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2°Série(BCT/EEar) > Controle de Aeródromo > Flashcards

Controle de Aeródromo Flashcards

(102 cards)

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1
Q

As TWR’s transmitirão informações e/ou autorizaoçoes às aeronaves sob seu controle,para conseguirem um movimento de tráfego

A

Seguro,Ordenado e Rápido

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Q

As TWR’s tem por objetivo

A

Evitar o abalroamento entre as aeronaves

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3
Q

Posição normalmente responsável pelas operações na pista e por aeronaves que voam dentro da área de responsabildiade da torre de controle de aeródromo

A

Controle de TWR

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4
Q

Posição normalmente responsável pelo tráfego na área de manobra,com exceção da pista

A

Controle Solo

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5
Q

Posição responsável pela emissão de informações e autorizações de tráfego aéreo para as aeronaves que pretendem decolar

A

Autorização de Tráfego

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6
Q

Orgão de informações informação oficial a respeito das horas de sáida e de chegada das aeronaves bem como o responsável por encaminhar essas e outras informações necessárias ao ACC a que estiver subordinada

A

Torre(TWR)

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7
Q

Caso a autorização não seja conveniente ao piloto,este poderá

A

Solicitar outra autorização,a qual será atendida,desde que não haja prejuízo ou conflito

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8
Q

É vedada a operações de aeronaves sem equipamento rádio ou inoperante em aeródromos com TWR,exceto

A

Voos translado de aeronaves sem rádio
Voos feitos por planadores pertencentes à aeroclubes nas proximidades

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9
Q

Exceto quando autorizado pelo orgão ATC,os voos VFR não poderão ser efetuados quando

A

O teto for inferior a 450m(1500 Ft)
Visibilidade do solo menor que 5000 m(5km)

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10
Q

Parâmetro meteorológico utilizador para definir a operacionalidade de um aeródromo

A

Teto

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11
Q

Quando as condições permitirem,um voo VFR especial pode ser efetuado,desde que

A

Seja autorizado pelo APP
Teto de 300m(1000 pés)
Visibilidade- 3000m ou valor constante na SID,o que for maior

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12
Q

Trajetória de voo paralela à pista em uso,no sentido do pouso

A

Perna contra O Vento

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13
Q

Trajetória de voo perpendicular à pista em uso,compreendida entre a perna de vento e contra o vento

A

Perna De Través

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14
Q

Trajetória de voo paralela à psita em uso,no sentido contrário ao do pouso

A

Perna do vento

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15
Q

Trajetória de voo perpendicular à psita em uso,compreendida entre a perna do cento e a reta final

A

Perna Base

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16
Q

Trajetória de voo no sentido do pouso e no prolongamento do eixo da pista em uso. É compreendida entre a perna base e a cabeceira da pista em uso

A

Reta Final

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17
Q

Na seleção da pista em uso,a TWR deverá considerar outros fatores,além da direção e velocidade do vento,tais como

A

Circuito de tráfego padrão
Comprimento da Pista
Auxílios para aproximação e pouso disponíveis

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18
Q

A redução de ruído não será um fator determinante na designação da pista,exceto
a)Para pouso quando
b)Para decolagem quando

A

a) teto inferior a 150m(500 pés) e visibilidade inferior a 1900m
Mínimos verticais superiores a 100m(300 ft ) acima da elevação do aeródromo:
Teto inferior a 240m(800 ft)
Visibilidade inferior a 3000m
b) visibilidade inferior a 1900m

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19
Q

Redução de ruído não é determinante quamdo o componete de vento de través ,incluíndo rajadas,for superior a ______ e componente de vento de cauda ultrapassar________

A

28 km/h(15 kt); 9 km/h(5 kt)

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20
Q

Vento calmo é aquele com velocidade inferior a

A

1 kt

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21
Q

A informação essencial sobre as condições do aeródromo deverá ser dada a todas as aeronaves,exceto quando se souber que a aeronave já tenha recebido de outras fontes,sendo elas

A

Notam,rádiodifusão ATIS e exibição de sinais adequados

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22
Q

Antes da partida,o piloto em comando deverá chamar umas das seguintes posições da torre de controle ,na ordem:

A

Autorização de tráfego
Controle de solo
Torre de controle
ACT

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23
Q

Após a obtenção da autorização do plano de voo,o piloto em comando deverá chamar a posicão controle de solo ou torre de controle,nesta ordem,para autorizações de

A

Pushback,acionamento dos motores e início de táxi

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24
Q

O acionamento dos motores deverá ocorrer dentro de,no máximo,________ após a hora de recebimento da autorização de plano de voo. Caso contrário,será cancelada

A

5 minutos(Isso vale para o início do táxi após autorização para acionar os motores)

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25
Durante o táxi,as ultrapassagens poderão ser feitas para atender às prioridades para decolagem nos seguintes casos
Aeronaves de mesma prioridade,quando a primeira para por motivo próprio Quando a aeronave de trás informar que está pronta e a de trás informar que não está
26
Uma autorização para entrar no circuito de tráfego padrão será expedida quando
Se desejar que uma aeronave se aproxime da área de pouso e as condições de tráfego não permitem pouso direto
27
As aeronaves sem rádio ou que estiverem com o equipamento rádio inoperante entrarão no circuito de tráfego,onde receberão as autorizações devidas através de
Sinalização luminosa
28
Quando as condições meteorolóhicas estiverem abaixo dos mínimos prescritps para operação de decolagem IFR,essas operações serão suspensas por iniciativa
Do APP ou da TWR
29
Ficam dispensado de manter as separações mínimas
Aeronaves que voam em formação Aeronaves que operam em diferentes áreas ou pistas paralelas que permitem pouso e decolagem simultâneas
30
As separações não serão aplicadas às aeronaves em
Operação militar
31
A twr deve avisar os exploradores das aeronaves ou seus representantes designados quando houver previsão de atrasos que excedem
30 minutos
32
Aeródromo cuja praticabilidade das pistas ficam prejudicada devido a condição anormal(aeronaves acidentada na posta,pista alagada,piso em mau),determinado a suspensão das operações de pouso e decolagem
Aeródromo impraticável
33
Aeródromo cujas condições de segurança (ordem interna,presidente,operações militares)determinam a suspensão das operações de pouso e decolagem
Aeródromo interditado
34
Quando o vento na superfície for de velocidade inferior a ______,as aeronaves serão instruídas a usar uma pista com melhores vantagens
10 km/h(6kt)
35
O que sempre será informada para as aeronaves
Direção e velocidade do vento
36
Posição em que a aeronave partindo ou para dirigir-se a outro local chama para o táxi. Serão dadas as informações da pista em.uso e a autorização de táxi,quando for o caso
Posição 1
37
Posição em que é o ponto de espera,se houver tráfego que possa interferir,a aeronave aue vao partir será mantida nesse ponto a 90° com a direção de pouso. Normalmente serão testados os.motores
Posição 2
38
Nessa posição será dada a autorização para o pouso ou número da sequência do pouso
Posição 4
39
Nessa posição,será dada a hora de pouso e a autorização para o táxi até o pátio,estacionamento ou hangares
Posição 5
40
Nessa posição,será dada a informação para o estacionamento
Posição 6
41
As TWR usam pistolas de sinais luminosos que emitem feixes luminosos na cor selecionada pelo controlador,sendo
Verde,vermelha ou branca
42
O alcance normal das pistolas de sinais luminosos é de _______ durante o dia e _______ durante a noite
2,7 NM(5 Km): 8 NM(15 Km)
43
Notificação de recebimento por parte da aeronave em voo Durante o dia Durante a noite
Balançando as asas da aeronave Emitir sinais intermitentes com os faróis de pouso Caso não tenha,apagar e acender as luzes de navegação Duas vezes em ambos os casos para a noite
44
Notificação de recebimento por parte da aeronave no solo Durante o dia Durante a noite
