTI-OXIDANTES.

Question 40

10 - PARA AMORTECER AS OSCILAÇÕES QUE OCORREM NO LIMBO DA BÚSSOLA MAGNÉTICA, EMPREGA-SE A)FLUXO MAGNÉTICO. B)ÁGUA. C)CORRENTE ELÉTRICA. D)QUEROSENE.

Answer 40

D)QUEROSENE.

Question 41

12 - NO SISTEMA DE FREIOS DO TIPO TAMBOR, QUANDO OCORRER PRESSÃO DE ÓLEO NA LINHA DO CILINDRO ATUADOR, A)O CILINDRO MESTRE NÃO ESTARÁ ATUANDO. B)A MOLA SE COMPRIMIRÁ. C)O TAMBOR GIRARÁ LIVRE. D)AS SAPATAS ENCOSTARÃO NO TAMBOR.

Answer 41

D)AS SAPATAS ENCOSTARÃO NO TAMBOR.

Question 42

13 - INDIQUE, ABAIXO, UMA BOA QUALIDADE DE UM ÓLEO LUBRIFICANTE A)AUSÊNCIA DE CALOR ESPECÍFICO. B)AUSÊNCIA DE PELÍCULA. C)BAIXO PONTO DE FULGOR. D)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO.

Answer 42

D)BAIXO PONTO DE CONGELAMENTO. (temperatura do ponto de fusão).

Question 43

14 - UMA EVENTUAL DIMINUIÇÃO OU FLUTUAÇÃO DA RPM, SEM A VARIAÇÃO DA POSIÇÃO DA MANETE, PODE SER CAUSADA POR UM(A) A)SANGRIA DO AR DO COMPRESSOR. B)VÔO EM ALTAS ALTITUDES. C)ESTOL DE COMPRESSOR. D)MANOBRA BRUSCA.

Answer 43

C)ESTOL DE COMPRESSOR. Estol de compressor, ou Surge em compressor, são imediatamente identificáveis, já que produzem um ou mais barulhos extremamente altos no motor. Jatos de fogo sendo emanados do motor são comuns durante esse tipo de evento. Estes estóis podem ser acompanhados por: Aumento na temperatura dos gases de escape (EGT), pois há menos ar indo para as câmaras de combustão e, assim, menos ar para refrigerar os produtos da combustão, que são os gases de escape; Aumento na vibração do motor, que pode gerar barulhos; Flutuações de RPM do motor, devido à grande redução no trabalho realizado pelo compressor estolado; e No caso de aviões multi-motores – guinada na direção do motor afetado devido à perda de empuxo.

Question 44

18 - DURANTE O CHEQUE DOS MAGNETOS, AO SE DESLIGAR UM DELES (MANTENDO O OUTRO SELECIONADO) OBSERVOU-SE UMA ACENTUADA QUEDA DE RPM. ISTO SIGNIFICA QUE O(A) A)MISTURA ESTÁ RICA. B)MISTURA ESTÁ POBRE. C)SISTEMA ESTÁ NORMAL. D)SISTEMA ESTÁ DEFICIENTE.

Answer 44

D)SISTEMA ESTÁ DEFICIENTE.

Question 45

19 - APÓS A LUBRIFICAÇÃO, O ÓLEO, AO ENTRAR NO RESERVATÓRIO, PASSA POR UM PROCESSO DE SEPARAÇÃO, COM A FINALIDADE DE SER A)DIMINUÍDA SUA TEMPERATURA. B)DETECTADAS ALGUMAS LIMALHAS. C)EVITADA A FORMAÇÃO DE BOLHAS NA LINHA. D)AUMENTADA SUA VISCOSIDADE.

Answer 45

C)EVITADA A FORMAÇÃO DE BOLHAS NA LINHA

Question 46

1 - O SISTEMA ANTIDERRAPANTE UTILIZADO EM ALGUMAS AERONAVES ATUA, A)LIBERANDO AS RODAS QUANDO AS MESMAS TENDEREM A TRAVAR. B)LIBERANDO OS DISCOS APÓS A FRENAGEM COMPLETA. C)FREANDO AS RODAS ATÉ A PARADA COMPLETA. D)FREANDO APENAS UMA DA RODAS.

Answer 46

A)LIBERANDO AS RODAS QUANDO AS MESMAS TENDEREM A TRAVAR. (Freio ABS)

Question 47

9 - A PEÇA DO MOTOR QUE SERVE PARA FIXAR O PISTÃO À BIELA, DENOMINA-SE A)PINO DO PISTÃO. B)BRONZINA. C)ALHETA. D)SAIA DO PISTÃO.

