SISTEMA DE PROTEÇÃO AO GELO E CHUVA

Question 1

Durante taxi e decolagem, quando a OAT for igual ou menor que 5ºC e existirem condições de
formação de gelo o MCDU / TO / DATA SET / MENU, deverá ser selecionado em REF A/I:

Answer 1

ALL.

Question 2

O Embraer 190/195 esta equipado com quantos Detectores de Gelo?

Answer 2

2 (dois).

Question 3

O que acontece quando falha um Detector de Gelo?

Answer 3

Se o detector de gelo restante perceber uma condição de formação de gelo, o sistema ativa
automaticamente o sistema de anti-gêlo o motor e asa.

Question 4

O que acontece no caso de uma falha na fonte de sangria de ar quante (Engine Bleed)?

Answer 4

O sistema de ainti-ice fica inoperante.

Question 5

Quando o ADSP (Air Data Smart Probe) e o TAT Probe Heaters serão alimentados?

Answer 5

Quando a TLA (Thrust Lever Angle) for superior a 60º e velocidade do ar é superior a 45 Kt.

Question 6

Após a ativação automática por condições de formação de gelo. Por quanto tempo o sistema antigelo ainda permanecerá ativo após as condições de gelo não mais existirem?

Answer 6

3 minutos.

Question 7

Com o Ice Detection Mode Selector Knob em ON. Quando é que o sistema de Engine A/I vai
funcionar?

Answer 7

A 1.700 ft AGL ou 2 minutos após a decolagem.

Question 8

Em voo com apenas uma única fonte elétrica disponível, qual o para-brisa que será alimentado?

Answer 8

Nenhum.

Question 9

Como os pilotos serão avisados de uma condição de formação de gelo?

Answer 9

Um alerta ICE CONDITION na cor cyan aparece no CAS.

Question 10

Uma falha no Water and Waste Heating System é indicada no(a):

Answer 10

Painel na cabine de comissários

Question 11

Com o TO REF ALL em “OFF”, o seletor do ICE PROTECTlON MODE em “AUTO” e gelo detectado,
esperaríamos ver a mensagem de EICAS: “All WING VLV OPEN”:

Answer 11

Quando a velocidade das rodas for maior que 40 kts.