18- Navigation and communication Flashcards

1
Q

Componentes interligados pelo Radio System Bus (RSB)

A

Todos exceto os DAP

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2
Q

Quem transmite os sinais de audio

A

Digital Audio Buses

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3
Q

Onde os dados de comunicação e navegação são mostrados

A

RMU
PFD
MFD

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4
Q

Qual função do RMU estará disponível com Avionics Master em OFF

A

Somente COM 1.

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5
Q

Local de configuração e apresentação do TCAS

A

Apresentação no MFD conforme configuração no TA Display (RMU)

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6
Q

Qual é a única indicação analógica e digital na página RMU engine page

A

N1

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7
Q

Como é realizado o power on self teste do RMU

A

Automaticamente no solo, cada vez que o sistema é energizado ou interrupção de energia maior que 10s.
Monitora PRB e SRB

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8
Q

Tempo em condições normais em que COM e as unidades radio (NAV) estarão operacionais após o self test da RMU

A

COM - 7 s

NAV - 50 s

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9
Q

Em caso de perca do PRB (primary radio bus), qual será a consequência

A

Perda do cross-side control
Perda do TBCH
Funções de radio mantidas

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10
Q

Em caso de perca de alguma SRB (secondary radio bus), qual será a consequência

A

Funções de radio mantidas mas somente se sintonizadas pela PRB ou cross-side control feature

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11
Q

Em caso de falha de algum componente do RMS, qual será a consequência

A

Respectivo campo preenchido com dashes

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12
Q

Sobre a navigation backup page, quais serão as informações apresentadas e qual será o layout do compass card

A

Informações idênticas ao PFD.

Compass card em ARC

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13
Q

Função do TBCH

A

Meio alternativo de sintonização do NAV 2 e COM 2

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14
Q

Quando o TBCH é energizado

A

SOMENTE com Avionics Master em ON

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15
Q

Com a Avionics Master em ON, qual RMU tem as frequencias ativas mostradas ( NAV e COM)

A

RMU 2 tem as frequencias NAV2 e COM 2

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16
Q

É possível sintonizar o RMU 1 NAV e COM através do TBCH?

A

Sim, através do cross-side operational mode

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17
Q

Características do modo Emergency do TBCH

A

RMS só aceita mudanças de freq feitas pela TBCH ( RMU inop)

SELF TEST no solo, assim que energizada.

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18
Q

Quantidade de DAP (digital audio panel)

A

3 ( 1P 2P e observador)

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19
Q

Quais barras alimentam os DAPs

A

1P - ESS DC BUS 1
2P ESS DC BUS 2
Observador- DC BUS

20
Q

Como ficam as funções do DAP quando operando no modo de emergência

A

1P conectado COM1 e NAV1
2P conectado COM2 e NAV2
Observador- fonte de alimentação normal interrompida.
Função de interfones também serão perdidos

21
Q

Alimentação elétrica do Third VHF

A

Avionics Master DC1 (CB 5A)

ATIS OPO TATICA

22
Q

Alimentação elétrica do CVR

A

ESS DC BUS 2

23
Q

Função do CVR

A

Gravação do DAP e cockpit.

Permite correlação temporal entre CVR e FDRS recebendo sinais do relógio do 1P

24
Q

Habilitação da função ERASE do CVR

A

Aeronave no solo e com o freio de estacionamento aplicado

25
Q

Tempo de gravação do CVR

A

Últimas 2 horas

26
Q

Quando a energização do CVR é cortada?

A

Após impacto de 5G

27
Q

Características da Underwater Locator Beacon ( ULB) do CVR

A

Bateria própria para 30 dias

Transmite em 37,5kHz

28
Q

Carcterística da tecla ATD CALL do ICU

A

Chimes são gerados mas não há conexão via interfone

29
Q

Alimentação elétrica do AHRS 1 e AHRS 2

A

AHRS 1- ESS DC1 Bus
AHRS 2- DC2
Ambos são alimentados por 40 min pela Backup ESS DC BUS

30
Q

Qual AHRS fornece sinais de pitch e roll para estabilização da antena do WxR

A

AHRS 2/ IRS 2

31
Q

Função da RTA (reciever / Transmiter/ Antena)

A

Prover sinal de vídeo da imagem do radar para o MFD e PFD, e saídas independentes para IC-600 #1 e#2

32
Q

Formações meteorológicas que não são bem detectadas pelo WxR

A

Granizo seco

33
Q

Tempo de warm-up do WxR

A

40 a 100 segundos

34
Q

Qual o range selecionado no modo teste do WxR

A

100NM

35
Q

Descreva o Teste do radar

A

Apresenta um padrão de teste que permite verificar a operação do sistema
Apresenta mensagens de erro do sistema
RADAR OK, END OF LIST

36
Q

Onde aparece a etiqueta de STBY do WxR

A

PFD e MFD

37
Q

Operação do modo forced standby

A

Modo automático e desativado no solo pelo botão STAB ( stabilization function) quando apertado quatro vezes (3 seg). O radar passa´ra a operar no modo previamente selecionado, podendo o transmissor energizar-se e transmitir normalmente

38
Q

Função do modo de mapeamento do solo (GMAP) do WxR

A

Sistema ajustado para ressaltar retorno de alvos no solo e reduzir retornos de alvos meteorológicos

39
Q

Esquema de cores do modo GMAP

A

Azul, amarelo e magenta.

Do menos ao mais refletivo

40
Q

Função do modo FLTPLAN do WxR

A

Dados de navegação são mostrados no display. O radar entra no modo standby e não há detectção de radar. Neste modo, a função TGT pode ser ativada.

41
Q

Função TGT

A

Monitora alvos perigosos, nível 3 ou 4, além do alcance selecionado e 7,5 graus para cada lado da proa da aeronave. Ao detectar um alvo na área monitorada, apresenta a mensagem TGT em amarelo.

42
Q

Modos do WxR em que a função TGT pode ser selecionada

A

WX e FLTPLAN

43
Q

Modos do WxR em que a função Rain Echo Attenuation Compensation Technique (REACT) pode ser ativada

A

Em todos os modos, exceto o GMAP

44
Q

Função do REACT

A

Calibração automática do receptor para compensar perdas no eco por atenuação devido à precipitação.
Alertar para tempestades escondidas atrás de outras tempestades

45
Q

Range select do WxR

A

5 a 300 NM - WX, REACT, GMAP
5 a 1000 NM - FLTPLAN
100 NM - TEST

46
Q

Range da Antena tilt

A

-15 a +15 graus