Answer 47

A)PINO DO PISTÃO.

Question 48

10 - O ESPAÇO EXISTENTE ENTRE O PISTÃO E O CILINDRO É VEDADO ATRAVÉS A)DE ANÉIS DE SEGMENTOS. B)DO SUPORTE DO MOENTE. C)DO PINO DO PISTÃO. D)DE BUJÕES DE METAIS.

Answer 48

A)DE ANÉIS DE SEGMENTOS.

Question 49

19 - APÓS O CURSO DE COMPRESSÃO, A DISTENSÃO DE UM AMORTECEDOR ÓLEO-PNEUMÁTICO É REALIZADA ATRAVÉS DO(A) A)BRAÇO DE TORQUE. B)AÇÃO DA MOLA. C)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR. D)FLUIDO HIDRÁULICO NA CÂMARA SUPERIOR.

Answer 49

C)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR.

Question 50

4 - O COMPONENTE QUE TEM POR FUNÇÃO CONDUZIR PARA AS CÂMARAS DE COMBUSTÃO O AR QUE SAI DO DIFUSOR É O A)COLETOR DO COMPRESSOR. B)ESTATOR. C)ROTOR. D)COMPRESSOR CENTRÍFUGO.

Answer 50

A)COLETOR DO COMPRESSOR.

Question 51

5 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, O COMPONENTE GIRATÓRIO PARA O QUAL É TRANSMITIDO A FORÇA PRODUZIDA PELO PISTÃO, DENOMINA-SE A)MOENTE. B)EIXO DE MANIVELAS. C)BIELA. D)BALANCIM.

Answer 51

B)EIXO DE MANIVELAS.

Question 52

6 - O COMPONENTE DO CILINDRO QUE TEM A FINALIDADE DE ARREFECÊ-LO, DENOMINA-SE A)CAMISA. B)BALANCIM. C)ALHETA. D)ANEL DE SEGMENTO.

Answer 52

C)ALHETA.

Question 53

7 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE RETIRA O ÓLEO QUE CIRCULOU NO MOTOR E RETORNA-O PARA O RESERVATÓRIO, É A A)BOMBA DE RECUPERAÇÃO. B)BOMBA DE PRESSÃO. C)VÁLVULA TERMOSTÁTICA. D)VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO.

Answer 53

A)BOMBA DE RECUPERAÇÃO.

Question 54

8 - A VÁLVULA QUE PERMITE A PASSAGEM DO ÓLEO ATRAVÉS DO RADIADOR É CONTROLADA POR A)VÁCUO. B)TEMPERATURA. C)VOLUME. D)PRESSÃO.

Answer 54

B)TEMPERATURA.

Question 55

9 - OS ANÉIS DE SEGMENTO SÃO FIXADOS NO(A) A)EIXO. B)CILINDRO. C)BIELA. D)PISTÃO.

Answer 55

D)PISTÃO.

Question 56

11 - OS SPOILERS, QUANDO UTILIZADOS EM CONJUNTO COM OS AILERONS, ATUARÃO QUANDO O AILERON DA ASA A)OPOSTA SUBIR. B)CORRESPONDENTE SUBIR. C)OPOSTA FICAR EM NEUTRO. D)CORRESPONDENTE ABAIXAR.

Answer 56

B)CORRESPONDENTE SUBIR.

Question 57

14 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A ENERGIA ELÉTRICA QUE ALIMENTA O INDICADOR DE ROTAÇÃO PROVÉM DO A)START-GERADOR. B)DÍNAMO. C)ALTERNADOR. D)GERADOR DE TACÔMETRO.

Answer 57

D)GERADOR DE TACÔMETRO. (gerador - fornece a energia. tacômetro - instrumento que mede rotações do motor) então dentro do motor tem um gerador do tacômetro, especifico pra dar energia para o tacômetro

Question 58

16 - NA FASE DA PARTIDA, AO SER ACIONADO O MOTOR, O ARRANQUE-GERADOR PODE SER ALIMENTADO PELO(A) A)DÍNAMO OU INVERSOR. B)BATERIA, SOMENTE. C)BATERIA OU FONTE EXTERNA. D)FONTE EXTERNA, SOMENTE.

Answer 58

C)BATERIA OU FONTE EXTERNA.