Movendo os ailerons ou o leme de direção Emitir sinais intermitentes com os faróis de pouso Caso não tenha,apagar e acender as luzes de navegação Duas vezes em ambos os casos para noite
45
Não será exigido que o orgão ATC envolvido aplique a separação por motivo de esteira de turbulência
Voos VFR que pousam na mesma pista que uma aeromave precedente SUPER,PESADA ou MÉDIA Entre voos IFR que executam aproximação visual
46
Seperação segundo cabdceira de aterrisagem deslocada 1-Pesada decola atrás de uma super que pousa 2- Leve ou Média decola após uma Super que pousa 3- Leve ou Média decola após uma Pesada que Pousa 4- Leve decola após uma aeronave Média que pousa 5- Pesada pousa atrás de uma Super que decola 6- Leve ou Média pousa atrás de uma Super 7- Leve ou Média pousa atrás de uma Pesada 8 Leve pousa atrás de uma Média que decola
1- 2 min 2- 3 Min 3- 2 min 4 - 2 min 5 - 2 min 6 - 3 min 7- 2 min 8 - 2 min
47
A operação de um R-ATS será implementada em aeródromos...
De baixa densidade
48
Ainda que o R-ATS seja inicialmente concebido para a prestação dos ATS em um aeródromo em particular,tais serviços poderão
Ser expandido de forma a abranger a operação remota em múltiplos aeródromos
49
A TWR somente poderá repassar a autorização para um voo VFR especial
Após ter obtido autorização do APP
50
Transferência de controle Aeronaves que chegam
Aeronaves estiverem na vizinhaça do aeródromo e a aproximação pode ser feita com referência visual com o solo Aeronave estiver pousando
51
Transferências de controle Para aeronaves que partem
Imediatamente após a decolagem Antes que entrem em condições meteorológicas de instrumento
52
Procedimentos de contingência específicos serão desenvolvidos para a operação de
uR-ATS
53
Documento que estabelece procedimentos,responsabilidades e atribuições para o antendomento de situações de emergência decorrentes de acidentrs aeronáuticos em aeródromos
Plano de emergência aeronáutico em aeródromo
54
A operação remota dos orgãos ATS (R -ATS) para um aeródromo tem o mesmo objetivo dos órgãos ATS locais,porém tem com diferença
Que não precisa necessariamente estar localizada no aeródromo em questão
55
Troca de informações Da TWR para o APP
Hora de pouso e decolagem Indicação de que a primeira aeronave da sequência de aproximação está em comunicação Toda informação disponível Informação referente as aeronaves que constituem tráfego
56
Troca de informações de controle APP para TWR
Hora prevista e nível proposto de chegada com 15 minutos de antecedência da hora estimada de pouso Atrasos previstos paras as decolagens devido Indicação de ter uma aeronave estabelecido contato com a TWR e que tal órgão assumirá o controle
57
Transferência de controle entre as posições operacionais controle solo e torre Aeronaves que chegam
Após receber da torre a hora de pouso,autorização para deixar pista em uso e passar a frequência para controle solo Em outro posição na área de manobras
58
Transferência de controle entre as posições operacionais controle solo e torre Aeronaves que partem
Na posição 2(ponto de espera) Em outro posição previamente estabelecida
59
As aeronaves que chegarem durante o táxi deverão
Observar o sinalizador do pátio para orientações
60
Sempre as operações VFR forem suspensas,a TWR deverá tomar as seguintes providências
Suspender todas as partidas VFR Suspender todos os voos VFR ou obter autorização para voo VFR Especial Informar ao ACC e APP Informar aos Orgãos ATS as razões das medidas tomadas
61
Se a TWR for incapaz de determinar se a aeronave livrou a pista,o piloto:
Deverá informar,por meio de solicitação,se o mesmo já livrou a pista,além da posição de espera da pista em uso
62
Quando o sistema de vigilância ATS não estiver disponível...(Complete)
Somente as aeronaves com procedimentos ILS que não contenham manobras visuais e tenham reportado estar na final,pode ser autorizado pouso sem contato visual
63
Fatores que influenciam a ordem de partida das aeronaves
