PBN Flashcards
Quantos satélites são necessários para obter a Present Position?
São necessários pelo menos 3 satélites. Caso a aeronave não possua relógio atômico, são necessários 4 satélites
O que é o conceito PBN?
É uma navegação baseada em performance. Esse conceito fala que quanto maior for o número de equipamentos embarcados na aeronave, maior será a performance para voar em espaços aéreos mais estreitos. Entre esses equipamentos, podemos destacar o inercial, GNSS, VOR/DME e DME/DME. RNAV e RNP estão englobados no conceito PBN
Qual a diferença entre RNAV e RNP?
No RNAV, não é necessário um sistema que verifique se estou dentro dos limites do espaço aéreo que estou voando, porém é necessário haver cobertura radar. Já no RNP é necessário um sistema de alerta de desvio de rota na aeronave, RAIM ou FDE, excluindo assim a necessidade de cobertura radar. No Brasil, para voar RNP é obrigatório ter GNSS.
No Brasil, posso voar RNAV sem cobertura radar?
Segundo o DECEA, é possível realizar RNAV mesmo em áreas sem cobertura radar com autorização do SDOP em regiões com baixa densidade de tráfego
O que é procedimento RNP APCH?
São procedimentos RNP, que requerem o GNSS na aeronave.
GABARITO DE SEGURANÇA:
AP INICIAL: RNP 1.0
AP INTERMEDIÁRIA: RNP 1.0
AP FINAL: RNP 0.3
AP FINAL: RNP 1.0
Com BARO VNAV, a aeronave cria uma rampa vertical virtual, como um GS (CDFA)
Não é possível usar sinal satélite para perfil vertical devido a alta imprecisão (nos EUA possuem antenas em solo para melhorar a precisão e possibilitando utilizar)
Alguns FMS possuem compensação de temperatura para sempre manter uma rampa de 3º
Caso as temperaturas estejam fora dos limites da carta, é possível fazer o procedimento apenas com MDA
O que é um RNP AR?
É um procedimento authorization required.
Características de um RNP AR:
capacidade de voar um arco publicado (RF LEG)
Aproximação perdida com RNP inferior a 1.0
Qualquer segmento com RNP inferior a 0.3
GABARITO MÍNIMO: RNP 0.1
Dentro dos RNP AR, podemos ter o genérico ou o específico
GENÉRICO:
Avião homologado pode fazer todos os RNP AR genéricos, construído de acordo com o DOC 9613
ESPECÍFICO:
Avião precisa ser homologado para cada RNP AR específico. Procedimento com gabarito especial
Qual legislação fala sobre operações PBN?
IS 91-001
Aprovação de aeronaves e operadores para condução de operações PBN
DOC 9613 ICAO
Performance-based navigation manual
Qual a diferença do RAIM para o FDE
O RAIM vai determinar a integridade de recepção de sinais dos satélites durante toda a rota, mantendo a integridade da mesma. É realizado o RAIM prediction antes de cada voo, que irá garantir essa recepção durante a rota.
O FDE é uma versão melhorada do RAIM. Ele identifica o satélite que está com falha e retira ele para o cálculo de posição. Algumas rotas exigem FDE embarcado na aeronave, por exemplo rotas oceânicas RNP.