Question 59

17 - O TACÔMETRO MECÂNICO FUNCIONA POR AÇÃO A)DE UMA CÁPSULA EXISTENTE NO SEU INTERIOR. B)DA FORÇA CENTRÍFUGA. C)PNEUMÁTICA. D)DE UM CONJUNTO DE ENGRENAGENS LIGADAS AO PONTEIRO.

Answer 59

B)DA FORÇA CENTRÍFUGA.

Question 60

19 - PARA O SEU FUNCIONAMENTO, O TACÔMETRO ELÉTRICO RECEBE SINAL DE UM A)AMPERÍMETRO. B)GERADOR. C)CONTRA-PESO. D)SENSOR DE RPM.

Answer 60

B)GERADOR.

Question 61

2 - DURANTE A PARTIDA DE UM MOTOR A REAÇÃO, SE OCORRER UM LIGEIRO ACRÉSCIMO DO EGT (ALÉM DO PREVISTO), DEVE-SE A)CORTAR O MOTOR. B)MANTER A MANETE DE ACELERAÇÃO EM IDLE. C)ACELERAR VAGAROSAMENTE O MOTOR. D)MANTER A START LEVER COM IDLE.

Answer 61

A)CORTAR O MOTOR.

Question 62

``` 3 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A TURBINA DE ALTA É ACIONADA PELO AR PROVENIENTE IMEDIATAMENTE DO(A) ``` A)CÂMARA DE DIFUSÃO. B)COMPRESSOR DE ALTA. C)COMPRESSOR DE BAIXA. D)CÂMARA DE COMBUSTÃO.

Answer 62

D)CÂMARA DE COMBUSTÃO.

Question 63

4 - NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, A VÁLVULA UTILIZADA PARA O CONTROLE DA ALIMENTAÇÃO CRUZADA É DENOMINADA A)SELETORA. B)UNIDIRECIONAL. C)DE DERIVAÇÃO. D)LANÇADEIRA.

Answer 63

A)SELETORA.

Question 64

7 - EM UM MOTOR CONVENCIONAL A QUATRO TEMPOS, OCORREM A)8 FASES. B)6 FASES. C)4 FASES. D)2 FASES.

Answer 64

B)6 FASES. 1 CICLO 4 TEMPOS (admissão / compressão / tempo motor / escapamento) ``` 6 FASES (ADMISSÃO / COMPRESSÃO / IGNIÇÃO / COMBUSTÃO / EXPANSÃO / ESCAPAMENTO) ``` 4 CURSOS (pistão some 1 curso / pistão desce 1 curso / pistão some 1 curso / pistão desce 1 curso ) = 2 RPM = 720°

Question 65

8 - O MEMBRO ESTRUTURAL DA ASA QUE TEM A FUNÇÃO DE ABSORVER OS ESFORÇOS DE COMPRESSÃO ENTRE AS LONGARINAS DIANTEIRA E TRASEIRA, É O(A) A)TIRANTE. B)REVESTIMENTO. C)CAVERNA. D)NERVURA.

Answer 65

D)NERVURA.

Question 66

10 - CONSIDERANDO-SE QUE, APÓS A PARTIDA DO MOTOR, O MANÔMETRO DE ÓLEO "NÃO" ACUSOU PRESSÃO, DEVE-SE A)CORTAR IMEDIATAMENTE O MOTOR. B)ESPERAR O ÓLEO AQUECER. C)AUMENTAR A ROTAÇÃO DO MOTOR. D)MANTER O MOTOR EM MARCHA LENTA.

Answer 66

A)CORTAR IMEDIATAMENTE O MOTOR.

Question 67

11 - EM UM CIRCUITO ELÉTRICO, O DISPOSITIVO QUE PERMITE A PASSAGEM DA CORRENTE, EM UM ÚNICO SENTIDO, É O A)CAPACITOR. B)DIODO. C)INVERSOR. D)FUSÍVEL.

Answer 67

B)DIODO. função (componente eletrônico que permite a passagem da corrente elétrica somente em um sentido / atuar como um retificador, convertendo tensão alternada em contínua)

Question 68

14 - O TRANSFORMADOR É UM DISPOSITIVO BASEADO NA INDUÇÃO ELETROMAGNÉTICA, PERMITINDO ALTERAR UMA TENSÃO A)QUE PRODUZA UM CAMPO MAGNÉTICO FIXO. B)ALTERNADA. C)CONTÍNUA. D)CONTÍNUA E ALTERNADA.

