TTM1 Flashcards
(25 cards)
CÓDIGO INTERNACIONAIS UTILIZADOS NAS OPERAÇÕES DOS NAVIOS GRANELEIROS – 99
Código - IACS-97 - International Association of Classification Societies: As atuais condições do
mercado impõem severas exigências aos cerca de 4500 navios graneleiros que transportam 30% do total
das mercadorias por via marítima. Os membros do IACS classificam mais de 95% da frota mundial de
graneleiros e têm investigado as razões pelas quais os graneleiros são vulneráveis a problemas estruturais,
as formas como as margens de segurança podem ser aumentadas e como as operações do dia a dia se
podem tornar mais seguras para a tripulação do navio.
CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE PARA NAVIOS GRANELEIROS
- GM mínima em Graneleiros determinada pela IMO:
- 30 cm para grãos
- 15 cm para minério de ferro
- 15 cm para neogranel
CRITÉRIOS DE ESTABILIDADE TRANSVERSAL DO NAVIO RO/RO
- Critérios a serem cumpridos: Critérios da IMO (GM mínimo inicial = 0,15 m) já corrigido o efeito da
- Superfície livre nos tanques de bunker, aguada e lastro, requisitos da Resolução da IMO A-167 e os
critérios de estabilidade dinâmica do navio sob efeito do vento. - Manual de Estabilidade e Trim: Mostra as condições de estabilidade avariada: Curva de estabilidade
estática com o navio avariado e alagamento nos compartimentos de carga, inclusive quando o
alagamento ocorre por ocasião de combate a incêndio no porão. - Na prática o comandante calcula o ângulo de banda permanente devido ao escorregamento de grãos
e leva em conta também a determinação da IMO (Resolução A-264 - III) que estabelece um ângulo
máximo de banda devido ao escorregamento dos grãos igual a: - 12° para os navios graneleiros
- 5° para os navios adaptados (navios de carga geral transportando grãos)
ÂNGULO DE REPOUSO
É o ângulo interno formado com o plano horizontal e a superfície do cone ao ser
despejada a carga no porão, sobre aquele plano, ou piso do local de estiva.
Esses ângulos são obtidos num laboratório de testes, utilizando-se um equipamento que dispõe de
um depósito onde o granel é despejado e nivelado. Em seguida a caixa é inclinada. Ao atingir o ângulo
de repouso o granel corre ou escorrega.
LIVRO REGISTRO DO MANIFESTO
também conhecido como Livro de Escrita, recebe a
transcrição de toda a carga constante do manifesto, discriminando o nome do navio, a data de
entrada, número do conhecimento, quantidade, peso e espécie das mercadorias, nome do
consignatário, porto de origem. Após o desembaraço fiscal das mercadorias, alguns dados do
conhecimento ou da declaração de importação, conforme seja a mercadoria nacional ou estrangeira,
são transcritos no livro.
LIVRO REGISTRO DE AVARIAS
são registrados os volumes que na descarga apresentam
indícios de violação, avarias, derrames, etc. Esse livro é de fundamental importância para o resguardo
da responsabilidade da Companhia de Docas, enquanto a carga estiver sob sua guarda. Em se
tratando de mercadoria nacional, este livro deve ser obrigatoriamente assinado pelo fiel do armazém e
pelo preposto do agente ou armador do navio; no caso de mercadoria estrangeira, além dessas
assinaturas é obrigatório também, a assinatura do representante da repartição aduaneira.
Os documentos hábeis para a entrega das mercadorias aos seus consignatários são os
__________________, em se tratando de mercadorias nacionais ou a ________________ ou
documento equivalente, em se tratando de mercadoria de origem estrangeira.
conhecimentos originais
declaração de importação
conhecimento original
um título de crédito e por isso pode ser nominal (a ordem) ou ao
portador. É um título transferível por endosso.
declaração de importação
outro documento equivalente é o documento que, após
devidamente desembaraçado pela alfândega do porto, serve para a entrega das mercadorias importadas
do estrangeiro. O desembaraço aduaneiro é precedido pela averbação, pelo fiel do armazém por onde
ocorreu a operação, da quantidade descarregada e da data da descarga.
ATESTADOS FITOSSANITÁRIOS
São documentos expedidos por órgãos específicos, como o Ministério da Agricultura, quando se
tratar de carregamento de certos produtos geralmente de origem vegetal.
DOCUMENTOS UTILIZADOS NA EXPORTAÇÃO DE MERCADORIAS POR NAVEGAÇÃO DE
CABOTAGEM E INTERIOR
- nota fiscal;
- ordem de embarque.
COMMODITIES
QUALQUER BEM EM ESTADO BRUTO, GERALMENTE DE ORIGEM
AGROPECUÁRIA, OU DE EXTRAÇÃO MINERAL OU VEGETAL, PRODUZIDO EM LARGA ESCALA
MUNDIAL.
DIOXINA
É PRODUZIDA PRINCIPALMENTE AO SE QUEIMAR PRODUTO OU ́PRODUTOS
QUÍMICOS, COMO LIXO PLÁSTICO, BORRACHA, PNEUS, PELETES DE CARBONO, SOLVENTES.” Ela
é considerada com seu grau de periculosidade, superior ao urânio e plutônio.”
AVARIAS DE CARGA
As avarias podem ser classificadas quanto à causa em: Interna (Endógena) e Externa (Exógena).
Ela é dita interna ou endógena quando a causa está na própria carga e externa ou exógena quando acausa
é exterior a mercadoria, ou seja, independe da mercadoria.
As avarias podem ser classificadas quanto ao tipo em:
Despesas e danos
Avaria despesa
é toda despesa extraordinária realizada com o navio e/ou com a carga, desde o ponto de embarque até o ponto de desembarque. Exemplo: atraso na saída do navio, remoção de carga, etc.
avaria dano
é toda avaria causada a carga e/ou ao navio, que possibilite a sua perda total ou parcial.
As avarias podem ser classificadas quanto à responsabilidade em:
Fortuita - Culposa - Dolosa
avaria fortuita
é originada por causas naturais, sem nenhuma Interferência humana e que não podem ser evitadas pelos esforços e cuidados humanos.
avaria culposa
causada por negligência ou imperícia, ou por imprudência, sem propósito de lesar.
avaria dolosa
é causada por atos conscientes e intencionais, de natureza ilegal e fraudulenta,
capazes de causar danos ao navio e/ou a carga.
avaria grossa ou comum
quando a despesa ou dano do material é causado voluntariamente,
em benefício da carga ou do navio. Para que ocorra uma avaria grossa há que existir necessidade de um
ato voluntário, comunhão de benefícios e exclusão de culpa.
avaria simples ou particular
ocorre quando toda a despesa extraordinária ou dano material
sofrido pela carga ou pelo navio acontece sem que tenha havido vontade própria. Os requisitos essenciais
são as ocorrências de despesas extraordinárias ou danos materiais, e ausência de vontade própria.
angulo de repouso para diferentes grãos
arroz - 20 graus
milho - 21 graus
aveia - 21 graus
linhaça - 21 graus
soja - 22 graus
trigo - 23 graus
centeio - 32 graus
cevada - 47 graus
