Использование воздушного пространства

Question 1

Пользователь ВП имеет право на:

Answer 1

1. обеспечение безопасности, экономичности и регулярности полетов
2. получение информации о деятельности, связанной с использованием воздушного пространства, представляющей угрозу безопасности его деятельности
3. внесение предложений по совершенствованию структуры воздушного пространства

Question 2

Пользователь воздушного пространства обязан:

Answer 2

1. осуществлять свою деятельность в воздушном пространстве Республики Беларусь в соответствии с требованиями нормативных правовых актов , регламентирующих порядок использования воздушного пространства;
2. в соответствующих случаях своевременно подавать планы полетов, заявки, и т.д.;
3. осуществлять свою деятельность в воздушном пространстве после получения от центра Единой системы разрешения на использование воздушного пространства и согласовании условий
4. своевременно сообщать о начале и окончании использования воздушного пространства в органы Единой системы и ВВС/ПВО
5. содействовать органам ОВД и управления полетами в осуществлении поисковых и аварийно-спасательных работ и в оказании помощи терпящим или потерпевшим бедствие воздушным судам;
6. применять установленные типы и формы сообщений об использовании ВП

Question 3

К сооружениям, представляющим угрозу безопасности полетов воздушных судов, относятся сооружения, высота которых составляет

Answer 3

50 м и выше

Question 4

Использование воздушного пространства в запретных зонах запрещено, за исключением случаев:

Answer 4

1. отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений Государственной границы Республики Беларусь;
2. оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей;
3. предотвращения и прекращения нарушений настоящих Правил;
4. использования воздушного пространства организациями, в интересах которых установлены такие зоны;
5. полетов в соответствии с международными договорами Республики Беларусь, предусматривающими использование ВП в запретных зонах.

Question 5

Опасная зона

Answer 5

Устанавливаются над районами полигонов и взрывных работ для обеспечения безопасного использования ВП при проведении боевых стрельб, пусков ракет, бомбометаний, взрывных работ, и так далее. Границы таких зон определяются с учетом высоты и дальности полета снарядов, ракет и радиуса разлета осколков.​

​

Question 6

К зонам ограничений относятся:​

Answer 6

1 зоны выполнения задач государственного значения;​

2 пилотажные зоны;​

3 специальные зоны;​

4 зоны взлета и посадки;​

5 зоны полетов беспилотных летательных аппаратов.​
​

Question 7

Зоны ограничения должны быть удалены

1. от внетрассовых маршрутов
2. от оси маршрута зональной навигации и воздушной трассы

Answer 7

1. друг от друга в горизонтальной плоскости при наличии радиолокационного контроля на расстояние не менее 10 км, а без радиолокационного контроля - не менее 20 км;
2. на расстояние не менее 15 км, а от оси местной воздушной линии - не менее 12 км.

Question 8

Установка зоны Авиационных работ

Answer 8

Границы этих районов разрабатываются заинтересованными пользователями воздушного пространства, согласовываются с организациями, чьи интересы затрагиваются при проведении работ, и устанавливаются ВОЕННЫМИ органами Единой системы. Порядок запроса и установления районов выполнения авиационных работ определяется Инструкцией.

Question 9

Маршруты зональной навигации подразделяются на:

Answer 9

фиксированные - публикуемые маршруты зональной навигации, установленные для постоянного использования, по которым могут планироваться полеты воздушных судов, оснащенных оборудованием зональной навигации;

особые - публикуемые маршруты зональной навигации или участки ее фиксированных маршрутов, которые могут использоваться и по которым могут планироваться полеты воздушных судов на условиях, определяемых при их установлении.

Question 10

Ширина воздушной трассы -

Ширина местной воздушной линии -

Answer 10

Ширина воздушной трассы - 10 км (по 5 км в обе стороны от ее оси).
Ширина местной воздушной линии - 4 км (по 2 км в обе стороны от ее оси).

Question 11

Класс C и E

Answer 11

класс С, в котором разрешаются полеты по правилам полетов по приборам и визуальных полетов; все воздушные суда подлежат диспетчерскому обслуживанию, и воздушные суда, выполняющие полет по правилам полетов по приборам, эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полет по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов, воздушные суда, выполняющие полет по правилам визуальных полетов, эшелонируются относительно воздушных судов, выполняющих полет по правилам полетов по приборам, и получают информацию о движении относительно других воздушных судов, следующих по правилам визуальных полетов;

класс Е, в котором разрешаются полеты по правилам полетов по приборам и визуальных полетов; воздушные суда, выполняющие полет по правилам полетов по приборам, подлежат диспетчерскому обслуживанию и эшелонируются относительно других воздушных судов, выполняющих полет по правилам полетов по приборам. Все воздушные суда получают по мере возможности информацию о движении.