Answer 68

B)ALTERNADA.

Question 69

16 - COM O OBJETIVO DE ATENUAR VIBRAÇÕES, O EIXO DE MANIVELAS DISPÕE DE A)MUNHÃO. B)MOENTE. C)BORRACHAS SELADORAS. D)CONTRAPESOS.

Answer 69

D)CONTRAPESOS.

Question 70

18 - PROPORCIONAR UM MENOR PESO ESTRUTURAL E POSSUIR MAIOR CAPACIDADE DE ARMAZENAMENTO DE COMBUSTÍVEL SÃO CARACTERÍSTICAS DE TANQUES DE COMBUSTÍVEL DO TIPO A)REMOVÍVEIS METÁLICOS. B)COMPACTO. C)CÉLULAS REMOVÍVEIS. D)INTEGRAL.

Answer 70

D)INTEGRAL

Question 71

1 - EM UM MOTOR A REAÇÃO COM COMPRESSOR DUPLO, SOMENTE É GIRADO DURANTE A PARTIDA O COMPRESSOR A)DE ALTA PRESSÃO. B)CENTRÍFUGO. C)CO-AXIAL. D)DE BAIXA PRESSÃO.

Answer 71

A)DE ALTA PRESSÃO.

Question 72

3 - UMA DAS GRANDEZAS MAIS IMPORTANTES NO CONTROLE OPERACIONAL DE UM MOTOR A REAÇÃO, LEVANDO-SE EM CONSIDERAÇÃO A PRESERVAÇÃO DA TURBINA, É O(A) A)N1 E N2. B)TEMPERATURA DO ÓLEO. C)PRESSÃO DO ÓLEO. D)EGT.

Answer 72

D)EGT. (temperatura dos gases de escape, é a temperatura dos gases de escape saindo de seu motor de pós-combustão. A EGT é um bom indicador do desempenho do seu motor e é lido através de um pirômetro)

Question 73

4 - DURANTE A PARTIDA DE UM MOTOR A REAÇÃO, SE OCORRER UM LIGEIRO ACRÉSCIMO DO EGT (ALÉM DO PREVISTO), DEVE-SE A)ACELERAR VAGAROSAMENTE O MOTOR. B)MANTER A MANETE DE ACELERAÇÃO EM IDLE. C)CORTAR O MOTOR. D)MANTER A START LEVER COM IDLE.

Answer 73

C)CORTAR O MOTOR.

Question 74

5 - EM HÉLICES DE PASSO VARIÁVEL, OS CONTRAPESOS TÊM A FINALIDADE DE A)ANULAR A FORÇA CENTRÍFUGA. B)DIMINUIR O PASSO. C)ANULAR O ARRASTO. D)AUMENTAR O PASSO.

Answer 74

D)AUMENTAR O PASSO.

Question 75

7 - A REMOÇÃO DE UM GERADOR, PARA REVISÃO, APÓS UM DETERMINADO NÚMERO DE HORAS, CLASSIFICA-SE COMO UMA MANUTENÇÃO A)QUALITATIVA. B)CORRETIVA. C)PREVENTIVA. D)DIMENSIONAL.

Answer 75

C)PREVENTIVA.

Question 76

9 - NO MOTOR A QUATRO TEMPOS, A SEQUÊNCIA DE FENÔMENOS QUE OCORREM AO FIM DE DUAS VOLTAS DO EIXO DE MANIVELAS DENOMINA-SE A)TEMPO. B)CURSO. C)FASE. D)CICLO.

Answer 76

D)CICLO.

Question 77

10 - OS GASES, APÓS A PASSAGEM PELA TURBINA, VÃO PARA O(A) A)TUBO DE DESCARGA. B)COMPRESSOR. C)CÂMARA DE COMBUSTÃO. D)ESTATOR.

Answer 77

A)TUBO DE DESCARGA.

Question 78

15 - CERCA DE 25 % DO AR ADMITIDO NOS MOTORES A REAÇÃO É UTILIZADO NO(A) A)AUMENTO EXTRA DE EMPUXO. B)COMBUSTÃO. C)RESFRIAMENTO. D)SISTEMA DE VENTILAÇÃO.

Answer 78

B)COMBUSTÃO.

Question 79

16 - NO SISTEMA DE FREIOS DO TIPO TAMBOR, AS SAPATAS SÃO AFASTAS DO TAMBOR (retorno) POR AÇÃO DO(A) A)PEDAL. B)CILINDRO ATUADOR. C)MOLA. D)PRESSÃO DE ÓLEO.

Answer 79

