Verkehrsrecht Flashcards
Verkehrssicherheit
beinhaltet “das Bewahren menschl. Lebens und menschl. Gesundheit im Straßenverkehrs sowie in dessen Umfeld als eine Aufgabe, die uns stets beschäftigt und uns weiterhin so wichtig ist, dass wir uns damit beschäftigen müssen.”
(ehem. Leiter BAST, Prof. Dr. Weinspoch)
- -> aktive VSA: vor dem Unfall - Unfälle vermeiden
- -> passive VSA: nach dem Unfall - Minderung der Unfallfolgen
VSA ist praktizierter GR-Schutz (Art. 1 III GG)
Objekte der VSA
- Mensch (= Risikofaktor Nr. 1)
- Fahrzeug
- Straße / Umfeld
Voraussetzung für eine zielgerichtete VSA
- fortwährende Analyse der V.sicherheitslage
- beginnt im eigenen Zuständigkeitsbereich
- ist messbar und bedarf der vergleichenden Untersuchung
Grundlagen für die VSA
- Unfallstatistik
- Ergebnisse der öVUU
- Erkenntnisse der V.überwachung
- Erkenntnisse aus anderen Wirtschaftszweigen
In VSA sollte die POL a) umfassend informieren b) kritisch analysieren c) sicherheitsorientierter und d) fachkundiger e) initiator und Berater sein.
Verkehrsunsicherheit
ist für den Einzelnen eine abstrakte Gefahr, einen Unfall zu erleiden, insb.
- auf best. Straßen
- an best. Örtlichkeiten / im Verkehrsraum
- mit best. Fahrzeugarten
und wird in Art und Schwere unterschieden.
MERKE: VU ist beeinflussbar!!
“Teufelskreis” der VSA
- Erkennen von Defiziten
- Beschreiben der Einflussmöglichkeiten
- Handeln / Maßnahmen ergreifen
- Bewerten und wirken
öVUU
beinhaltet: - VT "Mensch" steht im Mittelpunkt - Verkehrsverhalten der VT hängt von versch. Einflussfaktoren ab: \+ Witterungsverhältnisse \+ quantitatives V.aufkommen \+ straßenbauliche V.führung \+ verkehrstechn. Verhältnisse \+ Art, Ausbildung, Erfahrung, Wahrnehmung
Ziel der öVUU
Zusammenhänge zwischen Kfz, Straße und dessen Umfeld erkennen.
Ziele der VU-Aufnahme
Gewinnung von Hinweisen für die VSA, insb. für die VU-Auswertung und die Arbeit der Unfallkommission.
Aufgabe der VU-Statistik
zahlmäßig fassbare Größen und Massenerscheinungen von Verkehr in abs. und rel. Verhältnis
Aufgabe der öVUU
= Methode zur Erforschung der Zs.hänge zw. VU-ort, Umgebung und Unfallgeschehen, um all die Faktoren herauszufinden, die die Entstehung der Unfälle begünstigt haben.
–> Erkennen von sog. Sekundärursachen
–> es soll festgestellt werden, wo durch
+ planerische,
+ bauliche oder
+ regelnde Maßnahmen
genau die Gefahrenstellen beseitigt werden können, an denen der VT sich fast zwangsläufig falsch verhält.
öVUU und “3E”
–> Entscheidungsgrundlage der sog. “3E”
Engeneering
= verkehrstechn., baul. Veränderungen
Education
= V.erziehung, Aufklärung
Enforcement
= zielgerichtete V.überwachung
–> “3E” als ganzheitlicher Ansatz für die pol. VSA und ÖA!
Öffentlichkeitsarbeit
zielgerichtetes Einwirken auf die Öffentlichkeit bzw. auf die öffentl. Meinung zur Unterstützung des pol. Handelns.
Sie soll dazu dienen, pol. Handeln für die Ö transparent und verständlich zu machen.
Methoden der örtl. VU-Kommission
- Unfalltypenkarte
- Unfallblatt-Sammlung
- Unfalldiagramm und Unfallliste
- Ortsbesichtigung
Wer ist von der VSA betroffen?
VSA als eine Aufgabe für
- POL
- Forschung
- Politik
- Verbände
- Statistik
- StVB / StBB