Question 12

FRA устанавливается в пределах горизонтальных границ Минского района полетной информации от

Answer 12

эшелона 8400 м (FL275) до эшелона 20 100 м (FL660) круглосуточно.

Question 13

Центр Единой системы осуществляет предварительное, суточное и текущее планирование

Answer 13

Предварительное планирование осуществляется за двое и более суток до дня начала деятельности по использованию ВП в целях согласования вопросов, связанных со специальной организацией использования воздушного пространства Республики Беларусь.​

Суточное планирование осуществляется накануне дня начала деятельности по использованию ВП в целях его распределения по месту, времени и высоте​

Текущее планирование осуществляется в процессе выполнения суточного плана путем его дополнения или корректировки при необходимости изменения потоков воздушного движения, перераспределения воздушного пространства по времени, месту и высоте в целях обеспечения безопасности спланированной деятельности ​

Question 14

надо что-то про органы единой системы

Question 15

!ВАЖНО! Использование воздушного пространства Республики Беларусь без разрешения оперативных органов Единой системы, а также до начала или по истечении срока действия такого разрешения запрещается, за исключением случаев:

Answer 15

1. отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений границы или вооруженного вторжения на территорию РБ;
2. оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и (или) здоровью людей;
3. проведения оперативно-розыскных мероприятий;
4. пресечения актов терроризма;
5. прекращения нарушений настоящих Правил.

Question 16

установление Временного режим​а

Answer 16

Установление предусматривает выделение части воздушного пространства, использование которой на определенное время (до двух дней) полностью или частично приостанавливается или предоставляется для использования только тем пользователем, в интересах которого устанавливается этот режим в соответствии с условиями, указанными в распоряжении на его установление.​

Устанавливает министерство обороны (кроме литерных полетов)

учения​, воздушные парады,​ показы авиационной техники,​ демонстрационные полеты, ​ при проверках боевой готовности воинских частей ВВС и войск ПВО​ и т.д.

Question 17

Временные режимы и кратковременные ограничения устанавливаются:

Answer 17

с полным приостановлением использования воздушного пространства, за исключением деятельности его пользователей, в интересах которых устанавливаются эти режимы и ограничения;

с частичным приостановлением использования воздушного пространства, при котором разрешается деятельность других его пользователей на определенных условиях.

Question 18

Отказ плана полёта при:

Answer 18

1 Нарушение формы подачи 
2 Отсутствие разрешения (полёт над городом, фотосъемка, запретная зона и тд)
3 нарушение сроков
4 задержка исполнения
5 нарушение порядка использования ВП

Question 19

При ППП применяются следующие минимальные интервалы вертикального эшелонирования:

Answer 19

• на эшелонах полета ниже 8850 м (FL290) - 300 м (1000 футов);
• между эшелонами полета 8850 м (FL290) и 12500 м (FL410):
• 300 м (1000 футов) - между воздушными судами, допущенными к полетам с RVSM;
• 600 м (2000 футов): для остальных
• на эшелонах полета выше 12500 м (FL410) - 600 м (2000 футов).

Question 20

Между высотами полетов воздушных судов ниже нижнего эшелона при полетах по правилам визуальных полетов устанавливаются следующие интервалы:

Answer 20

• 150 м - 300 км/ч и менее;

* 300 м - более 300 км/ч;

Question 21

Минимальный интервал между нижним эшелоном и высотой полета по маршруту или при выполнении иной деятельности ниже нижнего эшелона должен быть

Минимальный интервал между максимальной высотой использования воздушного пространства в опасной зоне и высотой полета воздушного судна над этой зоной должен составлять

Answer 21

300 м (1000 футов).

Question 22

Интервал между воздушным судном, выполняющим полет на сверхзвуковой скорости, и воздушным судном, выполняющим полет на сверхзвуковой или дозвуковой скорости, должен быть не менее

Answer 22

1000 м

Question 23

Для продольного эшелонирования при ППП минимальные линейные интервалы:
между воздушными судами, следующими по одному и тому же маршруту на одном эшелоне:

Answer 23

на внетрассовых маршрутах - 30 км;

на маршрутах зональной навигации, воздушных трассах и местных воздушных линиях - 20 км;

на маршрутах зональной навигации, воздушных трассах и местных воздушных линиях при осуществлении автоматизированного управления воздушным движением - 10 км;

Question 24

в районе аэродрома, узловом диспетчерском районе

Answer 24

при использовании первичного радиолокатора - 20 км,​

при использовании вторичного радиолокатора - 10 км;

Question 25

Продольное эшелонирование по ППП в зоне взлета и посадки, диспетчерской зоне ​

Answer 25

5 км​ для воздушных судов, следующих за воздушными судами с взлетной массой 136 тонн (хеви) и более, - 10 км;​ ​ ​

Question 26

между воздушными судами линейное эшелонирование: при пересечении встречного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном, ? при пересечении попутного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном, ? при осуществлении автоматизированного управления воздушным движением ? следующими по пересекающимся маршрутам на одном эшелоне (высоте) при - ?

