Spørsmål veiforming

Question 1

Hva er Nasjonal TransportPlan (NTP)?

Answer 1

Nasjonal TransportPlan (NTP) er et vedtak som gjelder for transport og samferdselsprosjekter.
NTP revideres av SamferdselsDepartementet (SD) og oversendes til Stortinget.

Question 2

Hvorfor er det nødvending å evaluere breddeutvidelse i horisontalkurver

Answer 2

Fordi et kjøretøyet tar mer plass på grunn av sporing (bs) og deler avhenger utover hjulene (bo).

Question 3

Totalfriksjon ft fordeles mellom sidefriksjon fk og bremsefriksjon fb. Når brukes hver?

Answer 3

Sidefriksjon fk er relevant for kjøring i kurve, siden den tar opp sidekreftene. Bremsefriksjon fb er relevant for å stoppe kjøretøy, nemlig for å senke farten fra en viss verdi til null.

Question 4

Minste horisontalkurveradius Rh,min beregnes ut fra tre parametere, husker du minst to parametere?

Answer 4

De tre parametere er fartsgrense V (med eventuelle fartstillegg Δvt og fartsprofiltillegg Δvpt),
maksimal overhøyde emaks og sidefriksjon fk

Question 5

Hvorfor bruker man en klotoide for å knytte to horisontale kurver?

Answer 5

Fordi klotoide sikrer at variasjonen i krumningen (eller sentrifugalkraft, som er beslektet) foregår lineært. Denne lineære variasjonen sikrer at bilisten oppfatter endringen i
sentrifugalkraft gradvis, nemlig på en trygg og komfortabel måte.

Question 6

Hva er resulterende fall sr? Hvorfor er det viktig å sikre at den er større enn en minimumsverdi?

Answer 6

Resulterende fall sr er resultatet av vegens lengdefall og tverrfall.
Den må være større enn en minimumsverdi for å sikre vannavrenning.

Question 7

Hva er den hovedsakelige forskjellen når det gjelder å dimensjonere radiusen til en vertikalkurve i høybrekk kurve og radiusen til en vertikalkurve i lavbrekk?

Answer 7

En vertikalkurve i høybrekk dimensjoneres mht sikt (f.eks., møtesikt, stoppsikt).
En vertikalkurve i lavbrekk dimensjoneres mht kjørekomfort
(begrensing gitt av vertikalakselerasjon (av) )

Question 8

• Riksveier
• Fylkesveier
• Kommunale veier

Answer 8

• Knytter landsdeler sammen
• Setter bygder i forbindelse med riksveinettet
• Leder lokaltrafikk frem til riks- og fylkesveinettet

Question 9

Veidirektoratet

Answer 9

Øverste faglige ledelse i vegmyndighetene

Question 10

Samferdselsdepartementet:

Answer 10

Gir prinsipielle retningslinjer for vegvesenets virksomhet (etter innstilling fra bl a Vegdirektøren). Fremsette for Stortinget (som stortingsmeldinger) som er bevilgende myndighet

Question 11

Et effektivt miljøvennlig og trygt transportsystem i 2050, OVERORDNEDE MÅL

Answer 11

• Mer for pengene
• Effektiv bruk av teknologi
• Bidra til oppfyllelse av Norges klima- og miljømål
• Nullvisjon for drepte og hardt skadde
• Enklere reisehverdag og økt konkurranseevne for næringslivet

Question 12

Båndlegging gitt i avstand fra veiens senterlinje:

Answer 12

Riksveier - 50 m
Fylkes- og kommunale veier - 15m
Departementet kan gi andre avstander for spesielle strekninger, men ikke mer en 100/50 m

Question 13

Årsak til båndlegging (hensynssone)

Answer 13

• Livsmiljø/trivsel/støy
• Sikt
• Fremtidig utbygging
• Vinter vedlikehold

Question 14

Vegens hovedfunksjon

Answer 14

• Transport på en sikker og effektiv måte
• Adkomst
• Opphold

Question 15

En fullgod formgiving av en veg tar hensyn til

Answer 15

• Tilpasning til terreng
• Arealbruk
• Førers opplevelse av utformingen
• Fysiske forhold

Fysiske forutsetninger er ivaretatt i N100

Question 16

For å stimulere førers opplevelse, må ferdselen være?

