Łączność Flashcards
(34 cards)
Praca lotniczej stacji ATIS jest przykładem łączności:
rozgłaszania
Organ kierowania ruchem lotniczym na lotnisku aeroklubowym (dla lotów aeroklubowych) posiada zazwyczaj znak wywoławczy:
KWADRAT
Rejestracja korespondencji przez Lotniskową Służbę informacji Lotniczej (AFIS) na taśmie magnetofonowej jest:
pożądana
Meldunek pozycyjny powinien zawierać:
znak rozpoznawczy statku powietrznego, pozycję, czas
Pilot otrzymał od kontrolera instrukcje odlotowe wraz z pogodą,z otrzymanych informacji musi powtórzyć obowiązkowo:
pas w użyciu,instrukcje odlotowe i wartość cisnienia QNH
Na lotniskach kontrolowanych łączność z odpowiednimi służbami kontroli ruchu lotniczego nawiązujemy:
przed uruchomieniem silnika
Skrócone znaki wywoławcze statek powietrzny może stosować:
po wywołaniu go za pomocą skróconego znaku przez kontrolera
Jeżeli pilot otrzymał zezwolenie lub polecenie, którego nie może wykonać to powinien poinformować kontrolera słowami:
UNABLE
Wyrażenie AFFIRM oznacza:
potwierdzam
Skróconego znaku rozpoznawczego samolotu można użyć gdy:
kontroler pierwszy wywoła w ten sposób samolot
Granicą ważności zezwolenia na kołowanie dla odlatującego statku powietrznego jest zwykle:
punkt oczekiwania przed droga startową w użyciu
Jeśli pilot otrzymał polecenie wprowadzające ciszę radiowa to powinien ja utrzymać do:
zawiadomienia o zakończeniu ciszy
Częstotliwość VHF obejmuje zakres częstotliwości:
30-300 MHz
Organ kierowania ruchem lotniczym na lotnisku niekontrolowanym posiada znak wywoławczy:
INFORMACJA
Nadawanie sygnałów kontrolnych w celu dostrojenia odbiornika radiostacji (np. w postaci liczb) nie powinno trwać dłużej niż:
10 sek
Meldunek pozycyjny powinien zawierać:
znak wywoławczy statku powietrznego,pozycję,czas
Statek powietrzny lecący na wysokości (n.p.m) 3600m, na falach VHF będzie miał zasięg łączności w przybliżeniu:
240 km
Które z poniższych wypowiedzi cyfr jest poprawne:
RVR200m- “RVR TWO ZERO ZERO METERS”
Miedzynarodowe częstotliwości w niebezpieczeństwie to:
121,5 MHz; 123,1 MHz; 243 MHz;
Wywołanie w niebezpieczeństwie rozpoczyna się zwrotem:
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
Częstotliwości VHF zemia-powietrze oraz powietrze-ziemia mają zakres:
118,00- 136,975 MHz
W lotnictwie w ruchu krajowym niekontrolowanym obowiązuje używanie czasu :
TYLKO UTC (Universal Time Coordinated)
Gdy na częstotliwości ruchowej prowadzona jest korespondencja w niebezpieczeństwie to:
wszystkie pozostałe stacje winny zaprzestać nadawania i oczekiwać na polecenie zmiany częstotliwości pracy
Numer pasa w użyciu 27 należy nadać:
Pas w użyciu 27 – Runway in use two seven;