Inbound COPY Flashcards
(46 cards)
Vops waar gemarshalled moet worden
C11,13,14,16
G73,76,79
J80-87
K11-38 indien gevraagd
P10, 12,14,16
R
Bzo-c regionals + b-zuid
Procedure RBA
- reden terugkeer vaststellen
- kijken waar deze staat en trekker
- vluchtnummer + ramp opzoeken
- GP bellen met waar retour, ramp+vlnr
- doorgeven LVNL
- RBA aanmaken ander scherm
- als andere ramp: deze aanpassen in vlrcrd
indien nodig marshaller aansturen indien geen trekker - als andere ramp: nieuwe sleep aanmaken en sluiten wanneer aangekomen
- controleren appje naar SACCIOTG
Procedure RAA
- Vragen iets bijzonders
-RAA maken
-GP informeren - Fidex A koppelen
- Havendienst FMA informeren
- ARS
- FMA bellen bij definitieve tijd
CISS pagina’s
- 97 (GA)
- 422 (Sleeplijst)
- 51 (Tower Alerts)
- 11 (Ciss alerts)
- 400 (Storingsoverzicht)
- 511 (all flights IBT)
Nummer asset storing
2550
nummer alarmcentrale
2222
procedure medical emergency
- doorvragen info voor AC en of medical emergency
- roepen medical emergency
- checken VOP vrij en eventueel aanpassen via GP
- alarmcentrale bellen
- Patrol bellen
- marshaller aansturen
- sleep informeren indien niet gehoord
- Monitoren
- ARS melding maken
Waar mag je niet aanpikken?
S43 + S47
U50 strook
Op U tussen negentien:00 - 7:00
aanpikrestricties
maximaal 2 motoren
maximaal 15 minuten
maximaal ground idle
toezicht marshaller
Waar aanpikken zonder toezicht
K40 strook
HG 5
HG 10
HG 11
HG 12
HG 73
proefdraailocaties
proefdraaiplaats
Kop 27
Hoe toestel naar proefdraaiplaats
gesleept
uitzondering FMA eigen motoren
marshaller bij kop 27
opstartvolgorde bij uitval CDM
first come first serve
Wanneer LVNL informeren gate-probleem
bij niet-beschikbaar: altijd
bij bezet: bij BZO of langer dan 10 min wachten
Wie informeren LVNL gate-probleem
taxiend oost van centerbaan: GMC
anders: ASS2
Wanneer 2222/AMS
AMS als het binnen 15 minuten is
Procedure VOS/Vooralarm
-2e porto pakken en op OPS1 zetten
-classificatie bevestigen op OPS1
-GP en BUSREG informeren
-overleggen PAT1 verzamellocatie
-verzamellocatie doorgeven GP en BUSREG
-kwalificatie bevestigen op OPS1
-aanvullende info via baankanaal aan AFO geven (TOB,DG,LH)
- trekker, techneut, trap + tender regelen via GP + Bus en bevestigen aan P1
-bevestig einde alarmvorm OPS1
Veranderingen BZO-A
-alle wachters doorgeven
-Mixed mode gates laten checken door marshaller voor arrivals
Veranderingen BZO-B
PA - D niet labger als hlding beschikbaar
P20/P21 niet langer als holding beschikbaar
Veranderingen BZO-C
- regionalpplatforms voorrijden en docken door marshaller
- marshaller op de-icing platform wanneer aircraft stand manoeuvring guidance lights uitvallen
- vliegtuigen oost 18L/36R slepen of begeleiden door kiviet
- y-platform marshallen
- aansturing marshallers door AC
Veranderingen BZO-D
- geen sleep meer
BZO limieten
A: 550m <= RVR veld <= 1500m en/of 200 ft <= cloudbase <= 300ft
B: 350m <= RVR in gebruik zijnde baan < 550m en/of cloudbase < 200ft
C: 200m <= RVR in gebruik zijnde landingsbaan baan <350m
D: RVR in gebruik zijnde landingsbaan of 24 of 27 < 200m
Gevolgen BZO op de-icing
Bij BZO-D geen de-icing op P platform
Wat te doen uitval CISS
- checken andere posities en afdelingen
- storing melden bij ICT
- LVNL informeren en gates doorgeven, eventueel via print van CDM
- HVD informeren
- info over vluchten opschrijven:
. arrivals: vluchtnummer, ALDT, AIBT en RWY
. departures: vluchtnummer, AOBT, ATOT en RWY
. sleep: registratie, begintijd, eindtijd nieuwe positie - bij weer werken iedereen informeren, controleren LVNL weer gates
- geschreven info invoeren in CISS