C)MOLA.

Question 80

17 - A GERAÇÃO DE ALTA TENSÃO, NA PARTIDA DO MOTOR, EM SUBSTITUIÇÃO AO MAGNETO, É FORNECIDA PELOS(AS) A)REGULADORES. B)AUXILIARES DE GERAÇÃO. C)RELÉS. D)UNIDADES DE PARTIDA.

Answer 80

D)UNIDADES DE PARTIDA.

Question 81

18 - NOS CARBURADORES DE INJEÇÃO, O COMBUSTÍVEL ENVIADO PARA A UNIDADE REGULADORA PROVÉM IMEDIATAMENTE DO(A) A)GIGLÊ. B)CUBA. C)PULVERIZADOR. D)BOMBA.

Answer 81

D)BOMBA.

Question 82

3 - O CONJUNTO FORMADO POR UMA CARREIRA DE ALHETAS ESTACIONÁRIAS DE PERFIL AERODINÂMICO QUE EJETAM OS GASES SOBRE AS PALHETAS DO ROTOR DA TURBINA, DENOMINA-SE A)COLETOR. B)DIFUSOR. C)INJETOR. D)ESTATOR.

Answer 82

D)ESTATOR.

Question 83

6 - DENTRE OS COMPONENTES DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DO MOTOR, AQUELE QUE COMPÕE A PARTE DA INDUÇÃO É O(A) A)FILTRO DE AR. B)BOMBA DE GASOLINA. C)TANQUE. D)VÁLVULA SELETORA.

Answer 83

A)FILTRO DE AR.

Question 84

9 - NA AERONAVE, O SISTEMA QUE ACIONA COMPONENTES ATRAVÉS DA PRESSÃO TRANSMITIDA POR UM FLUIDO, UTILIZANDO O PRINCÍPIO DE PASCAL, É DENOMINADO SISTEMA A)DE AR CONDICIONADO. B)HIDRÁULICO. C)PNEUMÁTICO. D)DE LUBRIFICAÇÃO.

Answer 84

B)HIDRÁULICO. (A força que é aplicada em um ponto é transmitida para outro ponto por meio de um fluido incompressível. O fluido é quase sempre algum tipo de óleo) Pascal - O aumento da pressão exercida em um líquido em equilíbrio é transmitido integralmente a todos os pontos do líquido bem como às paredes do recipiente em que ele está contido

Question 85

1 - NO SISTEMA DE IGNIÇÃO DE UM MOTOR CONVENCIONAL, O PLATINADO É ABERTO POR AÇÃO DO(A) A)MOLA. B)EIXO DE RESSALTOS. C)CAMPO MAGNÉTICO DO ENROLAMENTO PRIMÁRIO. D)VARIAÇÃO DE CORRENTE ELÉTRICA.

Answer 85

B)EIXO DE RESSALTOS.

Question 86

12 - A PEÇA QUE ACOPLA A BIELA AO EIXO DE MANIVELAS, PERMITINDO O MOVIMENTO COM O MÍNIMO DE ATRITO, DENOMINA-SE A)ESCAREADOR. B)BRONZINA. C)ROLAMENTO. D)BUCHA.

Answer 86

B)BRONZINA.

Question 87

16 - NOS MOTORES A REAÇÃO, AS TOMADAS DE PRESSÕES PARA O FUNCIONAMENTO DO INDICADOR DE EPR LOCALIZAM-SE NA ENTRADA DO COMPRESSOR E NA A)SAÍDA DA CÂMARA. B)ENTRADA DA TURBINA. C)ENTRADA DA CÂMARA. D)SAÍDA DA TURBINA.

Answer 87

D)SAÍDA DA TURBINA. EPR - Razão de pressão do motor Indicador de N1 – representa a velocidade de rotação do compensador de baixa pressão Indicador de N2 – representa a velocidade de rotação do compressor de alta pressão

Question 88

19 - A POTÊNCIA QUE MELHOR EXPRESSA A TOTALIDADE DA ENERGIA CALORÍFICA CONTIDA EM UM DETERMINADO TIPO DE COMBUSTÍVEL É A POTÊNCIA A)INDICADA. B)NOMINAL. C)EFETIVA. D)TEÓRICA.

