Zasady lotu

Question 1

Maksymalny dopuszczalny współczynnik obciążenia (n) dla samolotów kategorii użytkowej wynosi:

Answer 1

3,8

Question 2

Prędkość Vra jest to prędkość:

Answer 2

Lotu w warunkach turbulencji

Question 3

Środek aerodynamiczny profilu lotniczego:

Answer 3

To punkt względem którego moment pochylający profilu jest stały

Question 4

Przesunięcie środka ciężkości w kierunku ogona samolotu (samolot w układzie klasycznym) powoduje:

Answer 4

Zmniejszenie gradientu sił na sterach względem prędkości lotu

Question 5

Wysunięcie podwozia powoduje (samolot w układzie klasycznym)

Answer 5

Zwiększenie prędkości przeciągnięcia

Question 6

Skrzydło prostokątne typowo ma następującą charakterystykę przeciągnięcia:

Answer 6

Przeciągnięcie zaczyna się od nasady skrzydła i rozwija w stronę końcówek

Question 7

Głębokie przeciągnięcie to:

Answer 7

Zasłonięcie statecznika poziomego przez przeciągnięty płat nośny

Question 8

Klapy Fowlera powodują:

Answer 8

Zwiększenie powierzchni nośnej skrzydła

Question 9

Które z poniższych zdań jest prawdzie (dla samolotu w układzie klasycznym):

Answer 9

jeżeli środek ciężkości znajduje się w środku neutralnym, to samolot jest stateczny obojętnie

Question 10

Które ze zdań nt. oporu indukowanego jest prawdziwe:

Answer 10

Wzrost prędkości lotu powoduje zmniejszenie oporu indukowanego

Question 11

Lecąc z prędkością mniejszą od prędkości odpowiadającej minimalnej mocy potrzebnej:

Answer 11

Zaburzenie prędkości lotu powoduje dalszy wzrost tego zaburzenia

Question 12

Opór aerodynamiczny ciała umieszczonego w strumieniu powietrza zależy między innymi od:

Answer 12

Prędkości tego strumienia

Question 13

Biegunowa profilu jest graficznym przedstawieniem zależności:

Answer 13

współczynnika siły nośnej i współczynnika oporu

Question 14

Doskonałości samolotu NIE można zwiększyć poprzez:

Answer 14

znaczne wychylenie klap

Question 15

Jakie urządzenia zwiększając krytyczny kąt natarcia?

Answer 15

sloty

Question 16

Samolot wykonuje zakręt z niezamierzonym wyślizgiem. Prawidłowa reakcja pilota to:

Answer 16

zwiększenie przechylenia lub zmniejszenie prędkości kątowej zakrętu

Question 17

Prędkość normalnego użytkowania (VNO) to prędkość:

Answer 17

która można przekraczać tylko w spokojnym powietrzu z zachowaniem szczególnej ostrożności

Question 18

Podczas wyprowadzania z korkociągu:

Answer 18

ster kierunku wychylić przeciwnie do kierunku obrotów, a drążek odepchnąć od siebie.

Question 19

W poziomym locie prostoliniowym, z siłą nośną statecznika poziomego skierowaną w górą, środek parcia w stosunku do środka ciężkości umiejscowiony jest:

Answer 19

z przodu

Question 20

Kąt natarcia to:

Answer 20

Kąt zawarty między cięciwą a kierunkiem strug napływającego powietrza

Question 21

Kulka zakrętomierza wskazuje:

Answer 21

ześlizgi i wyślizgi

Question 22

Największą doskonałość podczas lotu ślizgowego w powietrzu spokojnym ma samolot lecący z prędkością

Answer 22

Optymalna

Question 23

Pomijając efekt wiatru, optymalny kąt szybowania uzyskuje się poprzez:

Answer 23

utrzymywanie prędkości przy której uzyskuje się maksymalny stosunek wielkości siły nośnej do wielkości siły oporu.

Question 24

Opór indukowany spowodowany jest:

Answer 24

chropowatością powierzchni samolotu

Question 25

Zaznacz właściwą parę sił działających na samolot w locie:

Answer 25

siła nośna i ciężar

Question 26

Lotek Frise’go używa się w celu:

Answer 26

zmniejszania momentu odchylającego, przeciwdziałającego zakrętowi

Question 27

Podczas prostoliniowego ustalonego lotu poziomego, jeśli środek parcia znajduje się za środkiem ciężkości, to siła nośna usterzenia poziomego musi być:

Answer 27

skierowana ku dołowi

Question 28

Jeżeli ustawienie profilu względem kierunku ruchu w powietrzu oraz jego prędkość nie ulegnie zmianie, to siła aerodynamiczna wraz z zmniejszaniem się gęstości powietrza:

