MOTORES Flashcards
Como o FADEC é alimentado?
Acima de 50% de N2 o FADEC é alimentado primeiramente pelo Permanent Magnet Alternator
(PMA). Abaixo deste valor, ou no caso de a PMA torna-se inoperante, o sistema elétrico do
avião fornece a energia de backup necessária.
Como são controlados os regimes de potência do motor?
Pelo FADEC.
Ao posicionarmos o START / STOP switch para a posição STOP, o motor permanece em
funcionamento, isso se deve ao fato do:
Manete deste motor estar acima de Idle.
O sistema ATTCS deve estar armado para decolagem. O PM pode confirmar que o sistema está
armado verificando na parte superior do EICAS:
ATTCS na cor branca.
O TLA trim pode ser acoplado/acionado:
Mesmo se o AT estiver desacoplado e o TLA trim ligado pela página TRS no MCDU.
O ATTCS automaticamente comanda o modo RSV thrust quando: O ATTCS estiver armado, as
manetes de potência estiverem na posição TOGA, e uma das condições ocorrer:
Diferença de N1 entre os motores for maior que 15%; falha de um motor durante a decolagem;
falha de um motor durante uma arremetida; detecção de Windshear.
O FADEC não permitirá o fluxo de combustível durante a partida de um motor em solo quando a
ITT for maior que:
120°C
Quantos ignitores são energizados na partida dos motores?
Um em terra (ignitores em auto) e dois em voo.
Limitações do starter para partida dos motores no solo são:
90 segundos ON / 10 segundos OFF.
Flex Takeoff esta limitada a ___% da potência máxima dos motores.
25%.
O óleo do motor é resfriado pelo(a):
Combustível.
O TMS (Thrust Management System) é formado por:
TRS, AT, TLA.
O AT vai engatar no solo durante uma decolagem quando:
Ambas as manetes estiverem acima de 60º de TLA.
O ATTCS atuará automaticamente no caso de:
Comanda RSV no motor remanescente no caso de falha do outro motor.
O FADEC vai interromper a partida do motor caso não ocorra indicação de ITT 15 segundos após o
combustível ter sido liberado. Neste caso o piloto deverá:
Manualmente descontinuar a partida levando a STAR/STOP SW para STOP após 15 segundos do
FADEC ter colocado as duas ignições e liberar novamente o combustivel.
