PART 7 MODE OPERATOIRES LIES AUX SECOURS A PERSONNES Flashcards
(30 cards)
PERSONNE ENSEVELIE
La difficulté est accrue par :
► l’ensevelissement simultané de plusieurs personnes
► l’impossibilité pour les victimes de manifester leur présence
► le risque de décès pour les personnes ensevelies par :
* asphyxie dans des volumes clos
* manque de soins
* écrasement de membre (crush syndrome)
* privation d’aliments
PERSONNE ENSEVELIE
Le risque pour les sauveteurs est l’ensevelissement au cours des opérations de recherche ou de sauvetage, du fait
►de l’insuffisance ou de l’absence d’étaiement des ruines dans la zone d’action
► du non-respect des mesures de sécurité pendant les recherches
► des chutes de matériaux
PERSONNE ENSEVELIE
Lors d’une recherche de personne ensevelie, il faut :
► procéder à une enquête de voisinage, afin d’obtenir
des renseignements sur le recensement des victimes potentielles
► procéder selon la chronologie d’une opération de
sauvetage déblaiement :
* à la recherche des victimes de surface
* à la recherche dans les parties peu endommagées
* aux recherches approfondies et aux localisations
de victimes non visibles
* à l’enlèvement sélectionné, puis généralisé des
décombres
PERSONNE ENSEVELIE
Pendant l’opération, il faut
► demander les moyens RSMU adaptés
► utiliser les moyens de localisation de victimes
(détecteurs acoustiques, équipes cynotechniques)
► n’engager dans les éboulis que le minimum de
personnel, après s’être assuré de la coupure des fluides
►, étayer et consolider les parties qui
menacent ruine.
► amarrer le personnel effectuant des missions
d’exploration, de recherche ou de dégagement sous les décombres,
► garder à l’esprit qu’il peut s’être formé des poches
d’atmosphère explosible ou irrespirable
► si des trouées sont faites pour accéder à des
victimes, prendre garde aux chocs répétés, qui
peuvent causer de nouveaux éboulements
Dans tous les cas, l’organisation du chantier impose :
► d’éloigner les curieux hors d’un large périmètre,
► d’exiger le silence en toutes circonstances
PERSONNE TOMBÉE EN PROFONDEUR
Les risques pour la personne qui est tombée sont
► le décès consécutif aux blessures ou à l’asphyxie
► la difficulté à manifester sa présence
PERSONNE TOMBÉE EN PROFONDEUR
Pour le sauveteur, le risque est lié à :
► une chute pendant la progression, liée à un problème matériel
► une asphyxie due à la méconnaissance du milieu où
se pratique le sauvetage
PERSONNE TOMBÉE EN PROFONDEUR
Avant l’opération, le sauveteur doit :
► chercher à entrer en contact avec la personne
► essayer de la localiser si elle n’est pas visible ou ne répond pas, (CHTE)
► rechercher des renseignements :
* auprès des témoins
* auprès des techniciens
* auprès des voisins
* en consultant les plans spécifiques
► contrôler la qualité de l’atmosphère jusqu’au fond de l’excavation
PERSONNE TOMBÉE EN PROFONDEUR
Pendant l’opération, il faut
► n’engager que le personnel strictement nécessaire
► amarrer les sauveteurs
► que les sauveteurs coiffent l’appareil respiratoire isolant tant que le caractère respirable du milieu n’est pas établi
► si l’explosibilité de l’atmosphère est relevée,
que le COS juge, selon les circonstances, de la
nécessité de ventiler l’excavation et prenne toutes
les mesures pour éviter l’apparition d’un facteur de
déclenchement d’une explosion
► pendant toute la durée de l’opération, garder la
liaison entre les sauveteurs et le personnel en surface
En cas de cheminement long ou complexe, il sera fait appel aux spécialistes ELD et/ou IMP, voire aux SIS « surface non libre », dont le matériel spécifique
d’exploration est tout particulièrement destiné à ce type de mission.
