Glace Flashcards
(19 cards)
Glace composée de cristaux en forme de disques. Ils forment un film de 2 à 5 mm d’épaisseur qui flotte à la surface de l’eau.
Frasil
Forme en surface une couche épaisse comme de la soupe
Sorbet
Neige saturée et mélangée d’eau reposant sur la terre ou la glace ou masse visqueuse flottant sur l’eau après une forte chute de neige.
Gadoue
Croûte de glace brillante et cassante formée sur la surface calme d’un plan d’eau, par congélation directe. Son épaisseur peut atteindre environ 5 cm.
Elle se casse facilement.
Vitrée
Glace d’une couleur matte et grise qui contient de l’air mais tout de même solide
Sorbet solidifié
Elle est formée par une congélation sévère et prolongée.
Généralement considérée comme la glace plus solide, elle peut être bleue, noire ou verte. La couleur est celle de l’eau que l’on aperçoit sous la glace.
Claire
Formée de plusieurs couches de glace et de neige gelée et congelée de nouveau, elle a une apparence de glace feuilletée, dû à la variation du niveau du plan d’eau.
Elle peut être avoir aussi été créé par des glaces à la dérive.
Étagée
Accumulation de glaces flottantes composées de fragments qui n’ont pas plus de 2 m et qui proviennent de la destruction d’autres formes de glace.
Elles sont instables et représentes un danger pour nos sauveteurs.
Brash
Amoncellement de fragments de glace claire de dimension variante.
Peut être cassante et exigüe.
Sarrasin
Bâtonnets de glace qui apparaissent quand une surface pourrit ou se désagrège.
On la retrouve en fin d’hiver ou au début du printemps.
Chandelle
Elle est formée de morceaux de glace poussés les uns contre les autres, par les vents et les courants. Les morceaux peuvent s’empiler et geler ensemble, laissant des trous fragiles.
Tassée / pack ice
Étapes mise à l’eau embarcation
- Débrancher l’électricité
- Détacher en arrière (poupe)
- Mettre les bouchons de vidanges
- S’assurer que le moteur est à l’eau
- Mettre la kill switch
- Démarrer le moteur
- Détacher la proue
Entretien embarcation
• Vider tout le matériel de l’embarcation.
• Remplir le réservoir d’essence.
• Laver l’intérieur et l’extérieur de l’embarcation avec des brosses et du savon à véhicule.
• Rincer à l’eau claire.
• Soulever l’embarcation pour extirper l’eau accumulé à l’intérieur.
• Vérification et remplissage des huiles moteur (Evinrude).
• Faire sécher le matériel détrempé.
C’est le mode de ratissage le plus simple, on ena généralement recours quand la route empruntée par les personnes en détresse. Ilpeut se faire sur de courte distance dans des conditions de visibilité réduite.
Ratissage en ligne droite
On utilise ce type de ratissage lorsque la position de l’objet n’est connue qu’approximativement. À partir d’un point précis, on prend soin de noter le cap à l’aller, pour être en mesure d’utiliser le cap inverse au retour.
Ratissage en parallèle
Convient lorsque l’on connait la route prévue de l’objet disparu. L’avantage de ce type de ratissage est qu’il permet l’exploration rapide de la route prévue.
Ratissage longitudinal
On utilise cette approche lorsque l’on veut concentrer les recherches sur une partie précise de la zone de recherche.
Ratissage en lacet
S’effectue sur de grande étendue d’eau. À vitesse constante, on se déplace en ligne droite en notant le temps de parcours. Effectuer un virage à 90° ensuite parcourir la même durée de temps. Au passage suivant, on double le temps et ainsi de suite.
Ratissage en carré
Contrairement à tous les types de ratissage vus précédemment, l’équipe se place en aval d’une zone prédéterminée. Souvent utilisé en aval d’une zone à risque où il est impossible pour notre embarcation de s’y rendre. La victime ou l’embarcation est interceptée par l’équipe de sauvetage.
Ratissage type barrière
