Flight Planning Flashcards

(39 cards)

1
Q

Was sind “Reiseflughöhen” und wann sind sie zu berücksichtigen?

A

Im VFR-Reiseflug oberhalb von 3000ft GND sind unterschiedliche gestaffelte Höhen (Halbkreisflughöhen) einzuhalten.

Wegen: der Sicherheit = Kollisionsvermeidung!!

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2
Q

Welcher Kurs bestimmt die einzunehmende Halbkreisflughöhe?

A

mwKüG / magnetic track (mt)

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3
Q

Wie wird die einzunehmende Halbkreisflughöhe ermittelt?

A

mwKüG/mt ermitteln

mt ist zwischen 0° - 179°:
ungerade Halbtausender (3500ft, 5500ft, etc.)

mt ist zwischen 180° und 359°:
gerade Halbtausender (4500ft, 6500ft, etc.)

IFR-Flüge: auf ganzen Tausendern

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4
Q

Was ist die Minimum Grid Area Altitude?

A

In Jeppesen Karten, die rote Zahl:
Die Höhe, die Hindernisfreiheit von natürlich oder von Menschen gemachten Strukturen gewährleistet.

<5000ft GND 1000ft Sicherheitsabstand
>5000ft GND 2000ft Sicherheitsabstand

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5
Q

Was ist die MEF (maximum elevation figure)?

A

In ICAO-Karten, die rote Zahl:
größte Erhebung in einem rechteckigen Gebiet von einem halben Grad Seitenlänge

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6
Q

Woraus setzt sich der Trip Fuel/Streckenkraftstoff zusammen?

A

Kraftstoff vom Start bis zur Landung, ohne Reserven!
= Start und Steigflug + Reiseflug + Sinkflug, Anflug und Landung

Kraftstoff für Starten, Rollen, Parken ist nicht Bestandteil!

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7
Q

Ein Flug mit Flugplan wird unterbrochen und eine Landung auf einem anderen Flugplatz als im Flugplan angegeben durchgeführt.

Wer ist durch den LFZführer nach der Landung umgehend zu informieren?

A

der zuständige Flugberatungsdienst (AIS Center)

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8
Q

Woraus setzt sich der Mindestkraftstoffbedarf (MINTOF) zusammen?

A

Reiseflug inkl. Steigflug
Zuschlag/Contingency
Ausweichflugplatz
Final reserve

(NICHT: Rollen!)

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9
Q

Wann ist der Höhenmesser auf 1013,3 hPa (Flug nach Flight Levels) zu stellen?

A

5000 ft AMSL bzw. 2000 ft above Ground

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10
Q

Bedeutung auf ICAO-Karte?

A

Höhe über Grund

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11
Q

Bedeutung ICAO-Karte?

A

AMSL

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12
Q

Bedeutung ICAO-Karte?

A

Höhenpunkt

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12
Q

Bedeutung ICAO-Karte?

A

Pass („langer“ Höhenpunkt)

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13
Q

Bedeutung ICAO-Karte?

A

Höchster Punkt im jeweiligen Kartenblatt

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14
Q

Bedeutung ICAO-Karte?

A

Flugplatzhöhe
TWR/Radio
Kürzere der verfügbaren Landestrecken
Höhe und Lage der Platzrunde

(Kursive Frequenz= Segel- und UL)

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15
Q

Was ist die Dienstgipfelhöhe?

A

Die Höhe, in der ein LFZ noch mit 0,5m/s steigt.

16
Q

Einfluss von Luftfeuchtigkeit auf die Performance?

A

Höhere Luftfeuchtigkeit = geringere Luftdichte = schlechtere Performance

17
Q

Was bezeichnet eine Dichtehöhe?

A

Diejenige Höhe in der Standardatmosphäre, in der die aktuelle Luftdichte herrscht.

Eine Vergleichshöhe in ISA mit denselben Flugleistungen wie bei tatsächlichen, aktuellen Bedingungen.

