FEUX DE PSC Flashcards
CARACTÉRISTIQUES
Ces feux sont considérer comme des feux de ?
Feux d’espace clos
CARACTÉRISTIQUES
Avec l’évolution des nouvelles technologies, la Brigade doit prendre en compte l’apparition des véhicules
électriques dans les PSC qui sont:
- soit en station de charges (max 10 VL)
- soit isolés à tous les emplacements tous les niveaux
CARACTÉRISTIQUES
La situation à l’arrivée des secours peut être particulièrement défavorable, avec notamment :
- un voire plusieurs niveaux entièrement enfumés
- un voire plusieurs niveaux entièrement embrasés
- un effet de « four », qui rend difficile et/ou dangereuse l’attaque au niveau sinistré
- une température élevée entrainant une fragilisation de la structure allant jusqu’à l’effondrement partiel le cas échéant
- éventuellement une notion de victimes à l’intérieur du parc
EXTINCTION
La lutte contre le sinistre doit donc répondre à 2 impératifs :
- L’engagement des moyens le plus rapidement possible, afin de réduire au maximum l’échauffement des véhicules soumis au rayonnement, les dégradations de la structure et l’extension du sinistre
- la sécurité du personnel : le COS doit veiller à engager le personnel strictement nécessaire à la localisation du foyer, en respectant les prescriptions du BSP 200.11, partie « engagement d’une équipe en reconnaissance d’attaque »
EXTINCTION
Le COS doit également en fonction des risques identifiés ou pressentis ne pas hésiter à ?
Reconsidérer le dispositif et à extraire son personnel du niveau si la situation évolue
défavorablement.
STRUCTURE DES PSC, MOYENS DE PREVENTION A DISPOSITION
Certains éléments d’ordre général méritent d’être pris en compte par le COS :
- stabilité au feu des dalles (30min à 1h30 voire 4h00 si IGH)
- prendre en compte CS/CH
- Désenfumage mécanique
- Coupure de l’alim générale (Exceptionnelle) => Mise à l’arrêt du désenfumage méca a éviter
PARTICULARITÉS DES FEUX DE PSC
Plusieurs éléments, de nature constructive principalement, peuvent favoriser un développement rapide du feu
en PSC. Dès leur arrivée, les secours peuvent donc être confrontés à :
- propag horizontale rapide
- propag verticale (joint de dilat/gaines techniques..)
- propag descendante (écoulement hydrocarbure si dalle fissuré )
- risque d’envahissement par les fumées des nvx sup
- éventuelle victimes étages sup
- motorisation VL diverses
Citer les 6 éléments primordiaux de l’idée de manoeuvre:
- prise en compte des moyens de secours propres à l’établissement
- reco approfondie dans l’ensemble du PSC
- localisation rapide du foyer (CAMTH)
- Attaque massive du foyer (produit mouillant)
- utilisation du désenfumage méca du PSC ou de nos moyens de ventil propres
- utilisation de la mousse judicieuse dans certains cas (attaque classique impossible)
Risques dus au VL éléc
Lesquels ?
- soudaineté + violence des phénomènes si emballement des batteries (env 45 min après le debut du sinistre)
- T° élevées, suppression flux therm impossible a quelques mètre = DANGER + Ruine des structure horizontale possible
Risques dus au VL éléc
Unique solution pour éviter ces phénomènes ?
- Refroidissement Précoce
A SAVOIR : Les stations implantées en dessous du 1er sous-sol doivent être protégées par un système
d’extinction automatique à eau.
PRINCIPES D’EXTINCTION
Citer les principes ?
- attaque massive accès prioritaire = cage d’escalier dans le sens du tirage en s’appuyant sur les effets du désenfumage mécanique
- Dispo hydraulique conséquent pour => enrayer propag => lutter contre le sinistre => abaisser la t° => refroidir la dalle
PRINCIPES D’EXTINCTION
CAS EXCEPTIONNELS
Attaque par trouées les principes incontournables:
- sécurisation zone de percement
- mise en place en amont du dispositif d’extinction retenu et maintien d’un dispositif classique de refroidissement
- Prévoir un dispositif d’extinction des éventuelles propagations en cas d’échec du dispositif.
UTILISATION DE LA VENTIL
Que peux-tu me dire sur la ventil d’un PSC ?
- Si désenfumage méca = mettre en oeuvre meme si foyer non découvert
- mise en oeuvre manuelle de la ventil méca progressive afin d’éviter au système de disjoncter
- la ou les rampes doivent rester ouverte pour facilité l’évac des fumées + mise en place des moyens d’extraction (VDG)
RECO D’ATTAQUE:
Afin d’obtenir le maximum de renseignements sur la localisation du sinistre, il doit :
- s’appuyer sur la présence éventuelle d’un poste de surveillance avec ou sans caméras, d’un gardien, d’un
résident ayant une bonne connaissance des lieux, etc. - se munir d’un plan affiché dans un hall, un sas, le parc ou la rampe
- couper l’alimentation électrique des éventuelles stations de charges des véhicules électriques
- barrer le gaz si les canalisations traversent le niveau sinistré
RECO D’ATTAQUE:
DE même :
- les cages d’escaliers 1re intention pour déterminer le(s) niveau(x) sinistré(s), ainsi
que les niveaux enfumés (attention, il peut y avoir plusieurs foyers) - aux ordres d’un sous-officier = TGR + équipe de sécu + lance
- RECO ATTAQUE + CAMTH au niveau sinistré = localiser le foyer
- au cours de la reconnaissance, SI SIGNES annonciateurs de l’emballement
des batteries des VEH (à savoir flammes vives sous le véhicule, éventuellement projections de matières
incandescentes, croissance rapide et exponentielle du feu en un point unique) = REPLI immédiat - si VL branché sur sa station de charge, et que des moyens hydrauliques n’ont
pas pu être établis au terme de la première reconnaissance, soit approximativement 45 minutes après le début du sinistre, le COS doit conserver à l’esprit qu’un emballement en chaine des batteries est possible :
l’évacuation du personnel et du public au niveau sinistré et immédiatement supérieur (logements, bureaux, etc.) doit être ordonnée. Une attaque doit être entreprise à distance et à l’abri des effets
dangereux de ces feux, si possible depuis les sas les plus proches du foyer initial. Une surveillance de la
dalle supérieure sera menée avec le maximum de précautions - au cours de l’attaque, si les mêmes phénomènes sont constatés, le binôme doit impérativement se
replier, laisser sa lance au sol (calée ou amarrée rapidement) en jet diffusé d’attaque avec le débit
maximum en direction des véhicules et mener une attaque à distance telle que précisée ci-dessus, avec un
second moyen hydraulique