Answer 28

zmniejsza się

Question 29

Lotka wychylana w dół (tzn, na skrzydle wznoszącym się) przesuwa się w obszar…….. ciśnienia statycznego i powoduje …….. , siły oporu, w stosunku do lotki przeciwnej:

Answer 29

wyższego, zwiększenie

Question 30

Sprawność śmigła przyjmuje zawsze wartości:

Answer 30

od 0 do +1

Question 31

Slotu, czyli skrzela zwiększają siłę nośną skrzydła poprzez:

Answer 31

zapobieganie oderwaniu się strug powietrza na grzbiecie skrzydła

Question 32

W wyniku wychylenia lotek lub steru kierunku występuje wzajemne sprzężaniu:

Answer 32

przechylenia i odchylenia

Question 33

Zakrętomierz wskazuje, że samolot zakręca w lewo, a kulka wychylona jest w prawo, zatem:

Answer 33

samolot zakręca z wyślizgiem, ster kierunku wychylony jest zbyt mocno w lewo

Question 34

Odpowietrzenie zbiorników paliwa przeprowadza się w celu:

Answer 34

zabezpieczenia się przed spadkiem ciśnienia w zbiorniku poniżej ciśnienia atmosferycznego w procesie pobierania paliwa

Question 35

Samolot jest stateczny statycznie gdy jego środek ciężkości leży:

Answer 35

przed środkiem równowagi obojętnej ( punktem neutralnym)

Question 36

Dla tej samej prędkości wskazywanej, kąt natarcia w zakręcie będzie:

Answer 36

większy, niż w locie poziomym prostoliniowym

Question 37

Waga samolotu wynosi 2500 kg, powierzchnia skrzydeł jest równa 155m2, obciążenie jednostkowe powierzchni nośnej wynosi zatem:

Answer 37

16 kg/m2

Question 38

W jakim obszarze busola magnetyczna działa najefektywniej:

Answer 38

W połowie drogi pomiędzy biegunami magnetycznymi

Question 39

Gdy prędkość samolotu IAS=160 km/h w locie poziomym zmaleje do 80km/h to współczynnik siły nośnej Cz będzie:

Answer 39

cztery razy większy

Question 40

Punkt w którym moment aerodynamiczny nie zależy od kątów natarcia w dużym przedziale zmian lotu to:

Answer 40

środek aerodynamiczny

Question 41

Za pomocą wychylenia lotek uzyskujemy zmianę położenia samolotu w:

Answer 41

przechyleniu

Question 42

Czas jest elementem uwzględniany przy rozpatrywaniu pojęcia

Answer 42

stateczności dynamicznej

Question 43

Które z poniższych zdań jest prawdziwe( samolot w układzie klasycznym)

Answer 43

jeżeli samolot jest stateczny statycznie to siła nośna wytworzona na stateczniku poziomym skierowana jest do dołu

Question 44

W warstwie przyściennej dominują siły

Answer 44

tarcia wewnętrznego

Question 45

W punkcie oderwania warstwy przyściennej naprezenia styczne na sciance

Answer 45

sa rowne zero

Question 46

Srodek parcia profilu lotniczego to punkt

Answer 46

do którego przylozony jest wektor reakcji aerodynamicznej profilu

Question 47

Sonda Prandtla pozwala na pomiar:

Answer 47

ciśnienia spiętrzenia statycznego spiętrzenia i dynamicznego

Question 48

Liczba Reynoldsa wyraża stosunek

Answer 48

sił bezwładności do sił tarcia wewnętrznego

Question 49

Płat nośny w przepływie podkrytycznym o liczbie Macha 0,6 będzie miał przy tym samym kącie natarcia współczynnik siły nośnej ( skorzystać z reguły Prandtla-Gauerta)

Answer 49

większy o 25% niż w przepływie nieściśliwym

Question 50

Wychylenie klap powoduje:

Answer 50

wzrost momentu pochylającego skrzydła

Question 51

Cieżar samolotu Q=32000N, gęstość ro=1.0kg*m^-3, Cz_max =2.0, powierzchnia nośna 20 m^2. Prędkość przeciągnięcia wynosi w przybliżeniu

Answer 51

30 m/s

Question 52

Prędkość Va to predkosc:

Answer 52

manewrowa ( brutalnego sterowania)

Question 53

Na płacie trapezowym wydłużeniu niezwichrzonym aerodynamicznie i geometrycznie

Answer 53

oderwanie pojawi się najpierw w zewnętrznej części płata