Answer 16

• Behagelig
  -Variert
• Ikke monoton og sløvende

Question 17

Ei kurve vil….

Answer 17

• Minne om fartsnivået
• Synsfeltet vil skifte
• Møtende kjøretøy vil bevege seg i forhold til bakgrunnen

Question 18

Veien i perspektivet:

Answer 18

Føreren ser veien fra sin plass 1.1 meter over kjørebanen.
Kurvene må være tilstrekkelig store. Ellers vil de oppfattes som knekk i perspektivet

Question 19

Horisontalkurven

Answer 19

Bilfører må kunne vurdere kurvens størrelse. For kort kurve oppfattes som en knekk. Kurven må være så lang at den gir info om kurvens virkelige størrelse.

Question 20

Vertikalkurvaturen

Answer 20

Her gjelder likeledes at kurvene må være tilstrekkelig lange for ikke å gi inntrykk av en knekk.

Question 21

Optisk linjeføring

Answer 21

Vil si å synliggjøre veiens videre forløp uten at vi ser selve veibanen

Question 22

Usikkerhetsmomenter til vegplanlegging

Answer 22

• Trafikkmengde
• Bilpark
• Vær
• Lysforhold
  osv

Question 23

Svingdiameter

Answer 23

Ert den minste diameteren et kjøretøy kan svinge rundt, nemlig u-sving, sier noe om hvor bred vei et kjøretøy trenger for å klare å snu

Question 24

Veger beregnet for motorisert trafikk skal bygges for kjøretøy med høyde inntil

Answer 24

4.5 meter

Question 25

Når er det behov for breddeutvidelse i horisontalkurvatur

Answer 25

Når horisontalkurveradiusen < 500 m og motsatt da er det ikke behov

Question 26

fartstillegg vt Fartsprofilltilegg

Answer 26

Vurderinger omkring risiko og konsekvens - mer fart ved bedre vegstandard

Question 27

Hva er sentrifugalkraften

Answer 27

Opplevde kraften som tilsynelatende slynger et legeme bort fra et rotasjonssentrum

Question 28

Rettlinje

Answer 28

Gir god sikt og gir gode muligheter for forbikjøring

Question 29

Klotoide

Answer 29

Brukes for å få en jevn overgang fra en krumning til en annen

Question 30

Hva kalles kraften som påvirker legemet til å følge sirkelbuen (eller annen ikke-rettlinjet bevegelse)

Answer 30

Sentripetalkraft

Question 31

Hva brukes tverrfall til

Answer 31

- Vannavrenning - Å motvirke sidekrefter i kurver

Question 32

Frisikt og stoppsikt

Answer 32

Frisikt er den synlige veglengden for en bilfører som er midt i kjørefeltet og har øyehøyde 1.1 over kjørebanen. Stoppsikt Ls er nødvendig siktlengde fram til et objekt for at bilføreren: 1 oppdager objektet 2 reagerer 3 vurderer å bremse 4 bremser kjøretøyet til stopp

Question 33

Møtesikt og forbikjøringssikt

Answer 33

Møtesikt Lm er satt til to ganger stoppsikt på horisontal veg, itillegg til er det lagt en sikkerhetsavstand på 10 m. Forbikjøringssikt er den minste lengden en bilfører har framover mot møtende trafikk når begynner en trygg forbikjøring

Question 34

Nasjonale Hovedveger Øvrige hovedveger Lokale veger

Answer 34

De nasjonale hovedvegene knytter sammen landsdeler og regioner og forbinder Norge med utlandet. Øvrige hovedveger har primæroppgave med å dekke behovet for transport mellom distrikter, områder, byer og bydeler. Lokale veger har blandet transport- og adkomstfunksjon, de kan være interne veger i en bygd eller veger fra bygd til bygd.