Nav final Flashcards

1
Q

Forme de la terre et son rayon moyen

A

sphéroide aplati, mais on fait comme si c’était une sphère parfaite
rayon moyen= 6367 km (3438nm)
soit + 11km à l’équateur et -10km aux pôles

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2
Q

Les repères fondamentaux (parralèle de latitude …)

A

voir le cahier

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3
Q

Un grand cercle coupe la terre en …

A

2 parties égales

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4
Q

que représente l’arc d’un grand cercle?

A

la plus petite distance entre 2 points

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5
Q

la terre est diffusé en combien de fuseau horaire reprensentant combien de degré

A

24 fuseaux de 15 degrés

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6
Q

Parle moi de l’Orthodromie

A

le plus court chemin =la plus petite portion d’un grand cercle
coupe chaque méridien à un angle différem
compliqué en nav, cra ca implique une modification constante du cap

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7
Q

Parle moi de loxodromie

A

Coupe tous les méridiens aux mêmes angles
route constante donc plus facile pour naviguer

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8
Q

Que signifie l’abréviation UTC

A

universal time coordinated
en hiver (standard time) = UTC-5
En été (heure avancé)= UTC -4

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9
Q

Qu’est ce que la déclinaison magnétique

A

angle entre le Nv et le Nm
un dm est= on soustrait
un dm ouest= on additionne

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10
Q

parle moi des lignes isogones

A

relie les points de même dm
ligne agone= ligne de 0 dm
comme le pôle nord magnétique se déplace, les cartes ne sont valides que pour une certaine période afin d’assurer une certaine précision

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11
Q

qu’est ce que la déviation?

A

angle entre le Nc et le Nm

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12
Q

Les différentes vitesses et leurs erreurs

A

Vindiqué: position
Vcalibré: compression
Véquivalente: densité
TAS

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13
Q

Quels sont les deux modes de représentation de la sphère terrestre?

A

globe et carte

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14
Q

Parle de moi la porjection transverse de Mercator cylindrique

A

vta
Méridiens et parallèles se coupent en angle droit
carte conforme
la déformation est plus élevée aux pôles ,mais vu que c zoomé ca parait moins
Orthodromie en courbe
loxodromie ligne droite

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15
Q

Parle moi des projections coniques Lambert

A

standard mondial pour les cartes aéronautiques
bonnes présentations topographiques (VNC)
Peu de déformation (formes et surfaces conformes)
orthodromie presque de slines droites
loxodromie= lignes concaves

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16
Q

VNC

A

VFR navgation charts
52 cartes
1 po= 8SM
Moyenne échelle 1:500 000
pour la nav. visuelle (basse altitude, moyenne altitude, vol VFR assez de détails)

17
Q

Les cartes de petites échelles et grande échelles

A

small= 1:50 000(topographie) et VTA 1:250 000
pour nav. visuelle (basse altitude et/0u courtes distances)
Grand= 1: 1 000 000 (WTA) discontinué, nav = haute altitude

18
Q

Comment est représenté le relief sur les cartes

A

courbure de niveau
teintes hypsométriques hachures (mercator de tracé)
estompage
point côté (obs. isolé, sommet des collines)

19
Q

Parle moi des grilles UTM

A

universal tranverse mercator
utilisé pour localiser des endroits
terre divisé en zone de 6 degrés de large
chaque carré = 1 km

20
Q

vta

A

1:250 000
VFR terminal aera chart
7 cartes (vancouver, montrésl ottawa, toronto..)
De la SFC à 18000
tous les 56 jours

21
Q

ATMOSPHÈRE type internationale

A

isa
niv. de la mer= 15degré, air sec
calage= 29,92 pouce de mercure
pression= 1013,25 mb
diminution de 1.98 dgré par 1000 pieds
tropopause= 36 000 pieds ou 11000m, -56 degré, 226,32 hPa

22
Q

Hauteur vs altitude

A

dès que nous sommes en altitude non standard, l’altimètre n’est pas fiable et indique l’altitude-pression
La,ltitude vraie est ce qui ressemble le plus à la hauteur
indication dépend: temp., densité standard ou non, claage altimétrique, erreur de l’instru.
* plus la colonne d’air avion/sol est haut + l’erreur est grand

23
Q

alt. pression

A

Lorsque l’échelle barométrique affiche 29.92 pouces de mercure , la hauteur indiqué est l’altitude-pression
diminue avec l’altitude

24
Q

alt. densité

A

l’altitude pression corrigé pour la température
tient compte de la masse volumique de l’air
la densité de l’air varie en fonction de la temp.

25
Q

Quelle route doit on utiliser dans l’espace aérien intérieur du Sud?

A

la route magnétique

26
Q

Quelle ROUTE doit on utiliser dans l’espace intétieut du nord

A

La ROUTE vraie

27
Q

Quelle altitude devrions nous avons pour traverser le St LAurent?

A

4 500- 5500
1.7 nm par 1000

28
Q

Déf. route à suivre

A

la trajectoire porjetée de l’aéronef au-dessus du sol

29
Q

déf. Route réellement suivi

A

la trajectoire réelle de l’aéronef au-dessus du sol

30
Q

Déf. Angle d’ouverture

A

angle entre la route suivie et la route réellement suivie

31
Q

Déf. angle de fermeture

A
32
Q

Déf. angle de fermeture

A

Angle entre l’ancienne route à suivre et la nouvelle à suivre pour arriver à destination

33
Q

Déf. Écart de route

A

angle netre la route à suivre et la route réellement suivie