Virages Conventionnels

Question 1

Pourquoi faire des virages conventionnels?

Answer 1

• Si’il n’existe aucun repère (IAF) pour une approche directe
• Aide pour l’équipage à se positionner
• Aide pour la transition de la navigation à la phase d’approche

Question 2

Quels sont les types de virages conventionnels?

Answer 2

• Standard (hockey stick)
• en hippodrome
• 80/260
• goutte d’eau
• virage en S
• hippodrome modifié

Question 3

Virage standard ou hockey stick?

Answer 3

Eloignement : 1 min
Virage a 45deg
Ligne droite 45 sec
Virage 180 deg pour intercepter la trajectoire en rapprochement

Question 4

Virage en hippodrome ?

Answer 4

sur le FAF Virage a 180 deg + 1 min en eloignement

Virage 180 deg afin d’intercepter la trajectoire d’approche finale

Question 5

Trajectoire 80/260?

Answer 5

Eloignement pendant 1 min
Virage de 80deg
Virage de 260 deg pour intercepter approche finale

Question 6

Goutte d’eau?

Answer 6

Virage en éloignement: 1min=30deg ; 2 min=20deg; 3min =15deg

Virage a 180 deg pour intercepter l’approche

Question 7

trajectoire en S?

Answer 7

Virage d’éloignement pour couper l’approche avec un angle de 45deg
Eloignement
Virage a 180 deg pour aller intercepter l’approche

Question 8

Hippodrome modifié?

Answer 8

Virage de 45deg par rapport a l'approche
Enloignement de 45 sec
virage de mise en parallele a l'approche
Eloignement
Virage de 180 deg pour intercepter l'approche