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Flashcards in Planeamiento del Transporte Deck (46)
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1

Es la parte más importante y principal de la logística.

Transporte

2

Dos cosas que proporciona el transporte

Movimiento físico y almacenamiento

3

Ubicación absooluta

Lugar

4

Ubicación relativa

Situación

5

Una de las cosas permitidas por el transporte, sucede a nivel regional de la producción

Especialización geográfica

6

Una de las cosas permitidas por el transporte, es posible debido a que los productos no necesitan ser hechos cerca del mercado.

Producción a gran escala

7

Persona que se encarga del transporte en una compañía.

Administrador de transporte

8

Principios del transporte (3)

-Velocidad
-Consistencia
-Control

9

Capacidad de ir de un origen a un destino tan rápido como sea posible

Velocidad

10

Es la capacidad de hacer que los envíos lleguen siempre al mismo tiempo.

Consistencia

11

La capacidad de hacer cambios, antes, durante y después del transporte.

Control

12

Es evaluar el costo total y los beneficios de un envío dado.

Beneficio total de la compañía

13

Limitan las opciones de disponibilidad del transporte.

Diseño de ubicación y red de contactos.

14

Costo total del producto al llegar a su lugar de destino

Costos aterrizados

15

Se refieren al costo por unidad baja cuando el tamaño de los envíos aumenta (Los envíos pequeños son mas caros por unidad que los envíos grandes)

Economías de escala

16

Se refieren a que en medida de que la distancia del envío aumenta, el costo por unidad de distancia baja. (El costo por kilómetro baja en medida que se aumenta la distancia)

Economías de distancia

17

También conocida como ley de los cuadrados en transporte y comercio, establece que si el costo de transporte se corta a la mitad entonces, los biienes pueden ser llevados a un area 4 veces mas grande.

Ley de Lander

18

Ocurre cuando la misma cantidad de carga o equipo va en ambas direcciones de la línea de intercambio comercial.

Equilibrio de equipo y comercio

19

El equilibrio de equipo es conocido como ___. Supone un sistema cerrado y que las unidades intercambiadas son durables y no se gastan considerablemente.

Sistema de conservación

20

Movimiento creado que sostiene que para llenar la demanda del lado del déficit en un movimiento desequilibrado, deben ser removidos los contenedores vacíos del lado del superavit.

Reposicionamiento de vacíos

21

Variaciones en los precios y cantidades que se transportan dependiendo de la estación.

Variaciones estacionales

22

Variables en las que se basan las decisiones de transporte. (4)

-Consignatario
-Naturaleza de la carga
-Compañía de transporte
-Destinatario

23

Características de la carga (8)

1. Tamaño
2. Peso
3. Densidad
4. Facilidad de estiba
5. Manejo
6. Responsabilidad
7. Mercancía peligrosa
8. Requerimentos para servicio especial

24

Tipos de transporte (3)

-Privado
-Contrato
-Transporte común

25

Tipo de transporte en el cuál el consignatario tiene sus propios vehículos.

Privado

26

Tipo de transporte ene l cual el consignatario no es dueño de los vehículos, pero los controla y opera por un periodo determinado. (Arrendamiento)

Contrato

27

Tipo de transporte en el que el consignatario es uno de los muchos que usan la compañía de transporte.

Transporte común

28

Una de las formas que usa las compañías de transporte para corregir el desequilibrio de la demanda

Racionalización

29

Sistema legal en el cuál cualquier tratado que se fima, automáticamente se convierte en ley nacional.

Monista

30

Sistema legal en el cual, la ley internacional no aplica hasta que sea pasada a una ley nacional.

Dualista

31

Leyes que cubren el transprte marítimo

La Haya

32

Organizaciónque vela por los interees de los consignatarios y promueve legislaciones que aumentan el nivel de competencia de las compañías.

National Industrial Transportation League (NIT League)

33

Cuatro tipos estructurales de mercado

-Competencia pura
-Monopolio
-Oligopolio
-Competencia monopolística

34

Una forma de los gobiernos de dañar la competencia.

Otorgar preferencia de carga

35

Puede significar dos cosas, una que la compañía de transporte no puede cobrar precios diferentes a consignatarios igualmente situados, y no puede negarse a dar servicios.

Discriminación

36

Debe proveer servicios indiscriminados y opera en una ruta regular y da a conocer su horario y sus tarifas.

Transportista común

37

Enviar carga entre dos puntos del mismo país.

Cabotaje

38

Se refiere a la política en la cual la cantidad máxima de ganancia se obtiene de cada cliente.

Administración de rendimiento

39

Proceso de fijación de precios (5)

-Costo por prestar un servicio
-Valor del servicio a cliente
-Capacidad para apoyar los gastos de transporte
-Condiciones económicas en general
-Oferta y demanda

40

Tarifas establecidas cuando es imposible poner una tarifa para cada artículo

Tarifa de clase

41

Tarifas basadas en los artículos

Tarifas de artículos

42

Término que significa "ninguno de los anteriores"

FAK (Flete de toda Clase)

43

Tres niveles de empaque

Detallista
Empaque de grupo
Transporte

44

Se refiere al empaque y su contenido

Paquete

45

Recipiente y los componentes necesarios de contención.

Empaque

46

Plataformas de metal, madera o plástico, que se usan para manejar pequeñas porciones de carga.

Pallets, paletas o tarimas