sds 1.1/1.3 Flashcards
(37 cards)
quel sont les grands principes du sds ?
Analyse de la situation
action rapide
maitrîse de techniques particulières
chemin de repli ?
cheminement emprunté initialement
itinéraires de secours
pouvoir palier l’obstruction du chemin de repli
Gestion de l’air (Méthode de Reilly) CAT ET INFo
Se mettre en position assise ou allongée
Essayer de se calmer
Inspirer normalement
Faire un bourdonnement en expirant lentement
Pour info :
Passage d’un débit de 90 l/min à moins de 10 à 12l/min
Qu’est-ce que l’auto-sauvetage ?
Ensemble de techniques d’extraction en cas de péril imminent d’un SP ou d’un binôme.
Le meilleur garant de la sécurité, c’est la préparation opérationnelle
Acquisition des automatismes
Auto sauvetage : Position de survie / /Que faire dans l’attente d’une échelle si je suis piégé dans un volume avec ouvrants ?
position a moitié dans le vide tenu par la jambe et le bras, Permet d’attendre l’arrivée d’une échelle en limitant l’exposition au rayonnement
Auto sauvetage : Sortie d’urgence par un itinéraire de secours/ comment évacuer un local en urgence par un itinéraire de secours?
Echelle dressée à l’envers, ne dépassant pas ou peu le rebord de la fenêtre, avec un pied plus important.
Maintien de l’échelle obligatoire
La première main attrape l’échelon en dessous du montant / La seconde main attrape l’échelon en amont par-dessus le montant.
Rotation naturelle du corps, dans l’élan.
Descente glissée ou par les échelons sur l’agrès.
Auto sauvetage : Extraction d’urgence d’un SP inconscient par un itinéraire de secours
Sauveteur 1 en position allongée,
pieds sur l’abdomen / ARI du sauveteur 1 sur le côté
Sauveteur 2 élève la victime en la saisissant sous les aisselles
Sauveteur 3 en attente sur l’échelle à coulisse / réceptionne sur l’échelle a coulisse
La Gestion d’incidents : défaut d’air
Le binôme peut se retrouver confronté à un manque d’air dû :
- à une limite d’autonomie (bouteille vide),
- à un incident sur l’ARI.
En cas de bouteille vide :
effectuer un raccordement sur la prise auxiliaire de son binôme,
demander un ARI supplémentaire dans son message d’alerte si autonomie insuffisante pour le repli.
La Gestion d’incidents : Défaut d’air. Panne de la soupape à la demande
Positionner la cagoule sur la soupape d’inspiration et réaliser un tour mort avec le flexible
Technique contraignante et difficilement compatible avec un déplacement.
La Gestion d’incidents : le message d’alerte Quand passer un message d’alerte ? Que permet t’il?
Dès que l’on estime que la sécurité du binôme est menacée
Il permet :
- l’engagement rapide de l’équipe de sécurité
- l’envoi immédiat de matériels (ARI, forcement, lance)
- la demande de moyens supplémentaires (EP, AR)
- la préparation de la prise en charge du binôme
La Gestion d’incidents : que doit comporter au minimum le message d’alerte
Il doit comporter au minimum les indications suivantes :
«URGENT, URGENT, URGENT»
- identité et engin d’appartenance
- localisation
- difficultés rencontrées ou circonstances
- autonomie
- renforts nécessaires en personnel et en matériel
exemple : «Urgent, urgent, urgent, ici le 1er chef du FPT X, je me situe au 2ème
sous-sol du PSC.
Mon servant a fait un malaise.
Il nous reste 15 minutes d’autonomie.
Je demande l’équipe de sécurité.
Parlez.»
La Gestion d’incidents : que faire après le message d’alerte
Déclencher ICS du binôme
Allumer les projecteurs en direction de la sortie
Débuter l’extraction
Gestion d’air
La Gestion d’incidents :L’équipe de sécurité. / que doit faire l’équipe de sécurité ?
L’équipe de sécurité joue un rôle majeur car elle peut intervenir pour un ou plusieurs camarades en détresse, elle se doit donc d’être prête en toutes circonstances :
- ARI en «position d’attente»
- amarrer sa ligne guide et renseigner le TGR
- se positionner en sécurité prêt de l’accès
- faire régner le silence au point d’accès
- prendre connaissance des locaux et des risques (plan, infos requérant)
- se préparer mentalement à sa mission
Difficulté ou défaillance au sein du binôme, que faire ? Pour prendre une décision, quels sont les facteurs a analyser ?
La distance parcourue ?
L’état physique ?
Le repli est-il possible ?
Le cheminement ?
L’autonomie restante?
Le facteur «TEMPS» est primordial
Difficulté ou défaillance au sein du binôme, que faire?
Analyser et prendre contact avec son équipier
Contrôler les pressions
Passer son message d’alerte
Déclencher l’ICS
Cette conduite à tenir est identique pour tous les cas de figure.
Dois-je amarrer la ligne guide pour réaliser l’extraction ?
J’amarre ma ligne guide (fortement conseillé)
Quand ? cheminent difficile, distance parcourue importante.
But ? faciliter l’extraction en suivant la ligne guide.
Le sapeur pompier doit s’adapter au terrain selon son analyse.
Chaque situation est différente.
Que doit matrîser tout sapeur pompier d’un binome ?
tout sapeur pompier d’un binôme constitué se doit de maîtriser seul la prise en charge d’une difficulté au sein de ce dernier, et particulièrement la gestion de la ligne guide (amarrage seul, dissociation du binôme sur la ligne guide…)
Sauvetage d’un personnel CAT
Personnel restant du binôme :
Analyse de la situation et prise de contact
Contrôle de la pression d’air
Message d’alerte
Déclenchement du boitier ICS
Amarrage ? NON / extraction rapide
OUI : Séparation du binôme et amarrage de la ligne guide / Extraction, si impossible effectuer la gestion de l’air
Dans le cadre du sauvetage du sauveteur, il est nécessaire de ?
Dans le cadre du sauvetage du sauveteur, il est nécessaire de se dissocier et que chaque personnel soit raccordé indépendamment sur la ligne guide.
Contact physique obligatoire avec la ligne de vie au moment de se séparer.
Si absence de ligne guide : Utilisation de la ligne d’attaque pour repli
Sauvetage d’un binôme par l’équipe de sécurité CAT binôme ammarré
chef servant
Analyse de la situation et prise de contact
Contrôle de la pression d’air
arrêt du boitier ics
cr radio //
séparation du binôme de sécurité amarrage sur la ligne guide déjà tendue
// retire sa ligne guide
séparation du binôme et amarrage d’une victime par sauveteur
Extraction
Sauvetage d’un binôme par l’équipe de sécurité CAT binôme non ammarré
chef servant
Analyse de la situation et prise de contact
Contrôle de la pression d’air
arrêt du boitier ics
séparation du binôme dsécurité
cr radio //
préparation binôme /amarage de la ligne guide
au sol pour l’extraction //
Amarrage d’une victime par sauveteur
Extraction
Sauvetage d’un SP appuyé par l’équipe de sécurité sauvetage d’un personnel à 3 SP
Binôme de sécurité
Prise de contact personnel restant / arret ics
LG amarrée ?
NON technique sauvetage d’un binôme non amarré
OUI : technique sauvetage d’un binôme amaré
EXTRACTION
IMPORTANT : le chef d’équipe du binôme de sécu commande la manœuvre, si possible mettre le personnel restant en tête pour guider la remontée
La sangle de sauvetage «Rhino-évac» permet ?
d’optimiser l’extraction / Il existe plusieurs techniques d’extraction au moyen de la sangle de sauvetage.
