ICAO Begriffe

Question 1

Roger

Answer 1

Ich habe deine Nachricht verstanden und bestätigt.

Question 2

Wilco

Answer 2

Ich werde deine Anweisung ausführen.

Question 3

Affirmative

Answer 3

Bestätigung (Ja).

Question 4

Negative

Answer 4

Ablehnung (Nein).

Question 5

Cleared

Answer 5

Erlaubnis, eine Handlung auszuführen (z. B. “cleared for takeoff” = Erlaubnis zum Start).

Question 6

Stand by

Answer 6

Warte, bitte.

Question 7

Over

Answer 7

Das Ende meiner Übertragung; ich erwarte eine Antwort.

Question 8

Out

Answer 8

Ich habe das Gespräch beendet und erwarte keine Antwort mehr.

Question 9

Say again

Answer 9

Wiederhole bitte.

Question 10

Roger that

Answer 10

Bestätigen, dass du die Nachricht erhalten und verstanden hast.

Question 11

Flight Level (FL)

Answer 11

Eine Höhenangabe in Hunderten von Fuß, bezogen auf den Luftdruck.
Beispiel: FL 250 = 25.000 Fuß.

Question 12

Altitude (AL)

Answer 12

Die absolute Höhe über dem Meeresspiegel.

Question 13

Above Ground Level (AGL)

Answer 13

Die Höhe über dem Erdboden.

Question 14

Above Sea Level (ASL)

Answer 14

Die Höhe über dem Meeresspiegel.

Question 15

Climb

Answer 15

Aufsteigen; Steigen des Flugzeugs.

Question 16

Descend

Answer 16

Absteigen; Sinkflug.

Question 17

Altitude hold

Answer 17

Halten der aktuellen Flughöhe.

Question 18

Vertical speed (VS)

Answer 18

Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug vertikal steigt oder sinkt, in Fuß pro Minute (ft/min).

Question 19

Waypoint

Answer 19

Ein geographischer Punkt auf einer Flugroute, der zur Navigation dient.

Question 20

Route

Answer 20

Die Flugstrecke, die das Flugzeug nehmen soll.

Question 21

Vectoring

Answer 21

Das Anweisen eines Flugzeugs auf eine bestimmte Richtung durch den Fluglotsen.

Question 22

Bearing

Answer 22

Die Richtung von einem Punkt zum anderen, in Grad gemessen.

Question 23

ETA (Estimated Time of Arrival)

Answer 23

Voraussichtliche Ankunftszeit.

Question 24

ETD (Estimated Time of Departure)

Answer 24

Voraussichtliche Abflugzeit.

Question 25

ATC (Air Traffic Control)

Answer 25

Flugverkehrskontrolle.

Question 26

FMS (Flight Management System)

Answer 26

Das System an Bord eines Flugzeugs, das zur Navigation, Überwachung und Planung von Flügen dient.

Question 27

VFR (Visual Flight Rules)

Answer 27

Sichtflugregeln, bei denen der Pilot auf Sicht navigiert.

Question 28

IFR (Instrument Flight Rules)

Answer 28

Instrumentenflugregeln, bei denen der Pilot auf Instrumente angewiesen ist, um das Flugzeug zu steuern.

Question 29

Knot (kt)

Answer 29

Eine Geschwindigkeitseinheit, die in der Luftfahrt weit verbreitet ist. 1 Knot = 1 Seemeile pro Stunde = etwa 1,852 km/h.

Question 30

Mach number

Answer 30

Die Geschwindigkeit im Verhältnis zur Schallgeschwindigkeit. Mach 1 bedeutet die Geschwindigkeit des Schalls (ca. 343 m/s bei 20 °C).

Question 31

ATIS (Automatic Terminal Information Service)

Answer 31

Ein automatisiertes Informationssystem, das wichtige Daten wie Wetterbedingungen und Flughafenstatus bereitstellt.

Question 32

TMA (Terminal Maneuvering Area)

Answer 32

Ein Luftraum um einen Flughafen, in dem Flugzeuge beim Anflug oder Abflug fliegen.

Question 33

CTR (Control Zone)

Answer 33

Ein kontrollierter Luftraum um den Flughafen, in dem der Fluglotsen den Flugverkehr überwachen.

Question 34

GND (Ground)

Answer 34

Der Bodenfunkkanal, auf dem die Kommunikation zwischen dem Bodenpersonal und den Flugzeugen erfolgt.

Question 35

Mayday

Answer 35

Ein internationaler Notruf, der auf einen schwerwiegenden Notfall hinweist.

Question 36

Pan-Pan

Answer 36

Ein Notruf, der weniger kritisch als „Mayday“ ist, aber dennoch auf ein Problem hinweist.

Question 37

Squawk

Answer 37

Der Code, den ein Flugzeug auf seinem Transponder sendet. Wird zur Identifikation verwendet.

Question 38

Icing

Answer 38

Eisbildung auf Flugzeugoberflächen, was gefährlich für den Flug sein kann.

Question 39

Bird strike

Answer 39

Ein Vogelschlag, der das Flugzeug beschädigen kann.

Question 40

Emergency descent

Answer 40

Ein sofortiger Abstieg, meist bei Druckabfall oder anderen Notfällen.