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C-99 > 4- Crew Awareness > Flashcards

4- Crew Awareness Flashcards

1
Q

Quantos e quais são os níveis de alerta informados pelo EICAS?

A

3
Warning, caution, advisory.
Existe um quarto nível apenas para propósitos de manutenção.

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2
Q

Quais são os displays que também poderão ser usados como backup?

A

RMUs ( radio management unit)

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3
Q

Quais são os componentes primários de integração de informação dos displays ?

A

IC-600s ( computadores integrados)

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4
Q

Quais são as unidades centrais de coleta de dados para o EICAS?

A

DAUs ( data acquisition units)

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5
Q

A DAU 1 coleta dados de quais sistemas e motores?

A

Sistemas frontais e motor 1

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6
Q

A DAU 2 coleta dados de quais sistemas e motores?

A

Sistemas traseiros e motor 2 .

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7
Q

Quais são os canais da DAU e como eles funcionam?

A

Canais A e B. O B opera como stand-by em ambas as DAUs e precisa ser selecionado manualmente através do reversionary panel em caso de falha do A.

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8
Q

Qual canal é utilizado primariamente pelas IC-600?

A

Canal A

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9
Q

Em operação normal, quais displays são alimentados pelo IC-600 #1?

A

PFD#1, MFD#1 e EICAS

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10
Q

Em operação normal, quais os displays alimentados pelo IC-600#2?

A

PFD2 e MFD2

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11
Q

O que acontece em caso de falha do IC-600#1?

A

RMU#1 automaticamente mostra alguns dados do motor na página 1. E um X são mostrados no PFD #1, MFD#1 e EICAS.
Caso o SG button esteja pressionado no reversionary panel esquerdo, o IC-600#2 pode controlar os 5 displays e o RMU#1 volta ao normal.

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12
Q

O que acontece em caso de falha do IC-600#2?

A

Um X fica no PFD#2 e MFD#2.
Se o SG button do reversionary panel direito estiver pressionado, o IC-600#1 fornece informações aos 5 displays.
RMU#1 permanece operando normal.

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13
Q

O que acontece se falhar os 2 IC-600?

A

O RMU#1 passa a mostra automaticamente alguns dados do motor na página de backup.

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14
Q

O que acontece em caso de falha do IM-600 ( computador de configuração de módulos)

A

O IC-600 usará os últimos dados da fonte.

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15
Q

Cite as características dos displays

A

Idênticos e intercambiáveis.

Em caso de falha, as informações poderão ser apresentadas nos displays restantes.

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16
Q

Onde poderão ser apresentadas as informações do PFD em caso de falha deste?

A

No MFD através do reversionary panel ou no RMU.

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17
Q

Qual display atua como backup do PFD e EICAS? Como isso ocorre?

A

MFD através do reversionary panel.

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18
Q

Em caso de falha do EICAS,onde poderão ser apresentadas as informações ?

A

No MFD através do reversionary panel ou no RMU.

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19
Q

Em caso de falha do MFD, em qual display serão mostrados estes dados?

A

Nenhum. O MFD é capaz de apresentar dados do PFD e EICAS, mas os seus próprios não são mostrados nos displays restantes

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20
Q

Qual a alimentação elétrica dos displays?

A

PFD#1/MFD#2 - aviônic switched DC bus 1A
PFD#2/MFD#1- aviônic switched DC bus 2
RMU#1/ EICAS - essential DC bus 1
RMU#2/ Bckp ATT e ALT - essential DC bus 2

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21
Q

Qual a funcionalidade dos botões ADC AHRS e SG do reversionary panel

A

Realizar a alimentação cruzada no display. Ex: apertou o da direita, o correspondente da esquerda fará a alimentação

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22
Q

Em qual PFD aparece a indicação do SG reversion annunciation?

A

Em ambos

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23
Q

Como são feitos os testes de primeiro e segundo nível no display control panel?

A

Quando somente pressionado- testa os IC-600 em primeiro nível
Pressionado o botão teste por 6 segundos - testa em segundo nível

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24
Q

Quantos e quais são os Built-in tests dos IC-600s?

A

3: power up, continuous e pilot iniciated

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25
Q

Ao realizar o teste de primeiro nível no PFD, quais são os anunciadores válidos e inválidos de proa?

A

Proa válida- DG ou MAG 1/2

Proa inválida - HDG 1/2

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26
Q

De qual painel é comandado o teste do EICAS?

