Engine Fail en Croisière Flashcards
(15 cards)
Quels sont les memory items de l’ENG FAIL ? Sont-ils à appliquer en croisière ?
Il n’y en a pas c’est directement la C/L
Quel est le mode pour la drift down N-1 ?
VNAV PTH
Sur quoi l’équipage doit-il commencer par se concentrer en cas de panne moteur en croisière ?
Sur la gestion de la vitesse. La vitesse cible se trouve au FMS page VNAV prompt EO.
Une fois que la vitesse est établie en panne moteur en croisière, comment descendre ?
Prompt ENG OUT de la page VNAV ;
Reporter la CRZ ALT au MCP, valeur magenta en 1L, SANS appuyer sur le sélecteur ;
Appuyer sur EXEC.
Quels sont les modes du FMA qui s’affichent en drift down ?
Initialement on avait VNAV PTH
Quand la descente s’amorce on a : THR REF (poussée CON) |•••|VNAV SPD
Puis avant qu’on descende sous. 300ft/min : SPD|•••|VNAV PTH
(pour éviter la capture asymptotique)
Le FMC propose 3 de vitesses N-1, lesquelles ?
EO SPEED Utilisée initialement de façon systématique (évitement d’obstacle)
LRC Long Range, utilisée sans contrainte particulière,
CO-SPEED Vitesse compagnie pour le scénario critique ETOPS, utilisée lorsqu’on recherche un temps de vol minimal.
Quels sont les inconvénients d’un braquage 20 en panne moteur ? 30 ?
20 : plus de piste consommée
30 : mauvaise pente en GA, surtout en overweight où on ne peut quasiment pas avoir de vario positif.
En overweight choisir 20.
Quelle est la phraséo pour A/T R…confirm…OFF
Mains sur l’A/T
«Right OFF ?» «right confirm»
Rallumage moteur après eng fail, quand prendre un top ? Quelle estimée de temps attendre ?
On prend un top au rallumage, c’est à dire au FUEL CTRL RUN
Le moteur peut mettre juqu’a 2min30 pour se relancer.
Au rallumage moteur en croisière, quand envoyer lancer l’eng fuel ?
Quand il y a du N2, il faut d’ailleurs bien vérifier que ça monte après avoir lancé le starter.
Ou doit être la main du PM lorsqu’il relance l’ENG FUEL ?
Sur le Fuel Control, pour se rappeler qu’il doit surveiller les paramètres moteurs.
Que faire avant de répondre à la question Eng stays fail si c’est non ?
Il faut le tester en bougeant la manette sur toute la plage de puissance.
Peut on garder espoir de rallumer le moteur en vol après 3min de tentatives ?
Non, d’après les mécanos.
Après une procédure de panne moteur avec redémarrage du moteur que faut-il faire ?
Les 3A : A/T, APU, All ENG dans le FMS
Que se passe-t-il si on appuie sur le sélecteur l’altitude par mégarde après avoir entre l’altitude de rétablissement ?
On descend en descente anticipée sans prise en compte des paramètres EO.
Pour remettre une drift down il faut refaire toute la manip : mise en palier, VNAV, etc…