Answer 88

D)TEÓRICA.

Question 89

10 - NOS MOTORES A REAÇÃO EQUIPADOS COM DOIS COMPRESSORES, A TURBINA DE ALTA PRESSÃO ESTÁ LIGADA COM O(A) A)COMPRESSOR DE ALTA. B)TURBINA DE BAIXA. C)TURBINA TRASEIRA. D)COMPRESSOR DE BAIXA.

Answer 89

A)COMPRESSOR DE ALTA.

Question 90

8 - A RELAÇÃO EXISTENTE ENTRE A MASSA E A POTÊNCIA DE UM MOTOR DENOMINA-SE A)COMPACIDADE. B)ECONOMICIDADE. C)LEVEZA. D)RENDIMENTO.

Answer 90

C)LEVEZA.

Question 91

1 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A PULVERIZAÇÃO DO COMBUSTÍVEL NA CÂMARA É REALIZADA PELO A)BICO INJETOR. B)FCU. C)GIGLÊ. D)GOVERNADOR.

Answer 91

A)BICO INJETOR.

Question 92

7 - A TRAÇÃO DE UM MOTOR SERÁ MAIOR SE OCORRER UM(A) A)DIMINUIÇÃO DA DENSIDADE DO AR. B)AUMENTO DA TEMPERTAURA ATMOSFÉRICA. C)DIMINUIÇÃO DA UMIDADE RELATIVA DO AR. D)AUMENTO DA ALTITUDE DE VÔO.

Answer 92

C)DIMINUIÇÃO DA UMIDADE RELATIVA DO AR.

Question 93

10 - NA BATERIA DO TIPO CHUMBO-ÁCIDA, AS PLACAS DE CHUMBO SÃO MERGULHADAS NUMA SOLUÇÃO DE A)QUEROSENE. B)ÁCIDO SULFÚRICO. C)ÁGUA DESTILADA. D)METANOL.

Answer 93

B)ÁCIDO SULFÚRICO.

Question 94

11 - NA FASE DA PARTIDA, AO SER ACIONADO O MOTOR, O ARRANQUE-GERADOR PODE SER ALIMENTADO PELO(A) A)FONTE EXTERNA, SOMENTE. B)BATERIA, SOMENTE. C)BATERIA OU FONTE EXTERNA. D)DÍNAMO OU INVERSOR.

Answer 94

C)BATERIA OU FONTE EXTERNA.

Question 95

15 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS, O EMPOBRECIMENTO DA MISTURA, À MEDIDA QUE UMA AERONAVE SOBE, É REALIZADO PELO A)BOMBA DE ACELERAÇÃO B)INJETOR C)GIGLEUR D)CORRETOR ALTIMÉTRICO

Answer 95

D)CORRETOR ALTIMÉTRICO

Question 96

17 - NOS MOTORES CONVENCIONAIS SUPERALIMENTADOS, O TURBO-COMPRESSOR PODE SER ACIONADO POR A)GASES DE ESCAPAMENTO. B)DISPOSITIVO PNEUMÁTICO. C)MOTOR ELÉTRICO. D)DISPOSITIVO HIDRÁULICO.

Answer 96

A)GASES DE ESCAPAMENTO.

Question 97

19 - APÓS O CURSO DE COMPRESSÃO, A DISTENSÃO DE UM AMORTECEDOR ÓLEO-PNEUMÁTICO É REALIZADA ATRAVÉS DO(A) A)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR. B)AÇÃO DA MOLA. C)BRAÇO DE TORQUE. D)FLUIDO HIDRÁULICO NA CÂMARA SUPERIOR.

Answer 97

A)AR COMPRIMIDO NA CÂMARA SUPERIOR.

Question 98

20 - OS DISPOSITIVOS DESTINADOS A CONSERVAR A SUSTENTAÇÃO, INSTALADOS NO BORDO DE ATAQUE, GERALMENTE PRÓXIMOS ÀS EXTREMIDADES DAS ASAS, SÃO DENOMINADOS A)AILERONS. B)SLATS. C)FLAPS. D)SPOILERS.

Answer 98

B)SLATS.

Question 99

4 - EM UM TREM DE POUSO QUE UTILIZA AMORTECEDOR ÓLEO-PNEUMÁTICO, A TESOURA TEM COMO FINALIDADE A)RESTRINGIR O MOVIMENTO DO FLUIDO. B)EVITAR, NO TÁXI, A VIBRAÇÃO DIRECIONAL DO TREM DO NARIZ. C)MANTER O ALINHAMENTO DA RODA, ENQUANTO A HASTE SE RECOLHE. D)MANTER DISTENDIDO O AMORTECEDOR.