A

Somente do painel do piloto

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27
Q

Quando operando em condições normais, alguns sistemas são atuados por botões iluminados. Se o piloto comandou um botão que requer consciência da tripulação, uma barra tracejada ilumina o mesmo. Quais são as exceções?

A

(Imaginar o OVHD PANEL)
GPU, ice protection wind and stab, windshield heating, APU bleed buttons. Estão iluminados sob condições normais de operação.

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28
Q

Explique a lógica de prioridade das mensagens do EICAS

A

Até 15 mensagens por página.
Ao final, na 16 linha haverá a indicação de quantas que não estão sendo mostradas.
Se surgir uma mensagem durante o scrolling, esta irá para o topo da sua categoria.

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29
Q

Quando a lógica de inibição do EICAS é ativada durante a decolagem?

A

Ao cruzar V1 - 15

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30
Q

Quando a lógica de inibição de EICAS é desativada durante a decolagem?

A

Quando uma das condições é cumprida:
RA maior que 400ft
Calibrated airspeed menor que 60 kt
Depois de 1 minuto

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31
Q

Quando a lógica de inibição do EICAS é ativada durante a fase de aproximação e pouso?

A

Ao cruzar 200 ft de altura ( de rádio altitude)

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32
Q

Quando a lógica de inibição do EICAS é desativada durante a fase de aproximação e pouso?

A

Aeronave no solo por 3 segundos ou mais. Ou

Após 1 minuto.

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33
Q

O que significa CÁS MSG?

A

Quando houver divergência entre os dois IC-600s

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34
Q

O que significa a mensagem PIT ( PITCH ATTITUDE) no PFD?

A

Dados diferem mais que +-5º

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35
Q

O que significa a mensagem ALT( ALTITUDE) no PFD?

A

Dados diferentes em mais de +-200ft

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36
Q

O que significa a mensagem HDG ( HEADING) no PFD?

A

Dados diferentes mais de 6º (em voo nivelado)

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37
Q

O que significa a mensagem LOC( LOCALIZER) no PFD?

A

Desvio maior que 1/2 dot abaixo de 1200ft

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38
Q

O que significa a mensagem GS (GLIDE) no PFD?

A

Diferença nos PFDs maior que 2/3dot abaixo de 1200ft

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39
Q

O que significa a mensagem ILS( Instrument Landing System) no PFD?

A

Quando os dados de LOC e GS divergem no PFD conforme isoladamente

40
Q

O que significa a mensagem IAS( Airspeed) no PFD?

A

Diferença maior que 5kt por 2 segundos nos PFDs. Inicialmente aparece piscando, após 10s, fica fixo.

41
Q

O que significa a mensagem ROL ( ROLL ATTITUDE) no PFD?

A

Diferença maior que 6º nos PFDs

42
Q

O que significa a mensagem ATT ( ATTITUDE) no PFD?

A

Diferença tanto de PIT e ROL nos PFDs

43
Q

Sobre os caution annunciators do PFD, o que significa ADC1 /2 ?

A

Ambos os pilotos utilizando a mesma fonte de ADC

44
Q

Sobre os caution annunciators do PFD, o que significa WDSHEAR?

A

Detecção de windshear.
Em amarelo = performance sendo aumentada
Em vermelho = performance sendo degradada.

45
Q

Se o go-around button for pressionado com a indicação WDSHEAR no PFD, o que ocorrerá com o diretor de voo?

A

O diretor de voo de guia de voo vertical irá direcionar a aeronave

46
Q

Sobre os anunciadores do AP, qual diferença do amarelo para o vermelho

A

Amarelo - desconexão normal
Vermelho - desconexão anormal.
Se piscar por 5 s, desconexão anormal em CAT II

47
Q

O que é o anunciador VTA?

A

FMS em VNAV se aproximando do top of descent point

48
Q

No distance display, quais os máximos para o DME e FMS

A

DME - 409,5 NM

FMS - 4096 NM

49
Q

Sobre a escala de desvio do ARC Display para FMS mode, qual o desvio lateral e vertical da escala completa quando operando em GPS Approach, RNAV approach e GPS terminal

A

GPS approach - 0.3 NM / 150ft
RNAV approach - 1.25 NM / 150ft
GPS Terminal - 1 NM / 500 ft

50
Q

Qual a fonte de energia da AWU e quantos canais são alimentados?

A

Uma DC bus e uma Essential DC bus.

Dois canais A e B, sendo o B stand-by ativado automaticamente.

51
Q

Quando uma mensagem de voz interna é anunciada, ela será completada antes de ser anunciada a outra. Todavia, cite duas exceções e como ocorre a lógica de prioridade.

