Tema 5. Rescate en accidentes de tráfico Flashcards

Question

A la hora de controlar los riesgos en un accidente de tráfico, ¿Qué elemento no puede faltar?

Answer 1

A la hora de controlar los riesgos en un accidente de tráfico se tendrá a mano un medio de extinción

Answer 2

Naranja o Azul

Answer 3

Airbags laterales 13 cm Airbag conductor 26 cm Airbags de cortina 38 cm Airbags del acompañante 52 cm

Answer 4

Conectar bateria: - 1º Positivo - 2º Negativo Desconectar bateria: - 1º Negativo - 2º Positivo Intentaremos no cortar los cables, mejor usar una llave 10-11 para desconectarla

Answer 5

1. Quitando la rejilla o faro del lado del conductor se accede al cable que abre el capó. 2. Separador entre parabrisas y capó. 3. Apertura del capó por un lateral, mejor que por delante para evitar dañar sensores de airbags que suelen estar delante.

Answer 6

- Estabilización del vehículo con peligro inmediato - Estabilización del vehículo sin peligro inmediato - Estabilización manual

Answer 7

- Cuando puede despeñarse o caer al vacío por un barranco. - Se utilizan medios disponibles o de fortuna (cuerdas eslingas cabrestantes)

Answer 8

Siempre, salvo que corra prisa y tengamos que hacer: - Estabilización con peligro inmediato - Estabilización manual

Answer 9

- Victima incosciente o muy grave - Existe hueco para acceder - Espacio suficiente para apertura de vía aérea y control cervical bimanual

Answer 10

Movimientos horizontales Movimientos verticales Movimientos de rotación y/o balanceo

Answer 11

PRIMARIA y SECUNDARIA, con el objetivo de acceder al interior del vehículo lo antes posible a realizar la valoración y asistencia de las víctimas implicadas.

Answer 12

Estabilización mínima necesaria para que acceda un rescatador dentro del vehículo para realizar el control cervical bimanual con apertura de la vía aérea Cuando se detecte desde fuera que la víctima está inconsciente o muy grave

Answer 13

Completar la estabilización primaria para finalizar la estabilización

Answer 14

3 Puntos. Para Sacar a la víctima por el lado de dos apoyos. 4 Puntos. Para sacar a la víctima por cualquiera de los lados. 5 Puntos. Para sacar a la víctima por cualquiera de los lados o por atras. Todas las estabilizaciones también tienen calzos en rueda para impedir movimientos horizontales

Answer 15

4 puntos. Con 2 cuñas y dos puntales (montantes A y C) 3 puntos: Con 2 cuñas y un puntal (montante B) Realizar el tensado del puntal o puntales de la parte trasera únicamente cuando se haya asegurado la parte delantera, ya que existe el riesgo de volcar el vehículo sobre su techo.

Answer 16

4 puntos * 1º estabilizar en largueros superiores (bloque escalonado invertido). * 2º colocar tacos y cuñas en el hueco existente entre el capó y montante A. La combinación de calzos y cuñas con puntales, se utiliza cuando para extraer a la víctima necesitamos bajar el techo hacia el suelo.

Answer 17

Tan pronto como sea posible debido al peligro de activación pretensor del cinturón de seguridad.

Answer 18

Cristal de policarbonato. Este nuevo cristal absorbe toda la energía del choque, presentado grandes deformaciones, pero sin quebrarse. Su corte o retirada se puede hacer con la sierra de sable, cizalla, etc. (tratarlo como un plástico endurecido)

Answer 19

Traseras y laterales

Answer 20

En el parabrisas Por si hay un impacto que el cristal aguante más y no entren objetos en el habitáculo

Answer 21

El parabrisas laminado, contribuye con un **20 por ciento**, al soporte integral, que debe tener la estructura del techo del vehículo, evitando que este se aplaste sobre los ocupantes, en caso de vuelco y volteretas.

Answer 22

polivinilo butiral

Answer 23

Cristal calzado, puede ser templado o laminado: 1. Cortar la goma del marco y retirarla completamente. 2. Hacer un poco de palanca en una de las esquinas y retirar el cristal.

Answer 24

Cristal pegado, estos pueden ser templados, laminados o de policarbonato. El serigrafiado negro hace dos funciones, una la de proteger de las radiaciones solares el pegamento utilizado y otra la de embellecedor para tapar la zona de pegado. 1. Si el cristal es laminado o de policarbonato y están pegados, la única forma de retirarlo es cortando el propio cristal con la herramienta adecuada. 2. Si el cristal es templado y está pegado, romper el cristal aplicando presión en una esquina con una herramienta adecuada

Answer 25

Opción 1. Iniciando corte en montante A, seguir por cristal dando la forma deseada, y salir por el otro montante A Opción 2. Realizar un agujero en el propio cristal e introducir la sierra para cortar el cristal

Answer 26

Con una protección blanda (plástico) + Una protección dura

Answer 27

Antes de abrir cualquier puerta si los cristales no están **protegidos con un film adhesivo** (packexe, etc.)}}, tendremos que **romper los cristales** para evitar que estallen al forzar la puerta con el separador.

