Übung 11

Question 1

Aufgabe 1.1: Was ist der Hauptkostentreiber im Elektrofahrzeug?

Answer 1

ML: Batterie / Batteriesystem / Batteriepack

Question 2

Aufgabe 1.2: Auf welche Komponente entfallen die Hauptkosten im Batteriesystem?

Answer 2

ML: Batteriezelle

Question 3

Aufgabe 1.3: Was ist der Hauptkostentreiber innerhalb der Batteriezelle?

Answer 3

ML: Materialien / Rohstoffe / Kathodenmaterial

Question 4

Aufgabe 1.4: Nennen Sie zwei Komponenten im Elektrofahrzeug, die ein großes Umsatzpotenzial bieten.

Answer 4

Batterie Elektromotor Leistungselektronik

Question 5

Aufgabe 1.5: Wie verändern sich ehemals etablierte Zulieferstrukturen in der Elektromobilität?

Answer 5

ML: Hin zu heterarchischen Netzwerken – Unternehmen haben ein hohes Maß an Eigenständigkeit innerhalb des Netzwerkes

Question 6

Aufgabe 1.6: Welcher Produktionsschritt bietet den größten Investitionskostenhebel in der Batteriezellproduktion?

Answer 6

ML: Formationsprozess

Question 7

Aufgabe 1.7: Was ist nach den Materialien der zweitgrößte Kostentreiber in der Batteriezellfertigung?

Answer 7

Abschreibungen / Investitionen

Question 8

Aufgabe 1.8: Nennen Sie zwei Länder, in denen Bestandteile der Kathoden-Aktivmaterialien für Batteriezellen gewonnen werden.

Answer 8

China / Australien / Russland / Kongo / …

Question 9

Aufgabe 1.9: Wie hoch schätzen Sie den Investitionsbedarf für eine Batteriezellfertigung pro kWh (Hinweis: Großserienfertigung mit >10 GWh/a)?

Answer 9

ML: 130-170 €/kWh

Question 10

Aufgabe 1.10: Vergleichen Sie die Kostenstrukturen eines konventionellen Fahrzeugs mit der eines Elektrofahrzeuges, indem Sie die folgende Tabelle ausfüllen.

Answer 10

Komponente
Kosten konventionelles Fahrzeug [%]
Kosten Elektrofahrzeug [%]
Ausstattung
31-38
19-22
Antrieb
23-29
12-17
Fahrwerk
8-12
3-8
Batterie
0
33-44

Question 11

Aufgabe 1.11: Stellen Sie die Veränderungen in der Zuliefererstruktur durch die Elektrifizierung der Fahrzeuge dar. Gehen Sie hierfür auf das traditionelle, aktuelle und zukünftige Verständnis ein.

Answer 11

Traditionelles Verständnis: Hierarchische Lieferkette; Zusammenarbeit auf Basis von stringenten Lieferverträgen

Aktuelles Verständnis: Teillineare Lieferkette, Absatzmarktnahe Unternehmen habe eine dominante Rolle

Zukünftiges Verständnis: Heterarchisches Netzwerk, Unternehmen haben ein hohes Maß an Eigenständigkeit innerhalb des Netzwerkes