Tipo e perfomance da aeronave Rota a serem seguidas Necessidade de aplicação de mínimos de separação Aeronaves sujeitas à medidas ATFM Intervalo de partidas
64
A TWR deverá avisar aos exploradores ou seus representantes sobre qualquer previsão de atraso que excedam
30 minutos
65
Procedimentos a serem adotados em caso de aeronaves em inspeção de voo
Manter comunicação constante com o piloto Informar as demais aeronaves sobre o procedimento e instruí-lás a ser afastar Evitar arremetidas e descontinuidade durante a aproximação
66
Quando pairando no ar,os helicópteros produzem vórtices de alta velocidade de
Até 3 vezes o diâmetro do rotor
67
Os pedidos de assistência médica para passageriros ou membros da tripulação dirigidos aos orgãos ATS pela aeronave deverão encaminhar
À administração do aeroporto de destino ou seu representante credenciado
68
Finalidade do PEAA
Minimizar as consequências dos acidentes evitando perdas devidas e de material pós-acidente
69
Responsável pela elaboração,atualização e manutenção do PEAA
Administrador do respectivo aeroporto Em aeródromos militares,o CMT da OM é o responsável
70
O PEAA e seus procedimentos devem ser estendidos em um raio de ______
8km, a partir do correspondente aeródromo militar ou aeroporto
71
Responsabilidade no PEAA Dos orgãos ATC
Operar e manter os sinais de alerta Informar sobre o acidente:hora,local e tipo da aeronave Orientar aerinaves para outras pistas ou aeródromos em caso de interdição Emitir informações complementares em outros meios de comunicação Emitir NOTAM sobre as condições do aeródromo em questão
72
Responsabilidade no PEAA Do responsável pelo aeródromo
Estabelecer coordenação e verificar se todas as medidas de combate à incêndio,socorro e segurança foram acionadas Verificar se os operadores foram notificados Acionar a equipe de investigação de acidentes aeronáuticos Apoio logístico às equipes Estabelecer comunicação apropriada com a imprensa
73
Quais informações que devem ser pagas ao GEIV,RCC e SIPACEA quando se tomar ciência de um acidente/incidente aeronáutico
Tipo e matrícula da aeronave Hora e Data do fato Fase do voo em que ocorreu o fato Condições meteo. no momento do fato Regra de voo que utilizado Auxílios que pudessem estar sendo utilizados
74
Items que devem ser preservados para o interesse do esclarecimento do acidente ou incidente
FVP LRC LRO Mensagens ATS,MET e CPDLC Gravações de telecomunicação
75
Os controladores de tráfego aéreo deverão também prover oportuna informação de tráfego de formar alertar sobre a proximidade de aeronave______,subindo ou descendo denteo de ______
Super; 15 NM
76
As lesões decorrentes de um acidente aeronáutico qur resultam em óbito em até______ após a data da ocorrência são consideradas _____
30 dias; lesões Fatais
77
Cores da pistola Verde contínua A)Movimento de pessoas e veículos B)ACFT no Solo C)ACFT em Voo
A)não aplicável B) Livre Decolagem C) Livre Pouso
78
Cores da pistola Verde Intermitente A)Movimento de pessoas e veículos B)ACFT no Solo C)ACFT em Voo
A)Livre cruzar a pista ou descolar na taxiway B)Livre Táxi C) Regresse e Pouse
79
Cores da Pistola Vermelha Contínua A)Movimento de pessoas e veículos B)ACFT no Solo C)ACFT em Voo
A)Mantenha Posição B)Mantenha Posição C)Dê passagem a outra aeronave. Continue no circuito
80
Cores da pistola Vermelha intermitente A)Movimento de pessoas e veículos B)ACFT no Solo C)ACFT em Voo
A) Afaste-se da pista ou da pista de táxi e observe o movimento de aeronaves B) Afaste-se da pista C)Aeródromo impraticável
81
Cores da pistola Branca intermitente A)Movimento de pessoas e veículos B)ACFT no Solo C)ACFT em Voo
A) Afaste-se da área de manobra e regresse ao estacionamento B ) regresse ao estacionamento C) Pouse neste aeródromo e dirija-se ao estacionamento
82
Cores da Pistola Vermelha Pirotécnica A)Movimento de pessoas e veículos B)ACFT no Solo C)ACFT em Voo
