Uruguaiana Flashcards
(21 cards)
A DISTÂNCIA ENTRE URUGUAIANA E PORTO ALEGRE É DE
* 288 NM.
* 308 NM.
* 278 NM.
* 298 NM.
308 NM.
O RUMO MAGNÉTICO DE URUGUAIANA PARA PORTO ALEGRE É DE
* 082°.
* 107°.
* 092°.
* 097°.
107°.
A VELOCIDADE EM RELAÇÃO AO SOLO (VS) DURANTE A SUBIDA PARA PORTO ALEGRE É DE
* 343 KT.
* 333 KT
* 353 KT.
* 363 KT.
343 KT.
A PROA MAGNÉTICA NO FL250 É DE
* 067°.
* 077°.
* 047°.
* 057°.
067°.
NO FL250, A PROA BÚSSOLA É DE 070°. O DESVIO DE BÚSSOLA É DE
* 03°W.
* 03°E.
* 05°E.
* 05°W.
03°W.
- O CONSUMO ATÉ ATINGIR O INÍCIO DA DESCIDA (TO PARA FLORIANÓPOLIS É DE
- 4534 KG.
- 4334 KG.
- 4434 KG.
- 4634 KG
4334 KG
A DISTÂNCIA DE DESCIDA EM FLORIANÓPOLIS É DE
* 74 NM.
* 54 NM.
* 84 NM.
* 64 NM
64 NM
PARA A AUTONOMIA DESSE VOO, A QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL RESERVA EQUIVALE A
* 05 MIN.
* 30 MIN.
* 08 MIN.
* 10 MIN.
- 05 MIN.
A QUANTIDADE MÍNIMA REQUERIDA DE COMBUSTÍVEL PARA REALIZAÇÃO DESSE VOO É DE
* 6384 KG.
* 5784 KG.
* 6184 KG.
* 5984 KG
5784 KG.
O COMBUSTÍVEL MÍNIMO REQUERIDO EQUIVALE À AUTONOMIA MÍNIMA REGULAMENTAR (RBAC 121) DE
* 01H09MIN.
* 01H29MIN.
* 01H39MIN.
* 01H59MIN
01H59MIN
A COMPONENTE DE VENTO PREDOMINANTE É DE
PROA NO FL290 E DE CAUDA NO FL250.
*CAUDA NO FL290 E DE PROA NO FL250.
CAUDA NO FL290 E NO FL250.
*PROA NO FL290 E NO FL250.
PROA NO FL290 E DE CAUDA NO FL250.
O COMPRIMENTO DA PISTA DE URUGUAIANA É
* 2000 M.
* 2500 M.
* 1000 M.
* 1500 M.
1500 M.
A VISIBILIDADE MÍNIMA PARA POUSO NA PISTA 32 DE FLORIANÓPOLIS, CONSIDERANDO O ALS INOP, DE UMA AERONAVE CATEGORIA A, É DE
* 4800 M.
* 1600 M.
* 2800 M.
* 2000 M.
1600 M.
CONFORME IAC SBFL, A ALTITUDE MÍNIMA DE SEGURANÇA SE APLICA EM UM RAIO DE ALCANCE DE
* 10 NM DO DME FLN.
* 10 NM DO VOR XRO.
* 25 NM DO VOR FLN.
* 9 NM DO DME FLN.
25 NM DO VOR FLN.
O SELETOR DE CURSOS DE UM VOR INDICA A (O)
* LINHA DE POSIÇÃO.
* RUMO.
* PROA.
* MARCAÇÃO
RUMO.
O FUSO HORÁRIO ABRANGE UMA FAIXA DE
* 15° DE LONGITUDE.
* 7°30’ DE LONGITUDE.
* 15° DE LATITUDE.
* 7°30’ DE LATITUDE.
15° DE LONGITUDE.
A CADA 1000 FT DE ALTITUDE A VELOCIDADE AERODINÂMICA AUMENTA, EM RELAÇÃO À VELOCIDADE INDICADA, DE
* 3%.
* 2%.
* 1%.
* 4%.
2%.
UMA AERONAVE PARA SEGUIR DETERMINADO RUMO, COM VENTO DE CAUDA E DA DIREITA, CORRIGIRÁ A PROA COM ÂNGULO DE DERIVA
* NEGATIVO.
* INDIFERENTE.
* NULO.
* POSITIVO.
POSITIVO.
AS PROJEÇÕES CARTOGRÁFICAS, QUANTO À ORIGEM, PODEM SER
*ESTEREOGRÁFICAS, GNOMÔNICAS E ORTOGRÁFICAS.
* MERCATOR, TANGENTES E TRANSVERSAS.
*CILÍNDRICAS, CÔNICAS, GEOMÉTRICAS E PLANIFICADAS.
* ESFÉRICAS, GRATICULADAS, MERIDIONAIS E LOXODRÔMICAS
ESTEREOGRÁFICAS, GNOMÔNICAS E ORTOGRÁFICAS.
O SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITES É RECONHECIDO PELAS INICIAIS
* RNAV.
* GLONASS.
* RVSM.
* GNSS.
GNSS.
O SISTEMA MUNDIAL DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITES É RECONHECIDO PELAS INICIAIS
* RNAV.
* GLONASS.
* RVSM.
* GNSS.
- GNSS.
