chap 9

Question 1

STRATÉGIES DE DISTRIBUTION

Answer 1

Centralisation

Un centre de distribution qui dessert
tous les détaillants

avantage: partage de l’éventaire

Décentralisation
plusieurs centres de distribution
desservent des régions différentes
avantage: plus facile de distribuer à travers le pays

Question 2

COÛTS DE DISTRIBUTION

Answer 2

coûts d’acquisition et de production sont constants.

coûts fixes d’entreposage sont
en escalier ex: loyer

coûts variables de stockage
varient en fonction des stocks qui
sont dans le centre de distribution.

coûts de transport descendent
avec le nombre d’entrepôts avant
d’augmenter à nouveau.

Question 3

IMPACTS DE LA DISTRIBUTION SUR LES PILIERS DU DD

Answer 3

Environnemental
- La construction de centres de distribution utilise des
grands espaces.
- différentes pollutions associées aux CDs
- Génère des flux de transport importants

Sociétal et économique

• Les centres de distribution sont très proches des
  villes car la population est majoritairement urbaine.
• Les centres de distribution sont très proches des
  villes car la population est majoritairement urbaine.
• Création de congestion urbaine et passage de poids
  lourds = risque accru d’accident

Question 4

COMMENT RENDRE LES CENTRES DE DISTRIBUTIONS DURABLES ?

Answer 4

Améliorer le design des réseaux de distribution
- Réduire le nombre d’intermédiaire

Améliorer le design des réseaux de distribution
- Mesurer correctement les émissions pour apporter
des correctifs

Question 5

TRANSPORT ROUTIER

Answer 5

Option qui offre le plus de flexibilité pour le
transport de marchandises

Question 6

TRANSPORT FERROVIAIRE

Answer 6

Utilisé pour de la matière-première :

Question 7

TRANSPORT MARITIME

Answer 7

Expéditions intercontinentales importantes en volume
et quantité

Moyen de transport le moins dispendieux et souvent
le plus écologique car il permet une grande
consolidation des marchandises.

Question 8

TRANSPORT AÉRIEN

Answer 8

Utilisé pour des produits de grande valeur.

Longues distances ou endroits difficilement
accessibles.

Question 9

PIPELINE

Answer 9

Moyen le plus économique pour les produits
liquides et gazeux.

Question 10

MODE DÉCARBONNÉ – LE/LA VAN ÉLECTRIQUE

Answer 10

peu d’émissions
- Réduction de la pollution sonore

Question 11

MODE DÉCARBONNÉ –VÉLO-CARGO

Answer 11

Avantages :
- Flexible
- Plus rapide que les autres modes dans les
zones urbaines
- Maniable

Inconvénients :
- Partage de la route est plus difficile
- Métier peu connu

Question 12

MODE DÉCARBONNÉ – LES CASIERS DE LIVRAISON

Answer 12

Flexibilité dans les horaires de ramassages pour les
clients et pour les livreurs
Réduction des coûts de livraison

Question 13

DERNIER KILOMÈTRE (LAST MILE)

Answer 13

• plus couteuse : entre 30 et 75 % du coût logistique total
• La moins efficace
• La plus polluante

Question 14

POURQUOI LE DERNIER KM EST-IL SI COÛTEUX ET INEFFICACE

Answer 14

Certains secteurs n’ont pas la masse critique nécessaire
- affecte les coûts de
livraison

Les consommateurs ne sont pas toujours à la maison
- affecte l’efficacité du
service

Les consommateurs demandent des livraisons très rapides - empêche une
consolidation des marchandises donc les coûts de livraison et l’efficience

Les trajets se démultiplient - affecte les coûts, la performance environnementale
etc.

Question 15

LOGISTIQUE DE RETOUR

Answer 15

services réguliers, du type abonnement.

elle dite « irrégulière » (réparation, retour de marchandises)

Question 16

AVANTAGES LIÉS À LA LOGISTIQUE DE RETOUR

Answer 16

Sortir du modèle linéaire - économiser des ressources et des coûts, apprendre au consommateur à faire réparer
ses produits etc.