A) Não aplicável B) Não aplicável C) Não obstante qualquer instrução anterior. Não pouse por enquanto
83
Aeronaves pousando(Categoria esteira de turbulência) Pesada atrás de Super Média Atrás de Super Média atrás de Pesada Leve atrás de Super Leve atrás de Média ou Pesada
2 min 3 min 2 min 4 min 3 min
84
Aeronaves decolando(Pista que se cruzam,paralela menos de 760m,Separadas) Pesada Atrás de Super Leve ou Média atrás de Super Leve ou Média atrás de Pesada Leve atrás de média
2 min 3 min 2 min 2 min
85
Aeronaves decolando(Pista que se cruzam,paralela menos de 760m,Separadas,Decolam também da parte intermediária) Pesada Atrás de Super Leve ou Média atrás de Super Leve ou Média atrás de Pesada Leve atrás de média
3 min 4 min 3 min 3 min
86
Aeronaves que realizam aproximação em pistas de sentidos opostos Pesada Atrás de Super Leve ou Média atrás de Super Leve ou Média atrás de Pesada Leve atrás de média
3 min 4 min 3 min 3 min
87
Os procedimentos relacionados com o DCL estão dispostos em publicação específica......
do DECEA
88
Numa entrada de circuito de tráfego,uma aeronave,dependendo das circunstâncias,....
Pode ser autorizada a entrar em qualquer posição no circuito de tráfego
89
Se as partidas estiverem atrasadas,os voos atrasado normalmente devem se autorizados baseados na ordem de seus respectivos_________,exceto no caso do desvio dessa ordem ser feito para
Estimado de calços fora; 1-Facilitar o número máximo de partidas com a menor média de atrasos 2-Atender os exploradores,na medida do possível
90
O abalroamento feito pela torre é feito entres aeronaves que:
Voam dentro da área designada de sua responsabilidade Operando na área de manobras Pousando e decolando Veículos operando na área de manobras Obstáculos existentes
91
Se o encontro com o vórtice ocorrer na área de aproximação,seu efeito será maior pelo fato de a aeronave que seguir atrás se encontrar numa situação crítica com relação a
Velocidade,Empuxo,Altitude e Tempo de Reação
92
O voo VFR especial não deverá_____, a menos que circunstâncias requeiram,como ______
Ser vetorado; Emergência declarada pelo piloto
93
Uma aeronave que se encontrar na Aproximação final terá
Prioridade sobre outra aeronave no circuito de tráfego
94
Toda autorização para operação de um R-ATS deverá ser precidida da correspondente
Análise de risco de Segurança Operacional a fim de garantir que os níveis sejam atendidos
95
As separações mínima entre veículos e aeronaves taxiando deverá ser definida,de com os auxílios definido,no
Modelo Operacional da TWR
96
Pessoas e Veículos que operam na área de manobras de um aeródromo deverão ser limitados ao ________ e atenção especial deverá ser dada aos requisitos à proteção das áreas ________,quando forem efetuadas operações de precisão por instrumentos de categorias______
Mínimos Essencial,Sensíveis do ILS,II e III
97
Uma aeronave que se encontrar na aproximação final terá,normalmente.....
Prioridade sobre outra aeronave que estiver no circuito de tráfego visual
98
Quando uma autorização de táxi contiver um limite de táxi,além de uma pista,deverá conter
Uma autorização explícita pra cruzar ou uma instrução para esperar fora da pista
99
Quando rotas de táxi padrão não tiverem sido publicadas,uma rota de táxi deve,sempre que possível
Ser descrita pelo uso de designadores de pista e de pista de táxi
100
A quem compete ajustar a velocidade para cada elemento do circuito,segundo a performance da aeronave
O Piloto
101
As autorizações e informações emitidas pela TWR se baseiam
Nas condições conhecidas de tráfego e do aeródromo e se aplicam ao tráfego do aeródromo,bem como veículos e pessoas na área de manobras ou perto delas
102
As autorizações da TWR....(Complete)
Não abrange as condições técnicas ou legais relativa à aeronaves e aos tripulantes e não isentam o piloto em comando de qualquer responsabilidade

2°Série(BCT/EEar) (6 decks)

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