A

Fogo e estol. O volume da mensagem é reduzido para evitar confusão.

52
Q

Sobre o aural de configuração de decolagem, cite as condições em que o mesmo é ativado

A 
TLA maior que 60° e pelo menos uma das seguintes condições:
( Pensar no control pedestal) 
Flaps fora da posição de takeoff
Freios de estacionamento aplicado
Spoiler aberto
Compensador fora da faixa verde
53
Q

Descreva a interface do SPC ( stall protection computer) e AOA

A

Cada canal do SPC recebe sinal do AOA e envia para o canal oposto de forma a compensar a influência do side slip nas medidas do ângulo de ataque.

54
Q

Qual o limite de atuação do pusher do SPS durante uma recuperação

A

0,5G

55
Q

SPS / ICE SPEEDS indica que a compensação de gelo está ativa e que o SPS irá atuar para ângulos de ataque reduzidos nos casos de quantos graus de flape

A

9º, 18º e 22º

56
Q

Sob quais condições o SPS não irá atuar

A

No solo ( exceto durante o teste)
Abaixo de 0,5g
Se o quick disconnect button for pressionado
Se qualquer cutout button for pressionado
Se pelo menos um canal estiver inoperante
Abaixo de 200 AGL ( ou 1 min após a dep, em caso de falha do RA
Acima de 200 kt

57
Q

Sobre o teste do SPS,sabe-se que não é possível realizar em voo. Sob quais condições a inibição é válida ?

A

30 segundos após o pouso
Acima de 70 kt ou
Trem de pouso não travado embaixo

58
Q

Quais são as faixas verde, amarela e vermelha do Pitch limit indicator no PFD ?

A 
Verde = 10 a 5 graus de margem
Amarelo = 5 a 2 graus de margem
Vermelho = menos de 2 graus de margem
59
Q

Sobre o indicador de arfagem limite e de baixa velocidade, qual deles é corrigido para compensação de Mach ( efeitos de compressibilidade) a grandes altitudes ou excessivos AOA?

A

Somente o indicator de limite de arfagem

60
Q

Qual altura acima do terreno que geralmente o GPWS atua?

A

2500ft AGL

61
Q

Quais são os modos do GPWS?

A 
Modo 1 - excessive decent rate
Modo 2- excessive closure rate
Modo 3- altitude loss after takeoff
Modo 4- Insuficient terrain clearence 
Modo 5- excessive deviation below glideslope beam
Modo 6- callouts 
Modo 7- windshear
62
Q

Qual rádio altímetro envia dados ao GPWS?

A

RA 1

63
Q

Qual o modo 2A e 2B do GPWS?

A

2A - flaps not in landing configuration and airplane not on GS
2B- flaps in landing, making ILS with GS and LOC deviations below 2 dots

64
Q

Como ocorre o cancelamento das mensagens visual e aural do modo 2A do GPWS ?

A

Ganho de 300 ft de altitude barométrica.

65
Q

Quando estão ativos os modos 4A, B e C do GPWS

A

4A - durante Cruzeiro e aproximação com trem em cima
4B - durante Cruzeiro e aproximação com trem embaixo e flapes fora da configuração de pouso
4C- durante decolagem e arremetida a baixa altitude com trem ou flapes fora da configuração de pouso quando o terreno está se aproximando a medida que a aeronave sobe

66
Q

Qual modo do GPWS pode ser manualmente cancelado pressionando o botão MASTER CAUTION?

A

Modo 5

67
Q

Quando a voz “APPROACHING MINIMUMS” poderá ser ouvida?

A

80 ft acima da DH ou outra target ( 90 a 1000ft) com o trem embaixo

68
Q

Quando a mensagem BANK ANGLE é ouvida?

A

Razão de rolagem excede 1º por segundo durante todas as fases do voo. A mensagem é gerada novamente se a rolagem aumentar em 20%.

69
Q

O que é Steep approach operation

A

São aproximações com ângulo de glide slope igual ou maior que 4,5º

70
Q

A partir de qual condição que a operação de steep approach está disponível?

A

Flapes em 45º

71
Q

Quais são os modos de cancelamento do steep approach mode?

A

Automático: quando a aeronave estiver no solo ou os flapes não estiverem em 45º.
Manual: pressionando o pushbutton

72
Q

O aviso aural de WDSHEAR pode ser cancelado manualmente?

A

Não. Permanecerá enquanto a aeronave estiver exposta a essa condição. Irá ser repetido toda vez que uma outra condição for encontrada.