Answer 99

C)MANTER O ALINHAMENTO DA RODA, ENQUANTO A HASTE SE RECOLHE.

Question 100

12 - O NÚMERO DE OCTANAS DA GASOLINA INDICA O SEU A)PODER ANTIDETONANTE. B)PODER CALORÍFICO. C)PONTO DE CONGELAMENTO. D)PONTO DE INFLAMAÇÃO.

Answer 100

A)PODER ANTIDETONANTE.

Question 101

13 - A LIGAÇÃO À MASSA É ENCONTRADA NOS SISTEMAS ELÉTRICOS DA AERONAVE, PARA A)PROPORCIONAR A INSTABILIDADE DE TRANSMISSÃO E RECEPÇÃO DO RÁDIO. B)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE. C)AUXILIAR NO ACÚMULO DE CARGA ESTÁTICA. D)ABSORVER IMPACTOS DE BAIXA FREQUÊNCIA E ALTA AMPLITUDE NOS EQUIPAMENTOS ELÉTRICO.

Answer 101

B)PROPORCIONAR CAMINHOS DE RETORNO DA CORRENTE.

Question 102

19 - UM MOTOR A REAÇÃO POSSUI UM CONSUMO ESPECÍFICO DE 0,8 LB/H/LBF E DESENVOLVE UMA TRAÇÃO DE 7000LB. O SEU CONSUMO HORÁRIO SERÁ DE A)8750 LB/H B)3500 LB/H C)7800 LB/H D)5600 LB/H

Answer 102

D)5600 LB/H 7000x0,8 = 5600

Question 103

1 - O CONJUNTO FORMADO POR UMA CARREIRA DE ALHETAS ESTACIONÁRIAS DE PERFIL AERODINÂMICO QUE EJETAM OS GASES SOBRE AS PALHETAS DO ROTOR DA TURBINA, DENOMINA-SE A)ESTATOR. B)DIFUSOR. C)COLETOR. D)INJETOR.

Answer 103

A)ESTATOR.

Question 104

3 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A SEÇÃO DIFUSORA TEM COMO FUNÇÃO: A)REDUZIR A PRESSÃO DO AR B)AUMENTAR A TEMPERATURA DO AR C)AUMENTAR O VOLUME DA MASSA DO AR D)REDUZIR A VELOCIDADE DO AR

Answer 104

D)REDUZIR A VELOCIDADE DO AR

Question 105

9 - QUANDO O MOTOR "NÃO" ESTIVER FUNCIONANDO, O MANÔMETRO DE PRESSÃO DE ADMISSÃO A)REGISTRARÁ A PRESSÃO NULA. B)REGISTRARÁ A ÚLTIMA INDICAÇÃO DE PRESSÃO, ANTES DO CORTE DO MOTOR. C)INDICARÁ A PRESSÃO ACUMULADA NO SISTEMA. D)INDICARÁ A PRESSÃO ATMOSFÉRICA.

Answer 105

D)INDICARÁ A PRESSÃO ATMOSFÉRICA.

Question 106

13 - NO INTERIOR DOS ALTÍMETROS ENCONTRA-SE UM ELEMENTO SENSITIVO, DO TIPO A)DIAFRAGMA. B)TERMOPAR. C)TUBO DE BOURDON. D)ANERÓIDE.

Answer 106

D)ANERÓIDE.

Question 107

20 - PARA O CÁLCULO DE CONSUMO ESPECÍFICO DE UM MOTOR, CONSIDERA-SE O(A) A)COMPACIDADE. B)AUTONOMIA. C)LEVEZA. D)POTÊNCIA DESENVOLVIDA.

Answer 107

D)POTÊNCIA DESENVOLVIDA.

Question 108

16 - O DIPOSITIVO QUE DETERMINA A PASSAGEM DO ÓLEO PELO RADIADOR EM FUNÇÃO DE SUA TEMPERATURA DENOMINA-SE A)FILTRO. B)BOMBA DE RETORNO. C)VÁLVULA TERMOSTÁTICA. D)DECANTADOR.

Answer 108

C)VÁLVULA TERMOSTÁTICA.

Question 109

8 - AS INFORMAÇÕES RELATIVAS À PERFORMANCE E AS LIMITAÇÕES DA AERONAVE SÃO ENCONTRADAS NO A)MANUAL DE MANUTENÇÃO. B)MANUAL DE VÔO. C)RELATÓRIO DE VÔO. D)CATÁLOGO ILUSTRADO DE PEÇAS.