Answer 28

Opción 1. Introducir el separador por la ventana de la puerta y se dirigen las puntas hacia el área deseada (bisagras o cerradura). Luego, se comprime la puerta para generar el espacio necesario para introducir las puntas del separador. Opción 2. Introducir el separador en el hueco de la ventana, apoyando las puntas en el marco de esta, e iremos abriendo hasta generar el espacio necesario. Opción 3. Introducir el separador y comprimir la aleta hasta generar el espacio necesario. Opción 4. Introducir una pata de cabra y palanquear.

Answer 29

Cuando se retire una puerta por las bisagras, desgarrar una sola bisagra a la vez, empezando por el exterior de la bisagra superior y terminando por el interior de la bisagra inferior. No introducir las puntas del separador dentro de la propia bisagra

Answer 30

Si la puerta esta abierta por la cerradura y queremos terminar de retirarla completamente actuaremos sobre las bisagras, colocaremos las puntas del separador por el exterior de la bisagra. Da igual porque bisagra empieces, si se puede, mejor por la de abajo

Answer 31

Plan A,seguro 20' Plan B, rápido 10' Plan de emergencia 3' El tiempo se cuenta desde la llegada de los medios hasta la extracción de la víctima

Answer 32

El Plan A, seguro, se realiza en torno a 20 minutos y busca la creación de los máximos huecos interiores y exteriores posibles.

Answer 33

El plan B, rápido, en torno a 10' busca la creación en el vehículo de los máximos huecos interiores y del mínimo hueco exterior para extraer a la víctima con la tabla espinal o similar

Answer 34

El Plan de emergencia en la excarcelación consiste en la extracción de la víctima por la salida más rápida sin utilización de tabla espinal ni material de inmovilización

Answer 35

Dos tipos de planes, excepto si seleccionamos únicamente el plan de emergencia

Answer 36

**Víctima estable**; la víctima no está grave, factor de riesgo bajo a sufrir cambios en su estado físico. **Víctima inestable**; la víctima está grave, factor de riesgo alto a sufrir cambios en su estado físico. **Víctima con riesgo vital inminente**; la víctima está en extrema gravedad, factor muy alto a sufrir una parada cardio respiratoria o ya la ha sufrido.

Answer 37

**Plan A, seguro**, en entornos seguros con víctima estables **Plan B, rápido**, en entornos seguros con víctima inestable **Plan emergencia**, entornos inseguros con víctima en riesgo vital inminente

Answer 38

Se ejecuta en primer lugar el de menor espacio y menor tiempo de ejecución

Answer 39

**Blandas** (plásticos, sabana, fundas holmatro, funda volante) **Duras**: Pueden ser de dos tipos: * semirrígidas * flexibles

Answer 40

**Activos**: Proporcionar una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha y en la medida de lo posible evitar un accidente **Pasivos**: Son los elementos que reducen los daños que se pueden producir sobre los ocupantes cuando el accidente es inevitable. * **Pasivo Estáticos**: Sistemas cuya finalidad es la de absorber la mayor parte de la energía en un impacto, con el objetivo de mantener la celula de habitabilidad intacta. * **Pasivo Dinámicos**: ecall, cinturón, rops

Answer 41

Estructura de travesaños de acero longitudinales y transversales, son más resistentes por lo que se usan en vehículos de carga, todoterrenos, autobuses y furgonetas

Answer 42

La que usan los vehículos actualmente, es más ligera y con zonas de deformación, lo que ayuda a mantener el centro de gravedad bajo.

Answer 43

**Piezas estructurales o interiores** (aumentan la seguridad activa al mejorar rigidez y pasiva al tener zonas deformables) * Zonas rígidas * Zonas fusibles o programadas **Piezas exteriores**

Answer 44

2 mm en la cizalla y 1.02 mm en la minicizalla

Answer 45

Dejar los émbolos abiertos al menos 5 mm

Answer 46

Las bombas hidraulicas holmatro hay que colocarlas al menos a 1 metro de edificios,construcciones y otros objetos

Answer 47

A la hora de cortar con cizalla lo haremos lo más cerca del bulón central, una distancia de 5 cm hacia las puntas podría representar hasta un 30% menos de su fuerza total de corte.

Answer 48

Se coloca la herramienta en un ángulo superior a 90º respecto al material a cortar. Esto permite que, al girar las hojas de la cizalla, el corte final se realice a 90º con mínima separación entre las hojas, logrando así un corte más limpio y efectivo.