73
Q

Quando o diretor de voo irá acoplar o Windshear Escape Guidance?

A

Manualmente pressionando o Go Around button quando uma condição de windshear for detectada.
Automático quando operando no modo Go Around e Take off e for encontrado uma condição de windshear. Ou quando o TLA for maior que 78º e uma tesoura de vento com degradação de performance for detectada.

74
Q

O Pitch Limit Indicator (PLI) irá ser exibido automaticamente em qual modo do diretor de voo?

A

Windshear Escape Guidance mode

75
Q

Qual modo do diretor de voo é cancelado e quais os modos verticais cancelados quando alguma condição de tesoura de vento é detectada?

A

Todos os modos do diretor de voo menos o Windshear Escape Guidance.
Altitude Preselected mode, Go Around e Takeoff.

76
Q

Quais os modos laterais são inibidos quando o modo vertical WSHR estiver acoplado?

A

Nenhum modo lateral é inibido.

77
Q

Quais são as prioridades do modo de operação do Windshear Escape Guidance?

A

Prevenir a aeronave de estolar (submodo alfa)
Prevenir a aeronave de descer ( submodo gama)
Prevenir de exceder a Vmo (submodo speed target)

78
Q

Quando o Windshear Escape Guidance mode será cancelado?

A
  • FLC, VS, SPD ou ALT Mode for selecionado (modos verticais)
  • Dados de AHRS inválidos
  • Dados de ADC inválidos
  • SPC inválido
  • RA maior que 1500 ft
79
Q

Em qual eixo o TCAS emite recomendações para evitar conflitos de tráfego?

A

Somente o eixo vertical. O TCAS não emite recomendações de manobras horizontais

80
Q

De quais instrumentos o TCAS recebe informações ?

A

Transponders, RA, e sensores ar-solo.

81
Q

As zonas de alerta são baseadas em distância entre as aeronaves ou tempo?

A

Tempo

82
Q

Qual área corresponde ao volume de espaço em que um conflito é esperado de 35 a 45 segundos?

A

Caution area ( cuidado)

83
Q

Em quanto tempo é esperado um conflito para uma aeronave que se encontre na warning area (aviso)?

A

20 a 30 segundos

84
Q

Cite uma condição em que os avisos indesejáveis do TCAS são inibidos.

A

Abaixo de 180ft

85
Q

As vezes, a ação recomendada do TCAS pode incluir cruzamento de altitude do alvo ou poderá mudar durante a própria manobra. A afirmação anterior é verdadeira ou falsa?

A

Verdadeira

86
Q

Quais as informações que o TCAS irá fornecer se a aeronave intrusa estiver embarcada com um outro TCAS? E somente um transponder modo C?

A

Se houver um TCAS na outra aeronave, haverá uma manobra coordenada entre ambas. O sistema indicará a posição da aeronave intrusa. Todavia, se estiver somente o modo A, somente o modo Traffic Advisory estará disponível.

87
Q

Quais modos do transponder a aeronave intrusa precisará ter para o TCAS gerar Resolution Advisories?

A

Modo S e modo C.

88
Q

Qual modo do TCAS mostra as aeronaves 1200ft abaixo e 1200ft acima?

A

Modo NORMAL com TA display em AUTO

89
Q

Qual o alcance de altitude que o TCAS exibirá se estiver no modo NORMAL com TA display em MANUAL?

A

2700ft abaixo e 2700ft acima

90
Q

Qual o alcance de altitude que o TCAS exibirá operando em ABOVE?

A

-2700 ft a +7000 ft

91
Q

Qual o modo do TCAS exibe as aeronaves de -7000ft a +2700ft?

A

BELOW mode

92
Q

Qual o alcance em milhas do TCAS?

A

40NM

93
Q

Qual é o símbolo no TCAS de uma aeronave que não irá penetrar na área de colisão?

A

Um diamante azul preenchido

94
Q

O que significa um diamante azul preenchido no TCAS

A

Representa qualquer aeronave distante 6,5 NM e 1200ft verticais mas cujo caminho não irá penetrar na área de colisão.

95
Q

Qual a razão de subida / descida mínima para o TCAS indicar ?

A

500 ft/min

96
Q

O que significa o diamante azul vazio no TCAS?

A

Aeronave equipada com TDR e a 2700ft de separação vertical

97
Q

Qual o símbolo de Resolution advisory e de Traffic advisory?

A

Solid red square

solid AMBER CIRCLE.

C-99 (23 decks)

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