Answer 109

B)MANUAL DE VÔO.

Question 110

19 - DENTRE AS CONDIÇÕES ABAIXO, AQUELA QUE PODERÁ PROVOCAR DETONAÇÃO EM UM MOTOR CONVENCIONAL E O(A) A)COMBUSTÍVEL COM BAIXA OCTANAGEM. B)ATRASO NA IGNIÇÃO. C)COMBUSTÍVEL COM ALTA OCTANAGEM. D)MISTURA AR/ COMBUSTÍVEL RICA.

Answer 110

A)COMBUSTÍVEL COM BAIXA OCTANAGEM.

Question 111

1 - NO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DOS MOTORES A REAÇÃO, UM DOS SINAIS QUE O FCU RECEBE PROVÉM DO(A) A)BOMBA PRINCIPAL. B)SAÍDA DO COMPRESSOR. C)QUEIMADOR. D)CÃMARA DE COMBUSTÃO.

Answer 111

B)SAÍDA DO COMPRESSOR.

Question 112

6 - PODE-SE EXPRESSAR A POTÊNCIA COMO O RESULTADO DO PRODUTO ENTRE A A)FORÇA E A VELOCIDADE. B)FORÇA E A MASSA. C)MASSA E O TRABALHO. D)TRAÇÃO E O TRABALHO.

Answer 112

A)FORÇA E A VELOCIDADE.

Question 113

7 - NOS MOTORES A REAÇÃO, A CÂMARA DE COMBUSTÃO RECEBE A MASSA DE AR, IMEDIATAMENTE, PROVENIENTE DO(A) A)COMPRESSOR B)LÂMINAS ESTATORAS C)TURBINA D)TUBO DE ADMISSÃO

Answer 113

A)COMPRESSOR

Question 114

11 - O CONSUMO HORÁRIO DO MOTOR, CONSIDERANDO-SE A POTÊNCIA DESENVOLVIDA PELO MESMO, DENOMINA-SE CONSUMO A)ESPECÍFICO. B)ABSOLUTO. C)HORÁRIO. D)RELATIVO.

Answer 114

A)ESPECÍFICO.

Question 115

19 - NO SISTEMA DE PILOTO AUTOMÁTICO, O COMPONENTE QUE FORNECE AS INFORMAÇÕES RELATIVAS ÀS CONDIÇÕES REAIS DE VÔO, AO AMPLIFICADOR, DENOMINA-SE A)SENSOR. B)CONTROLADOR. C)ATUADOR. D)SERVO-ATUADOR.

Answer 115

A)SENSOR.

Question 116

5 - SOBRE A HÉLICE DE PASSO CONTROLÁVEL, É CORRETO AFIRMAR QUE A)É REMOVIDA E O PASSO AJUSTADO NUMA BANCADA. B)AS PÁS NÃO POSSUEM ÂNGULO DE TORÇÃO. C)O PASSO DIMINUI, ATRAVÉS DE AÇÃO DOS CONTRAPESOS CENTRÍFUGOS. D)FUNCIONA COM VELOCIDADE CONSTANTE.

Answer 116

D)FUNCIONA COM VELOCIDADE CONSTANTE.

Question 117

17 - OS MANÔMETROS QUE MEDEM A PRESSÃO RELATIVA POSSUEM, COMO ELEMENTO SENSÍVEL, O(A) A)TUBO DE VENTURI. B)CÁPULA ANEMOMÉTRICA. C)CÁPSULA ANERÓIDE. D)TUBO DE BOURDON.

Answer 117

D)TUBO DE BOURDON.

Question 118

9 - DURANTE A PARTIDA, QUANDO UM MOTOR A REAÇÃO ATINGIR, EM MÉDIA, 55 % A 60 % DE ROTAÇÃO, O MOTOR DE ARRANQUE A)FICA ENGRAZADO E DESATIVADO. B)FICA ENGRAZADO E ENERGIZADO. C)É DESATIVADO AUTOMATICAMENTE. D)É DESATIVADO MANUALMENTE.

Answer 118

C)É DESATIVADO AUTOMATICAMENTE

Question 119

20 - SOBRE AS BATERIAS DE CHUMBO-ÁCIDO USADAS EM AERONAVES, É CORRETO AFIRMAR QUE A)O ELETRÓLITO É COMPOSTO DE HIDRÓXIDO DE POTÁSSIO E CÁDMIO. B)AS CÉLULAS SÃO CONECTADAS EM SÉRIE. C)AS CÉLULAS SÃO CONECTADAS EM PARALELO. D)O ELETRÓLITO É COMPOSTO DE HIDRÓXIDO DE POTÁSSIO E NÍQUEL.

Answer 119

B)AS CÉLULAS SÃO CONECTADAS EM SÉRIE.