Answer 49

La hoja de la sierra de sable debe sobresalir al menos 40 mm de la pieza a cortar.

Answer 50

Se deben efectuar pequeños movimientos de balanceo hacia arriba/abajo o delante/atrás para crear espacio en el interior del corte y evitar que la hoja quede aprisionada.

Answer 51

Separación Corte (con puntas que tienen una parte afilada) Tracción Compresión

Answer 52

1. Reconocimiento 2. Eliminación de riesgos 3. Estabilización vehículo 4. Creación acceso 5. Estabilización víctima 6. Determinar planes extracción 7. Cristales 8. Reestabilización 9. Destapizado 10. Cortes 11. Cubrir cortes 12. Reestabilización

Answer 53

Aproximación

Answer 54

1. Llegada al siniestro 2. Reconocimiento del escenario 3. Control de riesgos 4. Estabilización de vehículos 5. Acceso a víctima 6. Cuidados de emergencia

Answer 55

1. Planes de excarcelación 2. Excarcelación

Answer 56

Extracciones

Answer 57

1. Reconocimiento perimetral 2. Toma de datos 3. Limpieza calzada si es necesario 4. Debriefing

Answer 58

Es un corte que se realiza con la sierra de sable. * Solo para materiales blandos. * Movimiento pendular desconectado. * Requiere práctica. * Usar hojas de sierras cortas y especiales. Máquina en posición normal o invertida

Answer 59

Se debe cortar en último lugar el montante B más cercano a la víctima para evitar que el techo se le caiga encima.

Answer 60

La opción 1 (izquierda) es con el cristal haciendo de bisagra. La opción 2 (derecha) el techo de bisagra con 2 cortes de alivio. Previamente tendremos que quitar, romper o bajar los cristales que interfieran con los cortes. (En esta maniobra son todos)

Answer 61

Previamente tendremos que quitar, romper o bajar los cristales que interfieran con los cortes. (Los marcados con una M)

Answer 62

Previamente tendremos que quitar, romper o bajar los cristales que interfieran con los cortes.

Answer 63

1. Si es necesario, comprimir Pilar B 2. Si es necesario, comprimir Panel 3. Corte alivio profundo en base pilar B 4. Corte alivio profundo en panel cerca montante C 5. Cortar parte superior montante B 6. Si es necesario cortar montante B por su Base 7. Ayudándose del separador retirar panel hacia el suelo

Answer 64

1. Estabilizar el vehículo añadiendo una estabilización adicional debajo del pilar B 2. Colocar Ram y realizar una ligera presión 3. Corte de alivio en base pilar A y cortar larguero absorción de impactos 4. Extender RAM 5. Colocar cuñas y tapar cortes

Answer 65

1. Corte en base del pilar A 2. Segundo corte paralelo (15 cm) 3. Comprimir sección y doblar hacia fuera 4. Corte en larguero absorción de impactos 5. Levantar con separador

Answer 66

1. Tratamiento de cristales 2. Abrir puertas 3. Realizar cortes * Dos cortes paralelos en pilar B * Corte parte superior montante B 4. Levantar montante B 5. Cubrir cortes 6. Reestabilizar

Answer 67

Hay que establecer un código antes de movilizar a la víctima, de forma que todos los que participan en la movilización tengan claro el momento justo de movilizarla. Preparados para (la acción a realizar) — Tensión — Ya. Ejemplo: Si vamos a elevar a una víctima: * PREPARADOS PARA ELEVAR… * TENSIÓN… * YA Manda el que controla la cabeza, y si alguien no está preparado dirá la palabra: STOP para paralizar la maniobra.

Answer 68

Cuando tengamos que abatir, retirar o cortar el respaldo de la víctima Son necesarios 3 rescatadores + 1 con la tabla espinal

Answer 69

- Cuando hay que extraer a la víctima por las salidas 2 o 3, puertas delanteras, teniendo que rotarla 90º (camiones) - Se recomienda FernoKed si el personal no está muy entrenado - 4 rescatadores + 1 que introduce tabla espinal - 1 bombero control cervical bimanual - 2 bombero, uno a cada lado, una mano por debajo del glúteo, otra por debajo axila - 1 bombero en la zona de los pies

Answer 70

4 rescatadores + el que introduce la tabla espinal 1 bombero control cervical bimanual 2 bomberos, uno a cada lado con la mano al glúteo y omoplatos 1 bombero en las piernas

Answer 71

Hay 3 variantes, dependiendo de por donde se introduzca la tabla: - Tabla por los pies - Tabla por la cabeza - Tabla por lateral En las 2 primeras son necesarios 4 rescatadores más otro que introduzca la tabla, en la opción de la tabla por el lateral solo son necesarios 4 rescatadores ya que la tabla no se mueve. ## Footnote Todos los rescatadores se situarán de forma que queden mirando la cintura de la víctima