Answer 26

- 30 км в момент пересечения; - 20 км, - 10 км в момент пересечения; первичного радиолокатора - 30 км, при использовании вторичного радиолокатора - 20 км, а при осуществлении автоматизированного управления воздушным движением - 10 км в момент пересечения.

Question 27

При нерадиолокационном эшелонировании при полетах по правилам полета по приборам между воздушными судами устанавливаются следующие минимальные временные интервалы:

Answer 27

выполняющими полет на одном эшелоне по одному и тому же маршруту, а также в районе аэродрома - 10 минут; выполняющими маневр по схеме захода на посадку - 3 минуты; при пересечении воздушным судном при наборе высоты или на снижении попутного или встречного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном, - 10 минут до или после расчетного времени расхождения воздушных судов; выполняющими полет по пересекающимся маршрутам обслуживания воздушного движения или при их пересечении воздушным судном, следующим по внетрассовому маршруту, на одном эшелоне - 10 минут в момент пересечения; выполняющими полет по пересекающимся внетрассовым маршрутам на одном эшелоне (высоте) - 10 минут в момент пересечения воздушным судном маршрута другого воздушного судна.

Question 28

Минимальные интервалы продольного эшелонирования при полетах по правилам визуальных полетов:

Answer 28

между воздушными судами, следующими по одному маршруту на одном эшелоне (высоте), - 2 км; в момент пересечения эшелона (высоты) полета, занятого другим воздушным судном, а также пересечения маршрута на одном эшелоне (высоте) для воздушных судов со скоростями полета: 300 км/ч и менее - 2 км; более 300 км/ч - 5 км.

Question 29

Для бокового эшелонирования при полетах по правилам полета по приборам с радиолокационным эшелонированием на маршрутах при обгоне летящего впереди воздушного судна или расхождении со встречным на одном эшелоне (высоте) устанавливается ?

Answer 29

минимальный интервал 10 км в момент расхождения.​

Question 30

Для бокового эшелонирования при полетах по правилам визуальных полетов устанавливаются следующие минимальные интервалы:

Answer 30

при обгоне летящего впереди воздушного судна на одной высоте - 500 м; при полете воздушных судов на встречных курсах - 2 км.

Question 31

Полеты воздушных судов на сверхзвуковых скоростях разрешаются на эшелоне (высоте)

Answer 31

11300 м и выше (370 FL)

Question 32

При поступлении в центр Единой системы или орган обслуживания воздушного движения сообщения от органа обслуживания воздушного движения сопредельного государства о намерении войти в воздушное пространство Республики Беларусь воздушного судна, которое отсутствует в плане полетов, разрешение на использование воздушного пространства дают при полете:

Answer 32

по маршрутам обслуживания воздушного движения - гражданский сектор центра Единой системы по согласованию с военным сектором центра Единой системы с немедленной передачей информации в органы ВВС и войск ПВО; вне маршрутов обслуживания воздушного движения - военный сектор центра Единой системы с немедленной передачей информации в гражданский сектор центра Единой системы и в органы ВВС и войск ПВО.

Question 33

Экипажам воздушных судов, выполняющим полеты, разрешается изменять режим полета с безотлагательным докладом об этом органу обслуживания воздушного движения, в случаях:

Answer 33

отражения воздушного нападения на территорию Республики Беларусь; оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и (или) здоровью людей; неисправности воздушного судна, требующей изменения режима полета; предотвращения и прекращения нарушений порядка использования воздушного пространства Республики Беларусь; срабатывания бортовой системы предупреждения столкновений; попадания в зону с опасными явлениями погоды, зону повышенной электрической активности атмосферы, угрожающей безопасности полета, или облако вулканического пепла.

Question 34

Экипаж воздушного судна обязан безотлагательно докладывать органу обслуживания воздушного движения о каждом вынужденном отклонении воздушного судна (за исключением случаев, угрожающих безопасности полета) от:

Answer 34

оси маршрута зональной навигации на расстояние более 10 км и за пределы границ воздушных трасс и местных воздушных линий; внетрассового маршрута на расстояния более: 10 км - на малых и предельно малых высотах; 20 км - на средних высотах; 25 км - на больших высотах и в стратосфере.

Question 35

Решение о запрещении или продолжении использования воздушного пространства Республики Беларусь воздушным судном-нарушителем, выполняющим полет по маршрутам обслуживания воздушного движения, принимает

Answer 35

гражданский сектор центра Единой системы. (в остальных случаях военный сектор)