INTERFER Flashcards

1
Q

Tout COS doit donc s’appuyer sur les dispositions

existantes, à savoir :

A
  • PG RATP
  • CIL
  • CO de gestion de la circulation
  • PCC Transdev
  • PCSI ou bureau de vente
  • cs avec prises d’incendie tous les 100m en tunnel
  • guides opérateurs de ligne
  • tel bout de quai
  • rupteur d’alarme
  • prises pour genephones
  • éventuellement accès sp
  • Eclairage de secu
  • cheminements d’evac des passagers
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Les sinistres sur le réseau ferré ont généralement

pour origine :

A
  • pb technique avec émission de fumée voire flammes
  • le déraillement d’une voiture
  • arrêt brutal ou collisions entre trains
  • un attentat
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Les retours d’expérience des feux de matériels

roulants en tunnels ferroviaires montrent que :

A
  • le risque de panique doit être pris en compte dès le début de l’intervention.
  • le développement des fumées peut etre rapide
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

la longueur des
cheminements constitue un obstacle majeur à
l’intervention des sapeurs-pompiers. Celle-ci a des
conséquences directes sur :

A
  • le balisage doit être sans obstacle à l’evac
  • les liaisons physiques et les comm
  • l’établissement des moyens hydro
  • le rayon d’action du personnel
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Les fondements de l’intervention sont les suivants :

A
  • mise en secu du réseau
  • evac public
  • maîtrise du desenf
  • attaque précoce du sinistre
  • reco simultanées de part et d’autre de l’inter
  • coordination des moyens dans la station
  • maîtrise des liaisons int et ext
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Pour y parvenir, il est nécessaire d’appliquer une doctrine

d’intervention spécifique qui permet de :

A

-►► systématiser l’encadrement du lieu de l’intervention
au moyen d’éléments de reconnaissance
►► dédoubler si besoin et si possible les organes de
commandement en :

  • PCA
  • PCP
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

L’intervention en tunnel repose sur :

A
  • envoi d’un détachement pré constitué
  • des principes d’engagement pour chacun des engins
  • uns structure de cdt comprenant pca et pcp
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Les volumes précis des moyens sonnés

A
À l’adresse ou accès principal
►►G.ÉTARÉ
►►G.REX
►►G. d'aide au CDT
►►Éq. MED
►►Chef de S. ELD
►►CD
En puits / gare / station encadrante
►►G. ÉTARÉ
►►G. ELD
PG RATP ou COGC
►►VLR OGC
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

ENVOI DES MOYENS POUR
INTERVENTION INTERFER
Il faut distinguer 4 cas

A
  • l’inter se situe en station / gare
  • l’inter se situe entre stations / gares
  • se situe à l’air libre en tre deux stations / gares
  • se situe entre garess dont l’une est hors secteur bspp
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Un feu de gare ou station ou un feu dans

ces structures

A

e rentre pas dans le cadre

INTERFER

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

L’intervention se situe en station/gare

A

e premier groupe ÉTARÉ est envoyé à
l’adresse, (station ou gare) le second en station, gare ou
accès-pompiers aval le plus proche

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

L’intervention se situe entre 2 stations/gares

A

Le 1er groupe est envoyé à en gare, station, puits d’accès
amont le plus proche
Le 1er groupe est envoyé à en gare, station, puits d’accès
amont le plus proche encadrant

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

L’intervention se situe sur une ligne à l’air

libre entre deux stations/gares

A

Le 1er groupe est envoyé en à gare, station, puits d’accès

amont le plus proche

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

1er groupe ÉTARÉ

Les deux premiers engins-pompe

A
  • alimentent la cs
  • se rendent au pcsi pour prendre les info
  • prennent les premières mesures de mise en secu du réseau + mgo
  • réalisent balisage non entravant par une équipe dédiée
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Le troisième engin-pompe :

A

passe au PCSI et, guidé par l’équipe de balisage,

rejoint les premiers engins avec le matériel approprié

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Le VSAV

A

►► se rend au PCSI ou LGI et se met à disposition du
COS
►► prend en charge les premières victimes
►► propose une zone de PRV/PMA

17
Q

Le MEA

A

►► se met à disposition du COS. Le balisage ou toute

autre mission peut lui être confié

18
Q

Second groupe ÉTARÉ

A

►► se rend au second accès et réalise les mêmes
actions que le premier groupe ÉTARÉ
►► l’OGC prend contact et coordonne son action avec
le COS

19
Q

LIAISONS DESCENDANTES

PCP/PCA

A

►► le réseau interne téléphonique RATP permet
normalement d’établir cette liaison (téléphone de bout
de quai)
►► la mise en oeuvre des généphones est une action
prioritaire
►► utilisation des liaisons radio Antares en mode direct

20
Q

Le chef de garde du CSTC, quel que soit son ordre d’arrivée

A

►fait réaliser les premières mesures imposées de la MGO
►demande des moyens de renforcement si nécessaire
►renseigne le commandement le plus rapidement possible
►constitue l’embryon du PCA, et prend en compte les moyens de transmission
►fait un point de situation à l’OGC situé au PCSI ou PCP

21
Q
  1. Quels sont les deux codes motifs INTERFER ?
A
  • 121 : feu metro … en espace clos.

- 117 : accident ….

22
Q

DISPOSITIFS D’ACCÈS DES SECOURS (PUITS D’ACCÈS) niv. chef de garde

A

Ils sont obligatoires pour les tunnels de longueur supérieure à 800 m.
La distance entre deux de ces dispositifs ou entre l’un de ces dispositifs et une gare ou station, ou une tête de tunnel, ne peut être supérieure à 800 m.