18
Q

Was ist “Gafor”?

A

allgemeine Informationen über das Streckenwetter bei einem VFR-Überlandflug

19
Q

Was sind METAR/TAFs?

A

Informationen über das aktuelle und zu erwartende Wetter am Start- und Zielflugplatz

20
Q

Was sind GAMET/AIRMET?

A

Warnungen und Informationen über möglicherweise gefährliche Wettererscheinungen für VFR-Flüge?

21
Q

Was ist ein Siginifcant Weather Chart?

A

Kartendarstellung mit möglicherweise gefährlichen (signifikanten) Wettererscheinungen

22
Q

Wie können Sie Wetterinformationen zur Flugvorbereitung erhalten?

A
  • PC-Met-Service: www.flugwetter.de
  • Telefonisch beim DWD
23
Q

Was ist die Sicherheitsmindesthöhe (MSA) und wie wird sie ermittelt?

A

Sichere Flughöhe

Besiedelte Gebiete/Menschenansammlungen:
1000ft (300m) über dem höchsten Hinderniss im Umkreis von 600m

Ansonsten:
500ft über des auf 100ft aufgerundeten höchsten Hindernisses,
welches sich in einem Korridor von 5NM neben der Kurslinie befindet.

24
Was ist die Mindesthöhe für Überlandflüge?
2000ft GND
25
Wann sollte mit der konkreten Flugplanung begonnen werden?
1 Tag vorher + einbinden aktueller Wetterdaten in die vorbereiteten Unterlagen (1-2 Stunden vorher)
26
In welchem Abstand sollten bei der Streckenplanung Kontrollpunkte eingefügt werden?
alle 15-20 NM
27
Welche Art von Auffanglinien eignen sich, um das Einfliegen in bestimmte Lufträume zu vermeiden?
Funknavigationslinien, z.B.. VOR-Radial, frei definierbar
28
Welche Geschwindigkeit wird bei der Treibstoffplanung nach dem Overhead/Overhead-Verfahren genutzt?
TAS
29
Berechnung des Trip Fuel?
Der benötigte Treibstoff vom Start bis zur Landung – ohne Taxi und ohne Reserven! Trip Fuel= (Gesamtflugzeit * Verbrauch/h) + Zuschlag Ab- und Anflug Zuschlag für Steigflug: 1 Minute/2000ft (im Steigflug) Zuschlag für Sinkflug/Anflug: 10 Minuten
29
Wovon hängen die Wahl des günstigsten Flugwegs und der Flughöhe hauptsächlich ab?
Da VFR: - von der Wetterlage - Flughöhe: geringster Gegenwind, größter Rückenwind + Mindestsicherheitsöhe relevant
30
Sichere Flugzeit ermitteln?
Sichere Flugzeit = (Gesamter mitgeführter Treibstoff- Final Reserve Fuel) / Verbrauch
31
Wie berechne ich das Minimum Block Fuel?
Ist der Mindestreibstoffvorrat für einen sicheren Flug beim Abblocken (Anlassen zum Zweck des Starts). Minimum Block Fuel = Taxi Fuel + Trip Fuel + Reserven: o Contingency Fuel o Alternate Fuel o Final Reserve Fuel Final Reserve Fuel = 30 Minuten (45 Min bei Nachtflügen)
32
Wie berechne ich das Final Reserve Fuel?
30 Minuten Flugzeit (45 Minuten bei Nachtflügen)
33
Was ist Extra-Kraftstoff?
Optional zum Minimum Block Fuel zusätzlicher Treibstoff
34
Werden evtl. Änderungen der Reiseflughöhe (Step Climb) zeitmäßig bei der VFR-Flugplanung berücksichtigt?
nein
35
Wie wird das Alternate Fuel berechnet?
- Overhead-Overhead Methode (Achtung: Zuschlag 10 Minuten für den Anflug) - vom Zielflugplatz aus
36
Wie wird das Contingency Fuel berechet?
10% des Trip Fuels
37