hegemoniale Automobilität

Question 1

Analyseperspektive zur Forschung

Answer 1

Mobilitätsforschung: Individualisierung und Automobilität (Alltagspraxen, kulturelle Aufladung)

Politische Ökonomie

integrale Perspektive mit Gramsci

zentraler Begriff: Hegemonie

Question 2

hegemoniale Verankerung in Ideologie, Alltagsverstand, Staat

Answer 2

materiell/ökonomisch:
-Automobilindsutrie, Öl, Straßenbau, Tankstellen, Taxis
-Beschäftigung
-Pfadabhängigkeiten
-gebaute Umwelt

ideologisch:
-Freiheit
-Geschwindigkeit
-Wohlstand
-Rückzugsraum

Alltagspraxen:
-funktional differenzierte Stadt
-Zersiedelung
-Flexibilität/Individualisierung
-Geschlechterverhältnisse
-Freiheit/Notwendigkeit

integraler Staat:
-Formierung von Interessensgruppen, VDA, IG Metall etc
-Staatsapparate
-Policies
-wachsende Konflikte

Question 3

Risse in der Autohegemonie

Answer 3

materiell/ökonomisch:
-Modernisierungsstrategien der Konzerne (vom Autohersteller zu Mobilitätsdienstleister)
-globale Konkurrenzverhältnisse (Tesla, BYD, Google)
-neue Mobilitätsdienstleistungen
-Konversion (Elektrifizierung etc)

ideologisch:
-junge Generation weniger autofixiert
-aber: Polarisierung: SUVs etc

Alltagspraxen:
-junge Generation fährt weniger Auto
-Modal Split verschiebt sich (modal split = Verteilung des Transportaufkommensauf die einzelnen Verkehrsträger)
-intermodale Praxen (Verbinden verschieder Transportarten): zwar nicht Ziel Automobilität zu überwinden, aber verringern Bedeutung
-aber: nur marginale Veränderungen im urbanen Raum

integraler Staat:
-Klimapolitik als Treiber?
-EU-Flottengrenzwerte und Luftreinhalterichtlinien
-kommunale Ebene: Luftreinhaltung
-neue Initiativen wie Fahrradvolksentscheide
-Anti-Auto-Bewegung?

Question 4

aktuelle Entwicklungen

Answer 4

-Erneuerung der Autohegemonie, aber auch einige Risse
-Möglichkeitsfenster
-Konfliktdimension wesentlich
-Automobilität hegemonial abgesichert – teil der „imperialen Lebensweise“ (Brand und Wissen 2017)
- kleine Risse in der Autohegemonie
-historisch: auf jede Krise erfolgte eine Erneuerung
-Multiple Krise und die Überwindung der hegemonialen Automobilität

Question 5

Mögliche Wenden

Answer 5

Antriebs-Verkehrs oder Mobilitätswende?
-> Erneuerung der Autohegemonie (Antriebswende)
-> deutlicher Bedeutungsverlust des Automobils (Verkehrswende)
-> autobefreite Gesellschaft ohne Privat PKWs (Mobilitätswende)

Question 6

Was bedeutet Mobilitätswende?

Answer 6

-> Vermeiden
-> Verlagern
-> Verbessern

-> Mobilitätswende als Umbaukonflikt
sozial und ökologisch

Question 7

moralischer Zeigefinger vs sozialer und ökologischer Umbau in Mobilitätswende

Answer 7

Moralischer Zeigefinger:
-individueller Verzicht
-soziale Konsequenzen nachrangig
-setzt auf Märkte und Preissignale
-wird zurecht abgelehnt

sozialer und ökologischer Umbau:
-gutes Leben für alle in den planetarischen Grenzen
-Ungleichheit im Fokus
-Umbau ist von öffentlicher Hand geplant
-wird von vielen mitgetragen

Question 8

Ziele von “Platz für Wien”

Answer 8

attraktive Straßen zum Gehen und Verweilen
-verkehrsberuhigte Wohngebiete
-Fußgänger und Begegnungszonen
-breite Gehsteige
-Pflanzen von Bäumen
-Errichtung von Sitzgelegenheiten

Sichere Mobilität für Kinder
-autofreie Schulvorplätze
-Tempolimits
-Fahrradkurse

sichere und durchgängige Radinfrastruktur

Multimodalität durch attraktives Umsteigen
-fuß- und radfreundlich gestaltete Öffi-Haltestellen
-Stationen für öffentliche LeihFahrräder

sichere Kreuzungen
-fuß und radfreundliche Ampelschaltungen
-sichere Querungsmöglichkeiten für Hauptstraßen

Question 9

präfigurative Aktionen

Answer 9

manifestiert sich in Etablierung alternativer Formen des miteinanders
-> Herausforderung bestehender Ordnung
-> Sichtbarmachen von Alternativen, untergräbt das als scheinbar alternativlos Festgefügte