6. Wirkungsgrad

Question 1

Energiequelle zum Rad
Energiequelle zum Tank
Tank zum Rad

Answer 1

Well to Wheel
Well to Tank
Tank to Wheel

Question 2

Wo höchste Verluste bei konventionellem & E-Fahrzeug

Answer 2

ICE: Tank to Wheel
BEV: Well to Tank

Question 3

Definition Getriebewirkungsgrad

Answer 3

Leistung Antrieb + Verlust + Abtrieb = 0

Wirkungsgrad n = Abtrieb/Antrieb = 1-Verlust/Antrieb

Question 4

Verlustleistung Zusammensetzung

Answer 4

Zahnräder & Lager (Lastabhängig und unabhängig) und Dichtungen

Question 5

Lastabhängige Verzahnungsverluste Zusammensetzung und Senkungspotentiale

Answer 5

Mittlere Reibungszahl (mü,mz) * Zahnverlustfaktor (Hv) * Antriebsleistung (Pa)

Senkung:
Mümz: Schmierstoff, Rauheit, Ersatzkrümmungsradius
Hv: Verzahnungsgeometrie

Question 6

Lastunabhängige Verzahnungsverluste 𝑷𝑽𝒁𝟎 – Optimierung

Answer 6

• Ölleitblech
• Ölstandsabsenkung
• Einspritzschmierung/ Minimalmengenschmierung

Question 7

Lastabhängige/-unabhängige Lagerverluste 𝑷VLP

Answer 7

Lastabhängig: elastische Verformungen & partielles Gleiten in den Berührflächen der Lager

Lastunabhängige: hydrodynamische Verluste im Schmierstoff

Question 8

4 Maßnahmen zur Wirkungsgradoptimierung an konv. Schaltgetrieben
+ Potenzial der Einsparung

Answer 8

1. Verlustoptimierte Verzahnung
2. Reduzierter Ölstand
3. Schmierstoffviskosität
4. Thermomanagement

30 % Einsparung

Question 9

Low Loss Verzahnung

und Pro/Con

Answer 9

Konzentration der Eingriffsstrecke um den Wälzpunkt

Auslegungsgrundsätze:
▪ Kleiner Modul
▪ Kleine Profilüberdeckung
▪ Großer Eingriffswinkel
▪ Großer Schrägungswinkel
▪ Erhöhte Verzahnungsbreite

+ Reduzierung des Zahnverlustfaktor
+ Reduzierung des Verzahnungslastverluste

• Erhöhte Lagerkräfte
• Verschlechtertes NVH Verhältnis

Question 10

Pro/Con Reduzierter Ölstand

Answer 10

\+ Reduzierung der
Lastverluste (Temperatur)
\+ Reduzierung der
Leerlaufverluste
\+ weniger Schmierstoff

!!! ausreichende Kühlung
und Schmierung aller
Komponenten muss
gewährleistet sein

Question 11

Pro/Con Reduzierte Schmierstoffviskosität

Answer 11

+ Reduzierung der Lastverluste
+ Deutliche Reduzierung der lastunabhängigen Lagerverluste

• Zunahme der lastunabhängigen Verzahnungsverluste
• Lebensdauer aller Komponenten prüfen

Question 12

Funktionsweise Thermomanagement

Answer 12

Ausnutzung von 15% der Abgasenthalpie zum schnellen Aufheizen des Getriebes
+ Schnelles Erreichen der verlustoptimalen Betirebstemperatur
+ Reduzierung der Getriebeverluste