PERSONNE RÉFUGIÉE, BLOQUÉE EN HAUTEUR OU MENAÇANT DE SE JTER DNS LE VIDE
Il peut s’agir par exemple d’une personne
► qui s’est réfugiée en hauteur (toit, balcon…) pour échapper à un sinistre
► qui se retrouve bloquée sur une nacelle évoluant en façade d’immeuble
► qui menace de se jeter dans le vide pour mettre fin à ses jours
PERSONNE RÉFUGIÉE OU BLOQUÉE
À cet effet, le COS doit
► rassurer la personne,
► la calmer
PERSONNE RÉFUGIÉE OU BLOQUÉE
Pour l’approche et la mise en sécurité proprement dites,
le COS décide selon les circonstances
► de la voie la plus facile et la moins risquée pour :
* atteindre la personne
* assurer son sauvetage
► des moyens à employer pour dégager la personne
ACCIDENTS LIÉS AUX ASCENSEURS
Les circonstances sont diverses. Il peut s’agir de
► personne bloquée dans la cabine entre 2 étages
(pas d’intervention en règle générale)
► personne coincée entre la cabine et la gaine, ou par la cabine
► personne bloquée par un objet à l’intérieur de la cabine
► personne blessée à l’intérieur suite à la chute de la cabine
► personne tombée dans la gaine
ACCIDENTS LIÉS AUX ASCENSEURS
Avant toute action sur l’ascenseur, il faut :
► recueillir le maximum d’informations
► localiser la machinerie et y placer, un sapeur-
pompier formé pour manœuvrer manuellement la cabine à la demande
► couper l’alimentation électrique
► s’efforcer d’entrer en contact avec les personnes,
► s’assurer de la fermeture et du verrouillage effectif des portes palières
► demander les moyens nécessaires, en particulier de désincarcération
ACCIDENTS LIÉS AUX ASCENSEURS
CA système anti vandalisme
► il faut désactiver au préalable un système anti vandalisme
► un dispositif de coupure électrique permet
de désactiver manuellement ce système anti vandalisme.
► le pictogramme d’identification doit être affiché soit
au niveau de l’accès principal du bâtiment, soit à l’entrée de l’ascenseur
ACCIDENTS LIÉS AUX ASCENSEURS
En fin d’intervention, il faut :
► s’assurer une dernière fois que les portes palières sont toutes fermées et verrouillées
► laisser l’installation hors service et ne surtout pas la
remettre sous tension
► préciser à une personne qualifiée la mise hors service
de l’appareil et la nécessité de l’intervention d’un spécialiste
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
Pour les victimes, le risque principal réside dans une
aggravation de leurs états :
► de leurs blessures
► d’un sur-accident
► de la survenue de blessures supplémentaires lors de leur dégagement
► de brûlures
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
L’intervention comprend 2 aspects distincts, mais traités
simultanément
► l’action sur les victimes
► l’action sur le véhicule
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
Pour les sauveteurs, le risque est lié à la survenue de
blessures du fait :
► de coupures sur des tôles acérées
► de la réalisation des manœuvres de force
► d’un sur-accident
► d’un déclenchement intempestif des dispositifs
pyrotechniques
► de choc électrique
► d’un emballement thermique d’une batterie de traction
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
Dans tous les cas, les consignes suivantes sont à
respecter impérativement
► aucun véhicule de secours ne doit s’arrêter dans
le sens opposé à l’accident,
► la signalisation des engins et le port du gilet
haute visibilité pour l’ensemble du personnel sont permanents
► aucun personnel ne doit traverser les voies de
circulation opposées
► les victimes ne doivent être conduites et traitées à l’intérieur des engins que lorsqu’un balisage efficace a été effectué
Pour réduire au maximum l’occupation de la zone à risques, les chefs d’agrès doivent :
► demander au médecin de l’UMH ou de l’AR de se
diriger dès que possible vers la bretelle de sortie la
plus proche dans l’attente du lieu de destination de
la victime
► informer les forces de l’ordre, avant tout départ des
lieux, de la prise en charge et de l’évacuation des
blessés vers l’établissement hospitalier désigné
► laisser les opérations de dégagement de la chaussée
aux services concernés (DIRIF, société privée) et le
rétablissement de la circulation aux forces de l’ordre
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
Les facteurs essentiels sont
► la rapidité d’intervention (urgence)
► l’emploi des moyens et procédés convenables
► le respect des mesures de sécurité
► le balisage en amont et en aval
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
La MGO SR comprend
► la sécurisation de l’intervention
► la sécurisation du véhicule
► l’abord de la (des) victime(s)
► la recherche d’éventuelle(s) victime(s) éjectée(s)
► la demande de moyens
► la désincarcération
► la cueillette 1 et l’évacuation
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
La sécurisation de l’intervention
Elle comprend :
- Baliasage
- port EPI
- Mise en place moyen d’extinctio,
ACCIDENTS DE LA CIRCULATION
4I
Identifier
inspecter
interdire
intervenir
Force de l’ordre
Mission
► balisage en amont et en aval pour éviter le sur-accident
► régulation de la circulation routière
► assistance à personne et appui aux secours
► relevé des informations dans le cadre du traitement judiciaire de l’accident
