2nd final rev Flashcards
Secondo il regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero può essere frazionato in due parti, la prima di almeno 3 ore e la seconda di almeno 9 ore
vero. Può essere spezzato in due periodi, il primo di 3 ore ed il secondo di 9 ore
Il motore elettrico viene in genere raffreddato ad aria
vero. Per il raffreddamento dei motori elettrici, generalmente, si usa un sistema ad aria forzata tramite una ventola
Sulla carta di circolazione è indicata la data a partire dalla quale è possibile utilizzare gli pneumatici invernali
falso. La data a partire dalla quale è obbligatorio montare gli pneumatici invernali è pubblicata su apposite ordinanze provinciali e regionali
Il conducente di un veicolo dotato di cronotachigrafo analogico, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere il luogo di partenza sul foglio di registrazione che utilizzerà
vero. Il conducente, prima di iniziare il viaggio, deve scrivere sul disco: data e luogo di partenza
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
vero. È collocato su una spia luminosa giallo ambra
La carta tachigrafica del conducente può essere utilizzata anche nei cronotachigrafi analogici di tipo elettronico
falso. La carta tachigrafica viene utilizzata nei tachigrafi digitali
Gli autobus fino a 30 posti a sedere devono essere muniti di un estintore a schiuma da 2 litri o a neve carbonica da 5 chilogrammi
falso. Devono essere muniti di un estintore a schiuma da 5 litri o a neve carbonica da 2 kg
La corrente generata dall’alternatore, per essere accumulata dalla batteria, deve venire raddrizzata, cioè trasformata in corrente continua
vero. Un sistema di raddrizzamento della corrente alternata prodotta dall’alternatore è presente all’interno dello stesso apparato. Questo si rende necessario per poter fornire la corrente continua da accumulare nella batteria e da far circolare nell’impianto del veicolo
L’accensione della spia dell’olio sul cruscotto del veicolo segnala che la pressione dell’olio è insufficiente
vero. Segnala insufficiente pressione dell’olio
Il compressore di un impianto di frenatura, ha il compito di inviare continuamente aria compressa nei serbatoi
falso. L’aria del compressore, destinata ai serbatoi, è controllata dal GRUPPO DI REGOLAZIONE E CONTROLLO che, in funzione della pressione raggiunta, lascia passare l’aria ai serbatoi o la manda in scarico
I motori a gas richiedono una maggior manutenzione rispetto a quelli a benzina o a gasolio
falso. Non richiedono particolari manutenzioni oltre quelle previste per i motori a benzina o diesel