Answer 72

Para extraer a la víctima del interior de un vehículo con un solo rescatador Tres apoyos: - Facial (maxilar inferior) - Biaxilar - Antebraquial

Answer 73

En la zona templada

Answer 74

**Baja tensión:** 12 o 24V **Alta tensión:** Entre 100 a 600 V, pudiendo llegar a 750 V, son las que usan los componentes y baterías de tracción

Answer 75

Interruptor manual de servicio para cortar intercambio de energía entre la bateria y el resto del vehículo. En algunos vehículos puede tener varios interruptores

Answer 76

Autobuses en el techo bajo una carcasa de protección Camiones en los laterales del chasis central

Answer 77

1. Colocación de los cables naranjas fuera de las zonas de corte habituales 2. Baterías AT ubicadas en zonas protegidas 3. Dispositivos de interrupción de alimentación 3.1 Automáticos: Fusibles en caso de cortocircuito y Relés en caso accidente. 3.2 Manuales: Interruptor de servicio o Plug Service

Answer 78

- Corriente alta tensión - Emisión de gases tóxicos y corrosivos - Aceleración térmica en caso de incendio

Answer 79

- GLP o Autogas (Gas licuado del petroleo) - GNC (Gas natural comprimido) - GNL (Gas natural licuado) - Hidrogeno muy pocos vehículos

Answer 80

Toroidal (hueco rueda repuesto) Cilíndrico

Answer 81

Metal más grueso o Composite

Answer 82

Cilíndricos de acero inoxidable con aislamiento térmico o refrigerados

Answer 83

- GLP se componen de termoplástico o cobre - GNC se componen de acero - GNL se componen de acero

Answer 84

Es un conmutador que llevan algunos vehículos a gas para cambiar la fuente de propulsión.

Answer 85

Los de GLP y GNL

Answer 86

Aprox 110ºC, esta válvula se funde así que no volverá a cerrarse, permanecerá abierta y todo el gas saldrá al exterior. Esta válvula es habitual en los depósitos de GNC, estos no disponen de válvula de sobrepresión

Answer 87

Se dirigirá a través del tubo de escape al exterior, normalmente hacia el suelo

Answer 88

Libera gas al alcanzar los 27 bares en un ciclo intermitente, pero si alcanza más presión libera continuamente y es cuando podemos sospechar riesgo de explosión

Answer 89

Ojo! El GLP está en fase líquida y la válvula de sobrepresión no puede liberar correctamente el gas. El ciclo es continuo y posiblemente no hay refrigeración (riesgo de explosión)

Answer 90

Se desarrollarán los dos planes seleccionados, ejecutando en primer lugar el de menor espacio y menor tiempo de ejecución y posteriormente el de mayor espacio y mayor tiempo de ejecución. Se desarrollará un único plan cuando se seleccione el plan de emergencia o cuando se seleccionen dos tipos de planes y estos por las circunstancias del accidente, conlleven el mismo tiempo en su ejecución.

Answer 91

Si vamos a retirar totalmente el techo, se cortará el montante A, a 20 cm de la base del montante. Si no retiramos el techo y queremos realizar un desplazamiento del tablero, en este caso cortaremos el montante A, lo más cerca del techo

Answer 92

El equipo técnico

Answer 93

1. Evaluar los riesgos del escenario para trabajar con seguridad, tanto en el exterior como en el interior de los vehículos 2. Identificar nº de víctimas, posición, nivel de atrapamiento y acceso rápido a éstas

Answer 94

“IRPIA”, es decir; **I**dentificación **R**econocimiento **P**rohibición **I**nmovilización **A**islamiento

Answer 95

* 1º PROGRESIÓN: (40m) en grupo con Q=250L/min y a chorro. * 2º APROXIMACIÓN: (10m) Q=125L/min y cono 45º * 3º EXTINCIÓN: Q=125L/min y cono 45º - Equipo 1 enfriamiento depósitos gas o batería AT - Equipo 2 extinción del habitáculo (En el caso de ser un autobús o camión, ambos equipos se centrarán en enfriar la zona de los depósitos/baterias AT) ## Footnote En la imagen se ve la progresión

Answer 96

Al menos 5 metros

Answer 97

El ataque se realizará siguiendo la trayectoria del eje frontal ¾ desde los intermitentes delanteros del vehículo evitando las zonas más peligrosas (proyecciones, llamaradas, explosiones. Etc.)

Answer 98

**Fase rápida** 1. Zona segura: perímetro 50 metros 2. Vehículo seguro IRPIA **Fase lenta** 1. Zona segura 2. Vehículo seguro IRPIA

Answer 99

No. Las baterías entrarán rápidamente en cortocircuito, no existiendo alta tensión en la carrocería metálica y pudiéndose manipular con total seguridad.

Tema 5. Rescate en accidentes de tráfico Flashcards

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